Institut željezničkog prometa u St. Petersburgu: specijaliteti i fakulteti

Ova institucija ima čvrstu povijest, izvrsnu reputaciju i profesionalno nastavno osoblje. Zbog studiranja Institut željezničkog prometa,

Početak studijskog puta

Povijesni događaji koji pripadaju ovoj ustanovi vrlo su bogati. Godine 1789. došlo je do odjela za obuku, koji je pripadalo Odjelu za vodene komunikacije: tada su se posebni naglasak stavili na kretanje vode. A od 1809. godine, zahvaljujući manifestu koji je odobrio car, institut korpusa inženjeri komunikacija. Otkriće je bilo veličanstveno 1. studenog 1810. godine. U tim godinama, Rusija je osobito trebala stručnjake koji bi mogli stvoriti komunikacije zemljišta i vode na golemim područjima zemlje. To se odnosi na zatvoreni tip institucije i smatrala se paravojnih i dok je studirao tamo, uključujući i moje školske godine, trajala je 8 godina. Međutim, diplomirao je diplomu, odmah je postao inženjer komunikacija.

Institut je stvorio mehanički laboratorij, prvi u Rusiji, kao i muzej koji još uvijek postoji danas kao muzej ruskog željezničkog prijevoza. Zatim, u 20 od XIX stoljeća, temelje se na tri godine studija Instituta za majstora i tehničara Željeznica, a bio je 1823. odlučio da se presele u školu u kategoriju zatvorena - na sličnosti kadetskog korpusa.

Jedinstveni institut

Kao rezultat toga, Institut željezničkog prometa u St. Petersburgu u to vrijeme je prva tehnička ustanova u zemlji koja proizvodi profesionalne inženjere. Ali u početku ustanova nije imala sposobnosti, no stručnjaci su imali širok profil, ali mogli su projektirati, izgraditi i biti neophodni za rad cestovnih i hidrauličnih objekata. Međutim, nakon uvođenja sekcije "Na gradnju željeznica" u programu, inženjeri su se počeli pripremati na institutu, koji bi mogao graditi željeznice. Nastavnici su već tada bili vrlo jaki, bili su akademici, profesori i inženjeri - poznavatelji komunikacijskih putova. Unutar zidina institucija konstantno stvaranje stručnih radova, a glavne teme bile su projektiranje, izgradnja konstrukcije, ne samo u Rusiji, nego iu inozemstvu, u produkciji zapisnik poruka, javnih predavanja. Bilo je čak i slučaj u kojem su pročitali pobiti jedni druge predavanja: jedno o potrebi željeznice, koji glase profesora G.-lama, a sljedeći, profesor M. Destrema, to je poželjno da se razvije transport vode i željeznice su nemoguće u Rusiji. Vrijeme je stavilo sve na svoje mjesto, prvenstveno.

Pomoćna država

Tako je Institut željezničkog prometa u Zagrebu St. Petersburg igrao je važnu ulogu, oslobađajući kvalificirane radnike željeznice i željezničke inženjere.

Budući da je Institut osnovan za vrijeme vladavine Aleksandra I., koji je zapravo želio riješiti problem uspostavljanja komunikacijske linije u Rusiji, Institut za željeznički prijevoz St. Petersburg nosi njegovo ime. Tijekom sovjetske ere sveučilište je imalo nešto drugačiji naziv - Lenjingradski institut željezničkih inženjera. akademik V. Obraztsov. Godine 1993. povijest Instituta svjedočila je još jednom značajnom događaju: stekla status sveučilišta.

Bez obzira što nije bilo Institut željezničkog prometa u St. Petersburgu, kao što nije bio pozvan, njegovi ciljevi ostaju isti: visoku razinu pripremiti dostojan promjene, naučiti razumjeti zamršenosti željezničkog inženjerstvo sektoru.

Razumijevanje teških znanosti, koje se temelje na matematici, fizici i mehanici, učenici zatim idu na još složenije predmete, proučavajući razne inženjerske i druge popularne discipline.

Izbor disciplina je vrlo velik

U Institutu željezničkog prometa u Zagrebu Sveučilišta u St. Petersburgu možete odabrati najrazličitije. Neki od njih su:

• automatika i telemekanika željezničkog prometa;
• sigurnost tehnoloških procesa;
• računovodstvo i analiza;
• vagona, lokomotiva;
• zaštita okoliša;
• informacijska sigurnost vezana uz telekomunikacijske sustave;
• marketinga;
• mostova i tunela;
• oprema i strojevi za dizanje, gradnju, cestu;
• organizacija prijevoza, upravljanje željezničkim prijevozom;
• primijenjena matematika;
• industrijska toplinska energija;
• Robotski sustavi;
• analiza sustava;
• standardizacija, certifikacija;
• izgradnja željeznica, građanskih i industrijskih;
• transportnih sustava i energije;
• Ekonomija i upravljanje vezano uz željeznički transport ili izgradnju;
• električni transport.

