Volvo S70: specifikacije i fotografije

Svaki automobilist ne bi odbio posjedovati premium D-klase sedan. No, trošak takvih strojeva je vrlo visok. Tako je bilo Volvo S70.

svojstvo

Volvo S70 je sedan srednje veličine koji je serijski proizvodio švedska tvrtka Volvo Kars. Automobil je izgrađen na platformi 850. Volva i postao njegov nastavak. Jednom su svi htjeli kupiti ovaj model. Nasljednik S70 sedana bio je novi Volvo S60.

Opis stroja

Gledajući izgled automobila, nije teško pogoditi iz kojeg je modela S70 kopiran. To je isti 850-I "Volvo", ali još jednostavniji. Dizajn automobila se nije promijenio.

Auto je dobio novi branik, svjetla i prednja svjetla. Volvo S70 razlikuje se od istog kutnog krova i dugog "nosa". Oblik bočnih stijenki i lukova ostao je isti. Općenito, ovaj limuzin bio je crno, bijelo ili crveno. Sve nijanse su bile prilično uspješne. Automobil je izgledao čvrsta i provokativna. Što se danas tiče, naš dizajn vremena Švedski auto je zastario. Čak i u svijetlo crvenoj boji, automobil neće privući posebnu pažnju. I poslije svega "Volvo" pustiti na temelju S70 i naplaćuje verzije koje na karakteristike nisu priznale BMW serije M. Međutim, ovo je malo kasnije.

Kakvoća tijela

Vlasnici Volvo S70 zadovoljni su kvalitetom tijela. Stroj je prilično čvrst i dobro obojen. Debljina LCP je takva da se čips formiraju samo nakon značajnih utjecaja kamenja. Ogrebotine se lako mogu polirati abrazivnom tijesto. Takav automobil će biti poput novog. U slučaju nesreće, stroj se ne deformira značajno. Vrlo čvrsto na "Volvo" i braniku. Prema recenzijama, to je tako izdržljivo da se može koristiti kao udarni ovni. Međutim, odbojnik ima zone nabora, što je najviše od amortizira udarce, čime se smanjuje opterećenje na power elemenata u tijelu.

Pocinčani metal je pocinčan i pouzdano zaštićen od korozije. Usprkos dvadesetogodišnjem dobu, ovaj stroj izgleda pristojno u naše vrijeme. Iznimka je slomljena auto. Ako je stroj u nesreći, gdje je metal deformiran, hrđa može proći 1-2 godine nakon oporavka. Stoga ne biste trebali uzimati takve kopije.

Dizajn interijera

Interijer Volvo S70 uredno je uređen. Unutra se koriste visokokvalitetni završni materijali i koža. Većina modela došla je s bež salonom, ali postojala su i verzija s crnom kožom. U kabini je vrlo tih, čak i nakon 20 godina plastičnost ne puzanje iznutra. Ono što stvarno istroši je koža. Ne vara vrijeme. Da biste sačuvali svoj izvorni izgled, morate se redovito brinuti s ovlaživačima. Inače, koža nestaje i pukne (kao na donjoj slici).

Ergonomija u Volvo S70 V70 dobro je promišljena. Na kotaču mogu udobno ugostiti sve. Nije važno koliko je vozač visok i složen. Sjedala imaju dovoljan raspon prilagodbi i dobru lateralnu podršku. Pećnica radi zima. U Volvo S70, radijator u mraku se "puni" zagrijava. To ne iznenađuje jer je stroj izvorno bio namijenjen za rad u otežanim uvjetima.

Još jedan plus u ovom stroju je dostupnost slobodnog prostora. Nedostaje ispred i iza. Stroj je vrlo dug i širok, tako da nitko sigurno neće patiti od klaustrofobije. Zadovoljstvo i razina opreme. Već u osnovnoj konfiguraciji postoje:

• Prozori s električnim napajanjem.
• Klimatizacijska kontrola.
• Grijanje prednjih sjedala.
• Radio s izmjenjivačem CD-a.
• Električno podešavanje sjedala i bočnih zrcala.
• Ispravljač prednjih svjetala.
• Senzor temperature zraka i mnoge druge "losione".

Tehničke specifikacije

Osnovni za automobil Volvo S70 je benzinska jedinica s deset ventila. S volumenom od dvije litre, proizvodi 126 KS. Ovisno o ugrađenoj kutiji, takav je automobil ubrzan na 100 km / h u 11,7-12,1 sekundi.

Uobičajenije za švedski sedan je 2,5-litreni pet-cilindarski motor. Ovaj motor ima na raspolaganju dva bregasta vratila i razvija snagu od 170 konjskih snaga. S takvim motorom, Volvo se ubrza na 100 km / h u 8,9 sekundi na mehaničaru.

