Aditivi za ulja: recenzije. Sve vrste aditiva za motorno ulje

Bilo koji auto-poštujući motorist barem jednom u životu razmišljao je o smjesama koje se dodaju ulju za poboljšanje njegovih svojstava. Da biste razumjeli što su uljni aditivi, najprije morate shvatiti kako su gorivi mazivi materijali važni za vaš stroj.

Fizika trošenja motora

Svi motorni sustavi bez iznimke podliježu trošenju zbog trenja koji se javlja tijekom rada cijelog mehanizma. Temperatura se podiže, a to dovodi do zapaljenja metalnih dijelova, od kojih se sastoji dio radnog dijela bilo kojeg mehanizma. Na kraju, tu je i uništavanje.

U pravilu, ventili i klipovi motora s unutrašnjim izgaranjem su najviše pogođeni. Kako bi se smanjila trošenje, dizajn osigurava krug ulja: zatvoreni i hermetički sustav u kojem se nalazi mazivo. Pod pritiskom, prolazi kroz sustav, obuhvaća i hladi sve mehanizme trljanja i pokretanja motora.

Mineralno ulje

Uvjetno je moguće podijeliti ulja u dvije glavne kategorije, koje se najčešće koriste u modernom automobilu. Prva skupina je mineralna maziva. Najčešće, ovo ulje ima visoku viskoznost. Stručnjaci preporučuju da ih koriste u starijim motorima s sustavom za ubrizgavanje goriva, kao i na dizelima.

Upotreba ove vrste ulja određuje se i frekvencijom rada glavnih osovina motora. Ako projekt pretpostavlja da glavni radni proces nije povezan s velikim brojem okretaja, temperaturni režimi kojima su sustavi motora izloženi prilično su mali. Slijedom toga, materijal za podmazivanje mora imati povećanu viskoznost i duktilnost. Vozači s iskustvom tvrde da za poboljšanje tih svojstava treba koristiti aditiva u ulju za prijenosnike.

Sintetičke ulje

Druga skupina - sintetička ulja, koji se koriste u modernim motorima s ubrizgavanjem goriva. Koriste se kod velikih brzina motora, gdje su metalne komponente podložne kritičnim uvjetima temperature.

Prema riječima stručnjaka i vozača, obje skupine imaju i prednosti i nedostatke. Učenje o korištenju negativnih svojstava ulja, bilo koji prosječni vlasnik automobila pokušava ih neutralizirati do neke mjere.

Aditivi u ulju - dobro ili zlo?

To je poboljšanje svojstava mazivnih materijala i aditiva za ulja su potrebni. Pokušajmo utvrditi jesu li doista poboljšali učinak motora ili još uvijek negativno utječu na njeno tehničko stanje. Sporovi su u tijeku od trenutka kada su se te mješavine pojavile.

Da biste razumjeli bit stvari, potrebno je razumjeti što su aditivi za ulja, njihove sorte i svrhu. Za početak, želio bih pojasniti da ćemo razmotriti one koje koriste obični vlasnici automobila i recenzije koje nas najčešće zanima.

Glavni zadatak bilo koje vrste aditiva je ne samo poboljšanje kakvoće ulja već i poboljšanje glavnog učinka motora. Neki aditivi u ulju (recenzije gotovo svih stručnjaka to potvrđuju) imaju pozitivan učinak na njegovu učinkovitost.

Smanjite potrošnju ulja

Danas tržište nudi prilično veliki segment aditiva. Najčešći tipovi, o kojima svi korisnici govore i pozitivno reagiraju, su aditivi u motornom ulju, namijenjeni smanjenju potrošnje. Vrlo često kada ulje u ulju ne uspije klipnih prstenova povećava potrošnju ulja. Izuzetno je teško boriti se protiv ovog fenomena. U pravilu, konačno uklanjanje takvog kvarova može se postići samo zamjenom tih prstenova prilikom analize motora.

Ali čak i novi vlasnik automobila razumije da je opisana procedura vrlo skupo. Prema iskusnim auto mehanici, najlakši način da se riješite prekoračenja ulja je da ga popunite dok ga koristite. Međutim, također ne optimizira vaš proračun. Osim toga, morate stalno nositi spremnik s uljem.

Ovdje, i doći do pomoći viskoznih aditiva na ulja, dizajniran za smanjenje potrošnje komponente za podmazivanje. To je zbog povećanja viskoznosti tekućine.

U isto vrijeme, vozači su primijetili činjenicu da je rad motora u ljeto ove vrste aditiva, koja proizvodi svaki biljnih ulja i aditiva, može izazvati vrlo velike štete zbog visokih temperatura okoline.

Aditivi mijenjaju svojstva ulja

Vrlo ozbiljan problem je takozvani "habanje" ulja u odnosu na metalne dijelove motora. Drugim riječima, ponekad se sastav tekućine toliko mijenja da pogađa sastojke metalom.

