BMW-318 je solidan poslovni automobil

BMW-318 ne impresionira svojim izgledom, jer je dizajn poznat svima od 1998. godine. Ovaj automobil zahtijeva poseban tretman za sebe. Da biste ocijenili dizajn ovog stroja, morate pažljivije pogledati.

"Troika" utjelovila je sve značajke dizajna BMW automobila. Automobil izgleda vrlo skladno, podsjećajući da je ovaj model stvaranje bavarskih majstora. Kaciga glatko prelazi u "nosnice" obloga rešetka radijatora. Prednja svjetla imaju dva izbočenja odozdo s oblikom polukružne. Stražnja svjetla također iznikla slovo L, a bočna stražnja vrata staklo linija je izrađena u obliku graciozan luk, karakterističan samo za ovaj brand. Iako je BMW-318 inferioran u agresivnosti prema svom prethodniku, ali je postao elegantniji. Ovo sada nije izražen sportski automobil, ali solidan auto poslovne klase.

Zamišljenost i praktičnost ovog modela se osjećaju. Ručke za vrata Automobil je vrlo udoban i velik. Sjedala stroja lako se mogu podešavati. Nema potrebe tražiti poluge s svih strana, budući da su sve spojene u jedan blok na vanjskom dijelu sjedalice. Također, podešavanje visine i dubine kormila i električne prilagodbe retrovizori.

Četvorica ljudi mogu slobodno smjestiti u BMW-318. Komentari putnika o udobnosti uglavnom su dobri, jer ima puno mjesta i udobnih mjesta u automobilu. Putnici sa stražnje strane ne dodiruju koljena na leđima prednjih sjedala, čak i uz povećanje od 180 cm, što ne može bez impresioniranja.

Motor radi vrlo glatko, ne samo zbog visoke kvalitete montaže, već i zbog upotrebe balansnih osovina.
Izolacija buke BMW-318 je besprijekorna. Inženjeri su uložili mnogo napora da potpuno odsječe vanjski zvuk, ostavljajući samo jedva čujan zvuk motora.

U dinamici, automobil je dvostruko. Možete voziti cijeli dan u ekonomičnom načinu rada, ne znajući o stvarnim mogućnostima stroja. Nakon što je snažno pritisnula papučicu gasa, moguće je dosegnuti 4000 o / min - automobil postaje potpuno drugačiji. U tom slučaju, morate brzo upravljati pedalom spojke, kao i ručicom mjenjača. Mjenjač dobro funkcionira, a naslon za ruku, koji se nalazi ispod desne strane, savršeno je postavljen. Ako je potrebno, jednostavno se odmara.

BMW automobili su poznati po svojoj brzini. Čak i uz oštre akceleracije, "trojka" ne izražava nagovještaj neposlušnosti. Automatska kontrola stabilnosti ceste, kao i prilagodba vlakova ASC + T osiguravaju da kotači automobila ne klize i ne propadnu u driftu. U tu svrhu sustav automatski prekida dovod goriva i koči pojedinačne kotače.

Inženjeri su izvrsno radili na kočnicama BMW-318. Svi "tri" opremljeni su CBC sustavom. Kod kočenja na zavoju zahvaljujući tome ostaje neutralna kontrola. Drugim riječima, blokiranje i kidanje kotača od pojedinačnih osovina je spriječeno.

Bez oštrih manevara, automobil savršeno održava cestu zahvaljujući istoj raspodjeli snage po osi (50:50) i neovisna suspenzija svi kotači. Zbog upotrebe aluminijuma u stražnjem i prednjem ovjesu, težina strukture zamjetno se smanjuje.

"Troika" u standardnoj opremi opremljena je s 6 zračnih jastuka. U vratima automobila nalaze se brave, koje ne dopuštaju da se zavoje kad se udari, što neće dopustiti da se zaglavi.

Jedinstveni stil i karakter - to su značajke BMW-a 318. Cijena ovog automobila varira od oko 23 tisuće dolara. Stroj je namijenjen onima koji ne trebaju samo vozilo, već nešto više.