Dimetil eter - moderno gorivo za dizel motore

Eteri su derivati ​​alkohola, u molekulama kojih vodikov atom

Izomerizam ugljikovodičnog lanca posljedica je njegovog grananja.

Metamerija - vrsta izomerije u kojima dva ili više esteri imaju sličnu molekulsku formulu, ali različitu molekularnu strukturu zbog različitih ostataka na obje strane „most” kisika. Na primjer, molekulska formula C4H10O odgovara tri estera:

- CH3-0-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Te tvari su sintetski proizvedene, uključujući dimetil eter. Formula za ovaj spoj predstavljena je s dva metilna radikala, koji su povezani kisikovim mostom.

Treba napomenuti da se u prirodi esteri ne pojavljuju u slobodnom stanju. Dimetil i metiletil esteri su plinovi. Sljedećih nekoliko predstavnika su tekućine, dok su viši esteri krute tvari. Oni su vrlo slabo topljivi u vodi, izvrsni u organskim otapalima. Prosječni predstavnici (dipropil, propil etil, dietil) su izvrsna organska otapala. Fizička svojstva tih organski spojevi variraju ovisno o molekularne težine.

Dimetil eter: pripravljanje

Opisana supstanca lako je topljiva u vodi, etanolu, dietilu i dipropil etru. Ovaj eter se dobiva zbog dehidrata metanola i kao nusprodukt proizvodnje metanola iz H2 i CO. Koristi se u rashladnim postrojenjima kao rashladnu tekućinu.

U skoroj budućnosti će dizelski motori biti preneseni ne na plin, već na dimetil eter. Takva rekonstrukcija njihovih troškova mnogo je jeftinija u usporedbi s prijelazom na prirodni plin. Vodeće zemlje za proizvodnju takvih motora su Sjedinjene Države, Rusija i Japan.

Na početku 21. stoljeća, ruska vlada odlučila je koristiti alternativne vrste goriva na motorna vozila. Dimetil eter se koristi u kamionima. Takva radikalna odluka je donesena zbog činjenice da su emisije dušičnih spojeva iz dizelskih motora instaliran u kamionima, u okviru utvrđenih granica nekoliko puta. Dimetil eter je idealan za ovaj tip motora, ne treba ih rekonstruirati. Samo korištenjem novog alternativnog goriva, novi nadograđeni motori dostigli su razinu ekološke kompatibilnosti Euro-3.

Vlade mnogih zemalja svijeta uvjerene su da će dimetil eter biti gorivo za budućnost dizelskim motorima. Danas se ta tvar proizvodi uglavnom obradom prirodnog plina. U prvim fazama tehnološkog procesa, prirodni plin se reformira, što dovodi do sinteznog plina. Nakon toga se pretvara u metilni alkohol. Metanol se zatim ostavi da se dehidrira, pri čemu se dobiva dimetil eter. Postoji još jedna metoda sinteze ovog etera - izravna konverzija sinteznog plina u metanol.

Eteri u usporedbi s dizelskim gorivom imaju svoje prednosti i, naravno, nedostatke. U strukturi eterske molekule nema "ugljik-ugljik" veza. Zbog značajnog sadržaja kisika dobiva se dobra atomizacija kada se eter injektira u medij s temperaturom iznad točke vrenja same tvari. Ove karakteristike poboljšavaju izgaranje goriva. Primjenom ovoga alternativna goriva smanjuje se razina buke motora, dok je njegova pouzdanost povećana.

Glavni nedostaci ovog etera uključuju nižu toplinu izgaranja i manju gustoću. Sve to vodi do povećanja potrošnja goriva. Ova tvar ima vrlo loše svojstva podmazivanja.