Posebnosti - samo najpotrebnije

Postojeći više od 200 godina, ova obrazovna institucija predstavila je različitim granama više od 100 tisuća stručnjaka. Posebnost Instituta željezničkog prometa u St. Petersburgu najrazličitiji su inženjeri, dizajneri, dizajneri, elektrotehničari, predstavnici znanstvenih i društveno-političkih sfera, umjetnički i kulturni djelatnici. Istodobno, Institut je diplomirao ministre odgovorne za komunikaciju, voditelji najprestižnijih građevinskih tvrtki, kao i industriju i transport. Mnogi znanstvenici, inovatori i izumitelji s ponosom se sjećaju da je željezničko sveučilište dao početak života.

Institut željezničkog prometa u St. Petersburgu: adresa

Obrazovna ustanova nalazi se u povijesnoj zgradi - palači koja pripada Yusupovu, ali postoje posebne i druge građevine. Na fotografiji Instituta željezničkog prometa u St. Petersburgu možete vidjeti ovu veličanstvenu zgradu u ovoj slavi.

Glavna zgrada nalazi se uz aveniju Moskovsky, broj 9, nekoliko stanica metroa su blizu - Sennaya Ploshchad `, Sadovaya.

Treninzi

Institut ima takve oblike obrazovanja s punim radnim vremenom, na kojem će studija trajati 5 godina, s punim radnim vremenom - obrazovni proces će trajati 6 godina. Postoji i dopisna i pred-sveučilišna obuka.

Razine obrazovanja koje se mogu dobiti na institutu su kako slijedi:

• stupanj prvostupnika;
• Magistarski program;
• stručnjaci najviših kvalifikacija;
• stručno srednjoškolsko obrazovanje

Snažan nastavni kadar

Predavanja stručnjaka te u ljubavi sa svojim radom nastavnika, oni nastoje prenijeti na studente na zanimljiv način svaku novu temu, dolazi do zanimljivih predmeta, razvoj novih pristupa koji su potrebni da objasni najsloženije materijala. Svi nastavnici poboljšavaju svoje znanje, slijedeći svjetske trendove u svom području znanosti. Sustavno se podvrgavaju prekvalifikaciji, podizanju njihove kvalifikacije. Stoga je teško ovdje proučavati, ali je vrlo zanimljivo.

Često institut poziva poznate svjetske znanstvenike koji govore studentima i održavaju predavanja.

Institut ima svoje podružnice u drugim gradovima Rusije: Murmansk, Vologda, Ukhta, Velikiye Luki, Petrozavodsk.

Kako učenici žive nakon predavanja

Studenti koji nemaju vlastito stanovanje dobivaju priliku da žive u udobnom hostelu, koji zauzima značajan teritorij - 8 zgrada. Sve sobe su udobne i opremljene svime što je potrebno za proces učenja i za opuštanje. U učeničkim domovima postoje računalne nastave uz prisustvo računala, knjižnica s čitaonicama. Tu su i sportske dvorane, gdje postoji mogućnost sudjelovanja u raznim sportovima, uključujući i moć i igru. Otvoreni sportski tereni nalaze se na teritoriju Instituta.

Na hostelima su studentski klubovi, koji omogućuju mladim ljudima da prisustvuju kazališnim, plesnim i vokalnim šalicama, umjetničkim studio. Ovdje je i umjetnički amaterski i kreativni potencijal.

Aktivnost studenata ne prestaje ni minutu. To potvrđuju različiti kulturni i obrazovni događaji. Učenici sudjeluju u životu grada, sudjeluju na sportskim i masovnim priredbama.

Učenici uče udobno

Uspješno riješio problem s hranom. U hostelu se nalazi blagovaonica u kojoj se pripremaju ukusna, ukusna i raznovrsna jela. A što je vrlo važno za studente - sve je izbornik prilično jeftin.

Uprava Instituta bila je u stanju osigurati da tijekom cijelog studija svaki učenik koji živi u spavaonici može mirno proučavati, a da ne bi bio omalovažen kako bi riješio svakodnevne probleme.

Cijela dobro osmišljena struktura zaslužila je da bi željeznički transportni institut u St. Petersburgu trebao dobiti samo najbolje od svojih studenata i diplomanata. Općenito, svi su zadovoljni kvalitetom nastave, nastavnicima koji su mogli otkriti sve tajne svojih subjekata. Sjećam se čistih i prostranih učionica, dobro opremljenih učionica i računalnih učionica.

Ti studenti koji studiraju na proračunskoj osnovi su zadovoljni, i ako pokušaju dobiti samo visoke rezultate, dobivaju državnu stipendiju. Stipendija i nominalna stipendija daju se za posebne zasluge.

zaključak

Nakon završenog studija, bivši učenici ići na posao. Oni su uvijek traženi na željeznici, u izgradnji podzemne željeznice, mostova, svih civilnih objekata, urbanih sustava upravljanja. U različitim sferama, diplomant na institutu moći će raditi, donoseći opipljive prednosti državi.