Međunarodni transport kontejnera robe

Od vremena primitivnih odnosa, trgovina se razvija. U početku, to nije bilo nešto komplicirano i kružilo u društvu. No, postupno je bilo potrebno poslati robu za dugo udaljenost. Koji oblik trebam odabrati? Što koristiti? Takva su pitanja bila suočena s prvim trgovcima. Tijekom vremena, to je rezultiralo onim što je poznato kao međunarodni transport kontejnera.

Kako je sve počelo?

Dugo se vrijeme trgovalo ljudima. U početku u zajednici u kojoj je živio. Zatim je počeo putovati do susjeda. Od tada su se pojavili dva najpopularnija načina - zemlja i voda. Ali u prvom slučaju, trgovci su čekali princeze s njihovim porezima, lošim cestama i razbojnicima. Vjetar je, međutim, dopušten u relativno mirnom okruženju da dostavi teret tamo gdje je to bilo potrebno. I brže nego na tlu i više u volumenu.

Od davnina čovjek je savladao vodeni prostor. Od tada nije odustao od upotrebe. Ali nije ni priznao ceste. Tijekom vremena se poboljšala razvoj, primijenjena je nova i poboljšana tehnologija i pojavili su se međunarodni transport kontejnera.

Zemljišta

Ova opcija predstavlja relativno mali postotak prometa. Za prijevoz se koriste automobili ili željeznička pruga. Vrlo značajan nedostatak ove opcije je mali obujam istovremeno prevezene robe i visoki jedinični troškovi. Ali ako trebate hitno isporučiti nešto, ova opcija najbolje odgovara. Uostalom, automobilom ili željeznicom, možete dogovoriti brzu dostavu bilo gdje u svijetu. Ali zbog troškova, pristup je prikladniji za primjenu unutar zemlje.

Morski putovi

Međunarodni transport kontejnera robe osigurava oko 80% svih transfera robe između zemalja. Ovo je doista prikladan alat, koji je također vrlo ekonomičan. Iako je vrlo dugačak. Korištenje morskih putova omogućuje:

1. Spremite teret. Ono što se otopi u kontejnerima pohranjeno je u njima. Istodobno, oni su zatvoreni i učitani na takav način da nema krađe niti namjerne štete.
2. Svestranost. Morskim putem, možete transportirati tekućinu, labav, komad, mali, srednji i glomazne robe. Voda se može isporučiti na vodi, što je nepraktično ili čak nemoguće kretati se automobilom, željeznicom ili zrakom.
3. Ekonomska korist. Pri prijevozu robe, materijala, opreme za znatnu udaljenost, morski putovi su mnogo jeftiniji od automobila, željeznica i zračnog prijevoza. Zapravo, gorivo za brodove u rekalkulaciji na jednoj jedinici tereta košta mnogo manje od istog benzina. Osim toga, operacije učitavanja zahtijevaju male troškove.

Što se može preći?

Spektar mogućnosti i oblika prijevoza predmeta postoji velika raznolikost. Dakle, može biti:

1. Poljoprivredni strojevi.
2. Prehrambeni proizvodi.
3. Automobili i kamioni.
4. Teme, tkanine, pribor, obuća, odjeća.
5. Pribor.
6. Elektronika.
7. Kućanski aparati.
8. Kozmetički proizvodi.

Umjesto da navedete što se može prenijeti, lakše je reći da se prevoze samo zabranjene robe. Koje su opcije za rad i interakciju? Uvjetno je moguće dodijeliti takve:

1. Puno ili djelomično utovar spremnika. Prva je opcija najprofitabilnija od svih navedenih na ovom popisu.
2. Prijevoz valjanja. Koristi se za ono što ne može stati u spremnik. Na primjer - veliko vozilo s kotačima.
3. Izravno učitavanje u čekanje. Zbog toga se palete ne koriste, a kutije i kutije se učitavaju i uklanjaju jedan po jedan.