Ne zaboravite na turbo punjene motore, od kojih je bilo nekoliko u liniji. Dakle, mlađi turbo punjeni motor za sedan bio je dvotaktni uređaj s 170 konjskih snaga. Uz njega, automobil je ubrzao brzinu od 100 km / h u 8,7 sekundi. Usput, svi turbo punjeni motori u "Volvo" bili su označeni "T". Dalje na popisu je 2,5-litarska jedinica za 180 KS. Stavljen je na verzije monopola i pogona na sve kotače. Potonji su bili označeni s 2,4T AWD.

Na kraju izdanja pojavio se novi motor B5244T u rasponu. Ovo je 2,4-litreni motor s 193 konjskih snaga. Uz njega, automobil je ubrzao brzinu od 100 km / h u 7,8 sekundi.

prijenos

Ukupno za švedski sedan dali su se dva prijenosa. Bio je to mehaničar s pet brzina i četverokutni automatski. Možete odabrati okvir već u početnoj verziji Volvo S70. Popravak tih prijenosa rijetko je bio potreban (mehanika i "vječni" uopće). Najčešće su to slučajevi kada se mjenjač nije promijenio u vremenu ulja, ili je kutiju bila jako opterećena.

Za automatsko mijenjanje traje dugo, potrebno je zamijeniti ATP tekućinu svakih 60 tisuća kilometara. Ovo isključuje pojavu mogućih trzaja i trzaja pri mijenjanju zupčanika. Usput, automatski okvir ima nekoliko načina vožnje:

• Ekonomičan.
• Zima.
• Sport.

I kod motora sa sustavom s 20 ventila, predviđen je program prebacivanja stupnja prijenosa koji se prilagođava individualnom stilu vožnje.

Inačice "napunjene"

Ponekad na prodaju moguće je pronaći "Volvo" s oznakom T5 ili R. Ove oznake govore o sportskim karakteristikama limuzine. Tako su Šveđani dopustili automobil s turbopunjačanim benzinskim motorima na 2,3-2,4 litre. Ovi motori razvili su snagu od 230-250 KS. Takav automobil pokazao je izvrsne dinamičke karakteristike. S masom od gotovo dvije tone, automobil se ubrzao na 100 km / h u 7,3-6,8 sekundi.

Dizel "Volvo"

U liniji su također bili diesel motori. U razdoblju od 97. do 99. godine, proizvodila se 2,5 TDI jedinica. To je turbo punjeni motor koji proizvodi 140 konjskih snaga. Automobil je ubrzao na 100 km / h za 10,7 sekundi na stroju i 9,9 sekundi na mehaničaru s pet brzina. Godine 1999. Šveđani su malo promijenili konfiguraciju motora. Međutim, tehničke karakteristike i dinamika ubrzanja ostala su ista.

šasija

Prednji i stražnji dio Volvo S70 koristi neovisni ovjes "Delta-Link" s nekoliko poluga. Komentari vlasnika ukazuju na visoku ravnodušnost. Automobil savršeno upija nepravilnosti. U ovom slučaju, ovjes osigurava pouzdano prianjanje kotača s cestom.

Automobil se ne može nazvati manevriranim (to je zbog velike veličine i težine), već ravno stazu koja drži savršeno u bilo kojoj brzini. Kočenje u automobilu je vrlo glatko, a djelotvorno. To je olakšano oblikovanjem poluge prednjeg stupa. Ova shema eliminira učinak "ronjenja" prednjeg kraja tijekom hitnog kočenja. Kada se brzina smanjuje, sila se ravnomjerno raspoređuje preko tijela.

sigurnosni

Sigurno su svi čuli za sigurnost švedskih automobila. A "Volvo S70" nije bio izuzetak. Dakle, sedan opisuje popis uređaja koji imaju za cilj poboljšanje sigurnosti:

• Dječje sjedalo ugrađeno je u naslon za ruku naslona za ruku.
• Gornje spojne točke pojasa su prethodno zategnute automatskim podešavanjem.
• Stup upravljača je savijen u frontalnom udaru.
• Kada bočni ili prednji jastuci djeluju, vrata se automatski otključavaju.
• U tijelu postoje desetine deformirajućih zona i poprečnih elemenata, namijenjenih za raspršivanje udarne sile.
• Spremnik ima pouzdano pričvršćivanje i zaštitu vodova za gorivo.
• Postoji sustav SIPS (side impact protection). Zahvaljujući tome, sila udarca ravnomjerno se raspoređuje na pod, krov i stupove vrata.
• Postoji pet-kanalni ABS sustav koji komunicira sa svih četiri disk kočnice.

U stražnjim svjetlima auto-integriranih LED svjetiljki su zaustavne svjetiljke. Kao što su istraživanja pokazala, one rade 250 puta brže od standardnih žarulja sa žarnom niti. To pridonosi ranijoj reakciji iza pokretnog vozača koji smanjuje kočenje za 5-6 metara s kočnicama u slučaju nužde.

zaključak

Dakle, saznali smo što je "Volvo S70". Čak i godinama kasnije ovaj stroj može se pohvaliti čvrstim sustavom sigurnosnih sustava, čvrstim tijelom i dobrim tehničkim karakteristikama.