Kabotaža - ovo je ... Značajke, karakteristike kabotaže

Sigurno ste čuli za takav koncept kao "kabotaža". Može se naći iu okolišu logistike, iu povijesnoj literaturi, mediji. Mi ćemo analizirati u ovom članku, što je to - kabotažnih prijevoza u Ruskoj Federaciji i drugim zemljama.

Povijesna definicija

Riječ "kabotaža" došla je od Francuza. kabotaža, čiji je izvor, zauzvrat, na španjolskom. cabo - „Rt”. Kabotazni prijevoz znači plovidbu teretnog ili putničkog komercijalnog broda između luka iste države.

Povijesno gledano, kabotaža je plovidba bez izlaska na otvoreno more, od rta do rta. Brodovi mnogih prvih brodova kretali su površine vode na ovaj način - drevni Egipćani, Grci, Rimljani i Vikinzi.

Cabotage danas

Cabotage transporti su danas:

• Plivanje bez prelaska granice određene države.
• Usluge prijevoza (ukljuĉujući utovar i istovar) koji obavlja strani prijevoznik tereta na teritoriju druge zemlje.

U ovome način prijevoza specijalizirao je poseban tip flote - plovila koja mogu plivati ​​u ograničenim područjima na maloj udaljenosti od obale i luka.

Kabotazni prijevoz je prikladna opcija u dva slučaja:

• Prijevoz između nekih točaka mora je koristaniji od željeznice ili ceste.
• Nema mogućnosti polaganja između početnih i završnih točaka kopnenog puta. Kao primjer - opskrba polarnog grada Norilsk po obalnim brodovima, tk. u ovo naselje ne vode ni automobil niti ţ / д naĉine.

Vrste kabotaža

Kabotazni prijevoz putnika i robe podijeljen je u dvije velike skupine:

• Velika kabotaža. Prijevoz se provodi između lukama raznih mora jedne države.
• Mali kabotaž. Rute između lukama istog mora.

Obje vrste prijevoza kabotaža imaju sljedeće prednosti:

• Dostupnost morske plovidbe koja određuje jednostavnost i pouzdanost isporuke.
• Niski premijski trošak.
• Svestranost - u suhim posudama moguće je prenijeti razne robe. Osim toga, mnogi prijevoznici se odnose na "heavyweights".
• Praktičnost kontejnera za utovar i istovar.

Kabotaža u svijetu

Prema priobalnom prijevozu robe u svijetu, Grčka je vodeća - u ovoj zemlji najveći broj jedinica odgovarajuće flote.

U bivšem Sovjetskom Savezu, posebno za kabotažne pošiljke, uvjetno su se kombinirali u jedno more:

• Bering, Okhotsk i japanski.
• Arktički ocean i Bijelo more.
• Azov i Crno.

Pravna strana pitanja

Zaštita interesa vlastite trgovačke flote prisiljava vlade različitih zemalja da kabotazni prijevoz bude zatvoren za strane brodove. U našoj zemlji takva ograničenja prvi put su uvedena 1784. godine. Zatim su samo dotakli područje crnog mora.

I danas u Rusiji prijevoz kabotaža je prerogativ samo domaće flote. Međutim, zakon postoji nekoliko iznimaka: ako postoji hitna potreba za prijevoz, ali pogodni brodovi pod ruskom zastavom tamo, kako bi kabotaže je prihvatljivo koristiti inozemnim putova. To se obavlja samo uz dopuštenje Ministarstva prometa države, pod strogom kontrolom carinskog zakonodavstva, a također bez prava pozivanja u lukama zatvorenim za strane brodove.

Auto promet

Obalni cestovni prijevoz je kretanje raznih dobara na teritoriju određene zemlje od strane stranog transportnog poduzeća. Međutim, fenomen je zabranjen većini svjetskih država. U mnogim drugim zemljama, za takvu aktivnost morate dobiti određenu vrstu licence.

Rusija nije bila iznimka ovdje. Nakon prijelaza ruske granice, inozemni teretni promet obvezan je u prvoj točki svojeg zaustavljanja istodobno istovariti sve sadržaje - samo ga domaći prijevoznici mogu dalje nositi. Regulira auto-katastrofu sv. 7 FZ "o državnoj kontroli nad provedbom međunarodnog cestovnog prijevoza i odgovornosti za kršenje utvrđenih naloga".

Konkretno, zakon zabranjuje komercijalni prijevoz robe i putnika stranim prijevozom između svih točaka na području Ruske Federacije. Kod vozača u slučaju prekršaja, nametnuta je novčana kazna do 20 minimalnih plaća - do 50 minimalnih plaća.

Kontrola zračnog prometa

U našem dobu globalizacije, nažalost, nije svugdje mogućnost slobodnog graničnog prijelaza zemalja zračnim prijevozom. Mnoge države zabranjuju letove sa slijetanjem na svoje zemlje ili čak letovi stranih zrakoplova između svojih zračnih luka na teritoriju svoje zemlje. Postoje države koje ne stavljaju takve zabrane. Nažalost, Rusija još ne pripada potonjem.

Kabotaža danas nije samo morski, nego i automobilski i zračni prijevoz različitih tereta i putnika. Istodobno, svi su oni strogo regulirani od strane vlada svjetskih država, ukljucujuci. i ruski.