Koji je trošak transporta međunarodnog kontejnera? Trošak uvelike ovisi o proizvodu i njegovoj količini, koja se planira otpremiti. Stoga je nešto teško reći nešto konkretno.

Koje su prednosti ovdje?

Zašto većina organizacija, kada se prevoze, oslanjaju na međunarodni teretni transport? Cijene, naravno, argument je težak, ali postoje brojne druge prednosti:

1. Točne informacije o mjestu robe u određenom vremenskom razdoblju.
2. Mogućnost osiguranja tereta.
3. Sposobnost za rad s opasnim, krhkim i vrijednim predmetima.

Osim toga, stručnjaci odgovarajuće razine odabrani su za tako složene poslove kao što su pomorski prijevoz velikog broja tereta. Stoga možete biti sigurni u svoju sigurnost. Osim toga, globalni sustav pozicioniranja stalno prati lokaciju broda.

Intermodalni prijevoz kontejnera

Teret u ovom slučaju se prevozi u kombinaciji. Kako izgleda u praksi? Pretpostavimo da tvrtka leasing kontejner u kojem je postavljen sav teret. U tom slučaju, za isporuku do konačnog odredišta, kontejner će proći željeznicom, plivati ​​preko mora / oceana na brodu i voziti ga automobilom. Kako bi se izbjeglo kašnjenje, logistički stručnjaci se bave sinkronizacijom svih procesa.

Postoje li rizici?

Gdje bez njih? I ima ih puno. Na primjer, ako postoji odgoda u jednoj fazi, moguće je da će cijeli lanac prijevoza biti uništen. Ali to nije sve. Iako se međunarodna kontejnerska plovidba morem smatra pouzdanom u smislu sigurnosti robe (i doista, posada broda je vrlo teško otvarati kontejnere), ali se ne smije zanemariti piratstvo. Da, nažalost, ovo je poslovanje još uvijek živo i cvjetajuće.

Činjenica da pirati još nisu nestajali, svjetska je zajednica podsjetila prije deset godina, kada je akcija na istoku Somalije oštro pojačana. Iako ovo nije jedina regija koja predstavlja potencijalnu opasnost. Dakle, gusari su vidjeli iu Indoneziji i na sjeveru Afrike. Iako su od tada, pomorske patrološke misije postale puno aktivnije. Stoga su putevi za utovar više ili manje sigurni.

Osim toga, u nekim regijama piratstva raseljeno više profitabilan posao, primjerice - krijumčarenja. Kao primjer takvog transformacije može se naći u Sredozemnom moru pere na sjeveru Afrike. Prije toga, bilo je piratstvo, iako malen, zbog prisutnosti flote europskih sila. Ali u posljednjim desetljećima ljudi su se umjesto njega umiješali u nasilne boje. Iako je ovo odstupanje od glavne teme članka. Stoga ga nećemo detaljno razmotriti.

Prilikom prijevoza kopnom, postoji prilično visok rizik od nesreće i oštećenja tereta. No, većina prijevoznih tvrtki brine se za njihov ugled. Upravo zbog toga pokušavaju svesti sve negativne utjecaje.

U zaključku

To se smatra transportom robe tereta i mora. Usluge ovog smjera dopuštaju pružanje međunarodnih trgovinskih i suradničkih procesa različitih država. Teško je precijeniti koliko su potrebni.

Sada se na ovaj način prevoze puno različitih roba, sirovina i materijala. Od Kine otići na druge kontinente brodovi naprćen sa svojim proizvodima. Da, i ne vraća se praznim. Čak i mali primjeri iz nedavne prošlosti - 2017. godine od SAD-a do Poljske i Ukrajine isporučeni su morem, odnosno plinom i ugljem.

Tako je učinkovit međunarodni brodski kontejnerski brod. Zemljišni promet koristi se za prijevoz malih tereta, tako da brzo i brzo može isporučiti nešto do određene točke, udaljenost do koje nije prevelika.