Ograda na cesti. Svrha i vrste cestovnih barijera

Ceste su sastavni dio prometnih autocesta. Njihova glavna funkcija je odrediti putanju prometa, kao i ublažiti posljedice nesreće i spriječiti da se vozilo pregazi u jarak. Ove ograde se sve više koriste ne samo na putovima međugradske, već i na gradskim cestama kao sigurnosnim ogradama.

Glavne vrste cestovnih barijera

Postoje dvije glavne skupine ograda:

1. Konstrukcije tipa barijera (parapete, granice itd.), Koji se koriste za sprečavanje kongresa vozila s kolnika, nadvožnjaka, nadvožnjaka, kao i za izbjegavanje sudara i sudara na građevinama koje se nalaze u pravo na putu. Barijere mogu biti metalne, betonske i plastične.
2. Strukture oblika - metalne rešetke namijenjene za sprečavanje pristupa kolniku životinja, kao i za reguliranje kretanja pješaka.

Metalna ograda

Zbog svojih prednosti, ova vrsta ograde je najpopularnija. To je konstrukcija koja deformira kada udarite. Metalni profil fiksiran na zasebnim čeličnim ili drvenim stalcima. Kod vožnje automobilom, dio energije se preuzima amortizerom koji se nalazi između stupca i profila. Stoga je glavna uloga ograđivanja smanjenje nesreća na cesti i smanjenje posljedica nesreća.

Takve strukture lako se ugrađuju i demontiraju. Metalne ograde služe ne samo na prometnim autocestama već i na gradilištima, a za ograde pješaka zone.

Ove ograde izrađuju se u skladu s posebnim zahtjevima GOST-a. Kod odabira dizajna, uz njihovu praktičnu svrhu, moraju se uzeti u obzir klimatski i seizmički uvjeti. U skladu s tim čimbenicima, posebna se pozornost posvećuje nosačima.

Betonske ograde

To su neizobličive konstrukcije od betona ili armiranog betona. U obliku rubnika primjenjuju ograde:

• visine do 35 cm, koje imaju zaobljenu glatku stranu i služe kao ukrasni bridovi pločnika;
• Visina konstrukcije od 35 do 50 cm sa strmim rubom, koja može držati vozilo na kolniku.

Osim toga, još uvijek postoji ograda od parapeta - visina je vise od 50 cm. izgled ovaj dizajn nalikuje čvrstom zidu koji odvaja cestu od pješačkih staza i sprječava automobil da napusti pločnike. Fasadna površina tih ograda, u pravilu, je sklona zaobljenim gornjim rubom.

Blokovi za vodoopskrbu

Danas je uobičajena cestovna barijera od plastike. Takve izvedbe imaju značajne prednosti u odnosu na beton ili metal. Osim što je jednostavan za transport i ugradnju, ove ograde pružaju najveću sigurnost u slučaju prometne nesreće.

Najčešći su cestovni blokovi ispunjeni vodom, izrađeni od plastike, crvene i bijele. Prilikom punjenja vodom kroz rupu na vrhu s čepom, one čine prilično stabilne konstrukcije koje služe za preusmjeravanje prometa, a također i za sigurnost kao pouzdano ograđivanje cestovnih radova. U donjem dijelu prepreke nalazi se rupica za pražnjenje. Plastika koja se koristi za proizvodnju vodoopskrbne barijere, otporan je na oštre promjene temperature, podnosi mraza na -40 ° C, ne gori pod suncem, lako se čisti i ne zahtjeva slikanje.

Mogućnost lociranja blokova u različitim kutovima jedni drugima omogućuje zatvaranje bilo kojeg dijela ceste, uključujući različite okretaje, kao i jame i jame. Na takvoj ogradi možete dodati i retro-reflektirajuće oznake. Budući da je svijetli vizualni vodič, plastične ceste ograde pomoći u osiguranju sigurnosti prometa.

Ostale vrste ograde

Iz sigurnosnih razloga, tijekom gradnje, apsolutno je potrebno koristiti posebne cestovne barijere od plastike ili bilo kojeg drugog materijala.

Najbolja opcija za gradilišta su svijetle plastične mreže, koje su jasno vidljive u bilo kojem vremenu. Odlikuju se njihovom velikom snagom, lakoćom i otpornošću na trulež, što im omogućuje da se koriste vrlo dugo.

Mrežni metalni vijci koriste se u svrhu reguliranja kretanja pješaka i kako bi se spriječilo pojavu životinja na kolniku.

Umjesto rešetke ponekad nanesite zaštitnu traku s izmjenom crvene i bijele boje. Na grubim terenima cesta, jame ili bilo kakve prepreke mogu spriječiti mekane konusne ceste, signalne vijence ili mobilne ograde s logotipom.