OJSC `Neftekamsk Automobile Plant`, Bashkiria

Otvorena dionička društva Neftekamsk Automobile Plant je jedan od vodećih ruskih proizvođača putničkih autobusa. Drugi smjer poduzetništva je montaža na osnovi KamAZ teških tereta, cisterni i prikolica.

priča

Sedamdesetih godina, odlučeno je da će izgraditi satelite u blizini Naberezhnye Chelny od trenutka izgradnje kamazdinog giganta KamAZ, na kojem se proizvode komponente. Tvornica automobila Neftekamsk počela se graditi 13.07.1972. Planirano je izraditi kamione i vitla.

Prvi kamion KamAZ-5511 sklopljen je 1977., tijekom sljedećih 5 godina proizvedeno je više od 100.000 jedinica. Od 1981. počeo je raditi autobuse.

Godine 1993. NefAZ je postao dioničko društvo. Prvi gradski autobusni model 5299 izišao je iz montažne crte 2001. godine. Sredinom 2000-ih godina poduzeće je uspostavilo bliske kontakte s nizozemsko-belgijskom zabrinutošću VDL, koji je bio zainteresiran za oslobađanje suvremenih uzoraka javnog prijevoza u Rusiji. Važan je korak bio stvaranje električnog autobusa NefAZ-52992 s rasponom od 200 km. Ekološki siguran električni transport u budućnosti moći će zamijeniti autobuse s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Proizvodnja autobusa

Automobila Neftekamsk s kapacitetom od 1000 autobusa godišnje nalazi se na površini od 20 000 m². Sve su trgovine opremljene modernom, uglavnom uvezenom opremom. Ovdje se koriste napredne tehnologije na europskoj razini, omogućujući proizvodnju visoko kvalitetnih proizvoda.

Nefaz Automobil Plant u Neftekamsku ističe se zbog svoje visoke proizvodne kulture. Radnicima je osigurana prikladna uniforma i sredstva za zaštitu, u radionicama se obavljaju kozmetički popravci. Stroga kontrola u ravnini zaštite radnih mjesta omogućuje minimalizaciju ozljeda i povećanje sigurnosti požara poduzeća.

struktura

Upoznajmo se s strukturom poduzeća. Neftekamsk Automobile Plant sastoji se od četiri produkcije:

• zatamnjenja;
• zavarivanje;
• slika;
• montaže.

tehnologije

Kvaliteta dijelova i praznina temelj je za proizvodnju visoko tehnoloških proizvoda. Na njemačkim i talijanskim strojevima za rezanje koji se koriste u slijepoj proizvodnji, prašine se dobivaju s velikom točnošću u linearnim i kutnim dimenzijama.

Za vanjsku oblogu okvira koristi se pocinčani čelik. Odmotavanje valjka i ravnanje ravnine praznina obavlja se na 23-roll ravnalo. Oprema omogućuje dobivanje vrlo ravnih ravnina tijela, što pozitivno utječe na udobnost instalacije i kvalitetu slike.

Strukture okvira zavarene su na specijaliziranim štandovima koje su razvili inženjeri tvornice. Podvozje može biti opremljeno kamionima (EURO-2), DAF (Euro-3) ili Caterpillar (Euro-3) motora, po želji.

Montaža i zavarivanje desnih i lijeva polovica autobusa provodi se na posebnim kliznim kolodvorima. Završna montaža se provodi na montažnom postolju. Unutarnje šupljine cijevi napunjene su materijalima otpornim na koroziju, koji jamče 10-godišnju zaštitu unutarnjih površina.

proizvodi

Neftekamsk Automobile Plant prikuplja sedam osnovnih modela i 24 promjena autobusa. Među njima:

• turizam;
• međugradski;
• grad;
• prigradske;
• električna;
• u sjevernoj verziji;
• za osobe s invaliditetom.

Posebnim redoslijedom za sve modele razvijen je protuklizni podni pokrov. Odjeljak motora odvojen je od unutrašnjosti vibracijama i pločama za apsorbiranje buke. Radno mjesto vozača se razmišlja do najmanjih pojedinosti. Danas, svaki treći ruski autobus velike klase proizvodi se u Neftekamskom.

Kamioni za teške daske

JSC "Neftekamsk Automobile Plant" je dio Grupe KamAZ tvrtki, stoga je logično da se na temelju njega organizira montaža posebne opreme tereta:

• tankeri za transport naftnih derivata;
• dump kamioni;
• prikolice i poluprikolice za vozila u razne svrhe;
• oprema za uklanjanje snijega;
• auto dijelova, sklopova, jedinica.

Kompleks za proizvodnju skladišta za smeće pokriva površinu od 105.000 m². Više od 50 automobila svakodnevno napuštaju naftovod NefAZ. Svakog dana potrebni su 240-260 tona metala za proizvodnju komponenata.

Montaža i zavarivanje platformi obavlja se na line-mehaniziranim linijama. Njihov kapacitet nedostaje je 23.000 jedinica godišnje. Općenito zavarivanje podokvira, nosača i tijela izvodi se na štandu. Ovdje se aktivno koristi napredni postupak robotskog zavarivanja i strojeva za kontakt s više točaka.

Strojna obrada dijelova se provodi na automatskim linijama. Rezanje, oblikovanje, istezanje praznina obavlja se na jedinstvenoj višekomponentnoj jedinici za tisak, koja se može brzo preoblikovati za određeni proizvod. Važan proizvodni proces je proizvodnja hidrauličnog alata za podizanje. Oni se testiraju na posebnoj testnoj klupi s višestrukim prekoračenjima dizajna opterećenja.

Danas je Nafaz moderno obećavajuće poduzeće. Suradnja u okviru kamatske zabrinutosti s europskim partnerima omogućuje nam da primijenimo najnaprednije tehnologije u proizvodnji. Tvornica namjerava povećati proizvodnju autobusa i posebnih kamiona.