Kako su uređeni stražnji amortizeri?

Jedna od glavnih funkcija modernog amortizera je pružiti udobnost vozaču i putnicima. Ovaj element također služi za smanjenje opterećenja na tijelu prilikom vožnje u jamama i svim vrstama lažnih policajaca, jer se utjecaj prvenstveno prenosi na kotače, a potom na tijelo. Da bi se ovo opterećenje smanjilo na neki način, prednji i stražnji amortizeri ublažavaju ovaj trud, sažimajući nekoliko centimetara duljine.

Što je taj detalj? Prednji i stražnji amortizeri su mali cilindri, unutar kojih se nalazi ulje. Ta komponenta smanjuje opterećenje i trud šasije automobila. Ako ovaj mehanizam nije proizveden pomoću odgovarajuće tehnologije, više nije u mogućnosti osigurati takav glatki tečaj. Stoga, kod odabira ovih dijelova uvijek se odnosi na proizvođača i sastav dijela. Sada su amortizeri plinova postigli široku popularnost. Iako su strože od ulja, one su pouzdanije u radu. Što se tiče proizvođača, svake godine sve više i više vozača kupuje japanske police od KYB-a.

Bez obzira je li hidraulički ili hidropneumatski amortizer (ulje ili plin), njegova glavna funkcija ostaje nepromijenjena. Bilo koji od gornjih stupova ugasi vibracije uzrokovane inercijalnom silom kada vozilo pogodi neravnine.

Općenito, ovaj mehanizam namijenjen je ne samo da je unutrašnjost mekša. Sada dajemo niz osnovnih funkcija amortizera za automobile i kamione:

• Kontrola kretanja ovjesnih dijelova, uključujući opruge.
• Osigurava učinkovito kočenje u svim uvjetima na cesti.
• Kontrola stabilnosti vozila (stražnji i prednji apsorber kontroliraju role i vibracije automobila tijekom vožnje).
• Smanjenje trošenja drugih sustava šasije.
• Također, VAZ amortizer omogućuje automobilu optimalni kontakt guma s cestom, tako da se kotači, zauzvrat, ne troše toliko. Kočioni sustav, usput, također ima povećan vijek trajanja zbog tih mehanizama, budući da potonji smanjuju opterećenje ne samo na gumama već i na jastučićima.

Ako se sve gore navedene funkcije odnose na oba amortizera (stražnja i prednja strana), ispod ćemo primijetiti funkcije koje obavljaju samo stražnji mehanizmi.

• Prvo, oni spriječavaju neprigušenu masu da oscilira s obzirom na tijelo.
• Drugo, stražnji šok apsorbira energiju vibracija i pretvara ga u toplinsku. To smanjuje opterećenje na stražnjim kotačima.

Slijedom toga vidimo da su prednji i stražnji amortizeri mehanizmi koji ne samo da pružaju udobnost vozaču i putnicima, već i sigurnost. Stoga svakih 60-80 tisuća kilometara trčanja treba zamijeniti taj dio. Po postizanju ove vrijednosti, prednji i stražnji amortizeri više neće obavljati sve gore navedene funkcije, što znači da će to biti loše ne samo za vas u smislu udobnosti već i za sve detalje auto suspenzija.