Mjerač masovnog protoka zraka - kako provjeriti? DGV osjetnik

Osjetnik protoka mase zraka (MFR) priključen je na filter zraka i određuje količinu zraka kroz koji prolazi. Iz ispravne definicije ovog indikatora ovisi o kvaliteti zapaljive mješavine. kvarovi senzor masenog protoka odmah utječu na rad motora.

Simptomi oštećenja

Na prvim znakovima neuspjeha motora, nemojte paničariti, požuriti u trgovinu i uzeti novi DMR. Može se pretpostaviti da je osjetnik protoka zraka mase oštećen. Kako testirati njegov rad? Prvo, morate pažljivo slušati automobil. On će sam ukazati da je DFID senzor neispravan i da će se ponašati kako slijedi:

• računalo će izdati pogrešku "Provjera motora";

• snaga će se smanjiti;

• potrošnja goriva će se povećati;

• motor neće pravilno započeti;

• Dinamika će se smanjiti.

Što trebam učiniti ako senzor masenog protoka zraka ne radi ispravno? Kako provjeriti njegovo stanje?

Opcija 1: odspojite

Kad je motor isključen, odvojite konektor od DMRV-a. Će isključiti uređaj, regulator će ustati u hitnim načinu rada, a smjesa goriva će biti pripremljen uzimajući u obzir trenutnu poziciju gasa. Pri prijelazu na ovaj način, motor će ponovno prijaviti, mora zadržati brzinu veću od 1500 o / min. Konačni zaključci DFID grešaka možete učiniti za vrijeme vožnje ste shvatili da je dinamika poboljšana nakon što je senzor isključen. Napomena: Modifikacijska računala Y-7.2 i M-7.9.7 nakon isključivanja MRL neće povećati brzinu motora.

Opcija 2. Firmware

Moguće je da je računalo već modificirano firmverom, a nije potpuno jasno kako će se ponašati kada koristite gore navedenu mogućnost. U tom slučaju, osjetnik masenog protoka zraka možda neće raditi ispravno. Kako to provjeriti? Uzimamo tanjur debljine 1 mm i umetnite ga pod zaustavljanje zaklopke. Nakon što sam ustao brzinu motora, odspojite terminal od DMRV-a. Ako motor nastavlja raditi, onda je uzrok greške u računalu, točnije u koracima PXX. Ne reagiraju u način nužde bez DMRV-a.

Opcija 3: Multimetarna dijagnoza

Ova je opcija prikladna za dijagnostiku Boschevih senzora s indeksima: 0 280 218 004, 0 280 218 116, a također i 0 280 218 037. Na mjeraču postavite granične vrijednosti od 2V, u načinu konstantnog napona. Označavanje žice (orijentacija iz putničkog prostora):

• Signalni ulaz - žuta;

• Napajanje osjetnika - sivo-bijelo;

• Tlo (minus) - zeleno;

• Na glavni relej - ružičasto-crni.

Napomena:

Boja žica je indicirana za većinu modela, boje mogu varirati, ali značenje vodi je isti.

Mjerni postupak

Nakon uključivanja paljenja, bez pokretanja motora, obavljamo skeniranje. Crvena sonda uređaja spojena je na žutu žicu DMRV-a, a crnu do zelene. Zato provodimo mjerenje napona i popravimo ga. Uspoređujući primljene podatke s preporukama proizvođača, što će omogućiti procjenu operativnosti uređaja. Novi DMRV ima napon od 0,996-1,01 V.

Parametri performansi uređaja ovisno o naponu:

1.01-1.03 - senzor je operativan;

1,03-1,04 - funkcionalno, ali resurs senzora gotovo je iscrpljen;

1.04-1.05 - resurs je iscrpljen, ako nema znakova neispravnosti, možete ga iskoristiti, ali vrijeme je za stjecanje novog;

1,05 i više - neispravan, zamjena je obavezna.

Napomena:

Da biste provjerili osjetnik masenog protoka zraka, možete saznati računalo na brodu na parametrima "napon senzora".

Opcija 4: Vizualni pregled

Pomoću odvijača odvrnite vijke, uklonite valovodu, pregledajte senzor i valoviti dio. Sve površine moraju biti suhe bez uljnih naslaga i kondenzacije. Uzroci zagađenja DMRV:

• kontaminirani filtar za zrak;

• razina ulja je veća od normalne;

• blokiran filtar zaslona, ventilacijski sustavi.

Uklanjanjem uzroka onečišćenja DMRV potrebno je ispraviti posljedice, a to će zahtijevati čišćenje osjetnika protoka mase zraka. Pomoću tipke za 10, odvrnite vijke za pričvršćivanje senzora, odvojite je od filtra za zrak. Senzor treba imati gumeni prsten kako bi se spriječio usisavanje sirovog zraka. Ako nema ili nije na mjestu, tada će ulazna rešetka predmetnog uređaja biti u prašini. To može uzrokovati neispravnost senzora. Slijed instalacije:

• gumeni pojas stavlja se na uređaj;

• provjerava se brtveni suknja;

• senzor je ugrađen u kućište filtra.

Postupak zamjene

Paljenje isključeno, izvadite utikač iz senzora. Otpustite stezaljke, odvojite usisni zrak. Zatim odvrnite senzor i izvadite ga iz tijela filtra. Da biste ga odvrgli, trebat će vam ključ do 10. Nakon pregleda ponovo se pojavljuje pitanje ako je osjetnik masenog protoka zraka neispravan, kako provjeriti njegovu učinkovitost. Procjena stanja uređaja prilikom dijagnosticiranja ne odmah stječe novu. Treba napomenuti da trošak DMRV varira od 1500 do 2000 rubalja. Ali jednostavno možete ukloniti zagađenje i potrošiti najviše 200 rubalja.

Sredstva za uklanjanje onečišćenja

Da bi se kvalitetno isprala DMRV, mora se ukloniti, redoslijed uklanjanja već opisan ranije. Uređaj ima rešetku. Opremljen je s 2-3 senzora, u obliku malih žica. Tijekom rada dijelovi su prljavi, što dovodi do kvarova. Da bi uređaj davao drugi život, potrebno je očistiti mreže i senzore, a za to je prikladan raspršivač za čišćenje. Prskanjem proizvoda, isprati prljavštinu iz unutrašnjosti DMRV-a. Potpuno uklanjanje onečišćenja može se pojaviti ne od prvog puta, morat ćete ponoviti postupak. Sve daljnje prskanje treba provesti nakon što se sredstvo osuši. Prilikom čišćenja senzora, vrijedi provjeriti stanje mlaznica - ako postoje onečišćenja, uklonite ih. Korištenje rasplinjača za uklanjanje kontaminata pokazuje da 8 od 10 uređaja počinje raditi u pravilnom načinu rada nakon tretmana. Ali u nekim slučajevima morate kupiti novi MFR senzor.

zaključak

Sada se potvrda DMRV samostalno može smatrati potpunom. I na pitanja o tome je li senzor masenog protoka zraka točan, kako provjeriti njeno stanje, može odgovoriti 100% jamstvom SRT-a provođenjem dijagnostičkog pregleda pomoću posebne opreme.