To se može izbjeći korištenjem druge vrste aditiva: anti-wear. Kao rezultat njihova dodavanja u motor formira se poseban zaštitni film koji je dizajniran za zaštitu metalnih dijelova od prekomjernog trenja. Postoji mnogo suprotnih stavova o korištenju takvog aditiva u ulju. Recenzija protivnici smanjiti njegovu primjenu na činjenicu da, kao u slučaju viskoznog tipa, kemijski elementi koji čine značajno aditiva utječu na izvornu formulu motorno ulje. S produženim radom, ovo dovodi do uništavanja glavnih elemenata motora.

Oksidacija ulja

Nemoguće je ne primijetiti još jedan problem povezan s produljenom uporabom motornog ulja. Kao rezultat moguće propuštanja sustava, ulje se oksidira s vremenom. Ako ne obraćate pažnju na njega, dobivamo sve iste promjene u kemijskom sastavu.

Kako bi to izbjegli, stručnjaci preporučuju dodatke u zupčani ulju, koji se nazivaju antioksidansom. Ti se spojevi dodaju da spriječe pojavu kemijskih reakcija povezanih s primarnim procesima oksidacije. Smatra se da upotreba antioksidacijskih aditiva značajno produžuje život motornom ulju.

No, prema automobilistima, rezultat korištenja takvih smjesa je mali: "očistiti savjest", kako kažu. Vaše ulje, čak i uz veliko tehnološko trošenje, ostaje sjajno. Možda je zbog toga neki vlasnici automobila dodaju takve stvari aditiva u motoru, značajno uštedu promjena ulja.

aditiv deterdžent

ispiranja deterdžente ili smjese (u širokom rasponu od biljnih ulja proizvodi Novokuibyshev i dodaci) je vrlo čest tip aditiva u ulju. Njihov glavni cilj - spriječiti štetne naslage nečistoća na dijelovima motora koji su podvrgnuti najtežim toplinskih učinaka (na primjer, kao što je cilindar utor). Prema riječima stručnjaka, takvi aditivi pozitivno utječu na unutarnje površine motora, štiteći ih od pojave onečišćenja i prevlačenja katrana.

Ove nečistoće uspješno se koriste u automobilima s velikim kilometražom (upravo zbog gore navedenih svojstava). Ali stručnjaci ističu da, u pravilu, ti aditivi nemaju profilaktička svojstva. Nemojte ih dodavati u nove agregate.

Aditivi za raspršivanje

Kao rezultat uporabe različitih nečistoća, nusproizvodi se ponekad formiraju u obliku krutih smola i prljavštine. Za njihovu cupping i uklanjanje, raspršena antifrikcijski aditivi u ulju.

Upotreba takvih aditiva poželjna je samo u starim jedinicama. Motor je korodiran. Naročito od toga pati zatvorene metalne površine. Ali, zbog sličnosti osnovnih svojstava učinka s odjećom protiv habanja, takvi aditivi se koriste vrlo rijetko.

Aditivi za mineralna ulja

Ako su svi tipovi aditiva za gore navedene motorne ulje univerzalni, sljedeći je namijenjen isključivo motornim mazivima na osnovi mineralnih ulja. To su aditivi za antifriz koji su dizajnirani za održavanje fluidnosti mineralnih ulja pod niskim temperaturama (od -15 ° C do -45 ° C). Velika potražnja na tržištu uljnih smjesa koristi ekstremne tlačne aditive: oni osiguravaju rad mehanizama pod teškim opterećenjima. Načelo njihovog djelovanja je smanjenje momenta trenja metalnih površina motora povećanjem kliznih svojstava maziva.

Ova vrsta aditiva aktivno koristi entuzijasti automobila u pripremi prije prodaje. Postoji mišljenje da je prilikom demonstracije automobila oštar i dugotrajan pritisak akceleratora koji daje pozitivan dojam na kupca. Fikcija je to ili ne, povijest je tiha, ali uporaba takvih aditiva u prisilnim motorima je neupitna činjenica koja ne zahtijeva dokaz.

Antifoam rojevi

Ne može se ignorirati druga vrsta kupola koja proizvodi Novokuibyshevsky ulja i aditiva. To su anti-pjenasti aditivi. Pozivaju se na deterdžente i služe za uklanjanje neugodnih posljedica uporabe snažnijih smjesa. Normalno detergentni dodatak, osim moguće kemijske promjene u sastavu ulja također djeluje na masti približno kao voda, tj sapun je moguće pjenjenje. Prema auto mehanici, aditivi protiv pjene moraju se koristiti samo kad vizualno detektiraju promjene u sastavu ulja.

Pitanje korištenja aditiva za ulje, svaki entuzijast automobil treba odlučiti za sebe, jer njihova uporaba može biti jednako dobra i loše utječe na performanse vašeg automobila.