Voronezh zrakoplovna biljka: Povijest i suvremenost

Voronezh Aviation Plant - to je Voronezh združena dionica zrakoplova zgrada društva - jedno od najpoznatijih poduzeća Voronezh. U različitim je vremenima dovela u grad i slavu najboljih inženjera i sramota za obavljeni posao.

Povijest tvrtke

Avijacija Voronezh biljka ima uistinu veliku povijest. Skoro 90 godina proizvodi zrakoplove za potrebe države. Stvorena je u zoru roda sovjetske industrije i podignuta u rekordnom vremenu.

Tada je vojni zrakoplov bio pretežno proizveden. Poduzeće je proizvelo IL-2 napadačke zrakoplove i IL-4 bombardere. Međutim, Voronjež zrakoplova tvornica vojnih proizvoda nisu ograničeni na - tvrtka je prikupio legendarni ANT-25, u kojoj sovjetske piloti su doživjeli rekord udaljenosti.

Tijekom rata, biljka je morala biti evakuirana u Samara, ali ni u evakuaciji, tvrtka proizvodi više od 35 000 prizemlje napad zrakoplova koji je napravio vrijedan doprinos pobjedi SSSR u ratu, a biljka će dobiti Orden Lenjina.

1993. biljka je pao u privatne ruke, a od tada se neprestano dovodi u pitanje potreba za njegovim postojanjem. Kao rezultat toga, kontrolni udio u državi počeo je kontrolirati, ali nije donio veću stabilnost poduzeću.

Umjetnost zrakoplovnog Voronezha također je doživljavalo masovno otpuštanje i balansiranje na rubu bankrota i velikih vladinih ugovora. Što će se dogoditi sljedećem poduzeću? Ovo pitanje ostaje otvoreno.

Radite na tvornici Voronezh zrakoplova

Zaposlenici postrojenja reagiraju o radu na različite načine. Općenito, zaposlenici daju brojne tvrdnje vezane uz radne uvjete i opremu. Razgovarajmo o njima detaljnije:

• unatoč činjenici da VASO proizvodi civilno zrakoplovstvo za prve državne osobe, moguće je pronaći strojne alate zarobljene tijekom Velikog Domovinskog rata;
• Sobe za tuširanje ne rade uvijek, a sanitarne jedinice se ne popravljaju desetljećima;
• Zimi su trgovine prilično hladne.

Prosječna plaća u postrojenju za obične specijalitete varira od 20 do 30 tisuća rubalja.

Financijska kriza

S financijske točke gledišta, Voronezh Aviation Plant je u stanju dugotrajne krize. Svake godine menadžment tvrtke objavljuje financijske izvještaje prema kojima VASO izaziva ogromne gubitke - više od 1 milijarde rubalja. Takvi pokazatelji depresivni su i standardima velikih industrijskih poduzeća u državnom vlasništvu.

Razlozi za taj razvoj događaja mogu se samo nagađati. Gospodarstvo Stručnjaci otkrivaju veliku raspravu svake godine, pokušavajući shvatiti zašto tvornički napunjen s državnim narudžbi, proizvodnja radi punim kapacitetom, no tvrtka još uvijek ima ogromne gubitke.

Prema medijima, od 2019. godine postoji mogućnost zaustavljanja proizvodnje brojnih modela zrakoplova, što znači da VASO može izgubiti do 30% godišnjeg dohotka. Dakle, nema potrebe razmišljati o pozitivnoj perspektivi.

Skandalozni slučajevi

Posljednjih nekoliko godina postalo je kritično za reputaciju Voronezh zrakoplovnog pogona. U 2011. godini, kao posljedica neispravnosti u opremi, poginulo je 6 osoba: tijekom testiranja zrakoplov se srušio u zraku.

Već 2018. cijela je zemlja zadrhtala s užasnim vijestima - još jedan zrakoplov proizveden u tvornici Voronezh zrakoplova bio je uništen. Prema press službi VASO, zrakoplov je iscrpio samo četvrtinu založenog resursa.

Što će se dogoditi biljci dalje je teško predvidjeti. Činjenica da poduzeće zahtijeva modernizaciju velikih razmjera razumljivo je gotovo svakome tko je dotaknuo temu industrije. Hoćemo li vidjeti kakve korake kako bi spasili povijesno industrijsko središte Voronezha, ili će li postrojenje bankrotirati i umrijeti? Odgovor na ovo pitanje ostaje za određivanje.