Toyota RAV4 2013: opis, specifikacije, upute za uporabu i održavanje, recenzije

Toyota je poznati proizvođač u Rusiji. Možda je to najpopularniji brand u našoj regiji među ostalim "japanskim". Mnogi su bili uvjereni u pouzdanost tih automobila zahvaljujući "Camry" i "Corolla". Ali ovaj proizvođač također ima nišu manje pouzdanih crossovera. Jedan takav je Toyota RAV4. Ovaj automobil je kompaktni SUV i proizveden je od 1994. U današnjem članku ćemo razmotriti četvrtu generaciju, koja je počela objavljivati ​​2013. godine.

izgled

Ono što je izvanredno, prva generacija Toyotine RAV4 stvorena je na temelju sportskog coupea "Toyota Celica". U početku, ovaj SUV nije imao takve brutalne i brutalne značajke kao i njegovi kolege. Uglavnom se zvao SUV za žene.

U novoj generaciji Toyota RAV4 u 2013. godini znatno se mijenjala eksterno. Međutim, ovdje još uvijek nema takve agresije i masivnosti. Prema dizajnu, ovaj model sličan je laganiji automobil, malo podignut i postavljen na velike kotače. Prednja strana automobila ima veliki odbojnik s crnim plastičnom zaštitom, kao i radijatorski roštilj, podijeljen u dva dijela. Kaciga je nastavak prednjih stalaka za tijelo. Na krovu se nalazi električni otvor i šina. Usput, lukovi kotača i pragovi također su prekriveni crnom neobojenom plastikom. Učinite bilo koji tuning za RAV4 2013 nema smisla. Budući da jednostavno nema nikakvih setova body kitova na prodaju.

Iza RAV4 2013 je tipičan japanski crossover. Ovdje su jednostavne široke lanterne, podijeljene na dva dijela, i masivni poklopac prtljažnika. Valja istaknuti da je novi kamion na otvorenom RAV4 2013. godine promijenjen s krova. To je malo understated relativno prema stražnjoj. Ovo rješenje izgleda vrlo originalno. No, kako kažu recenzije, u 2013 Toyota RAV4, teško je prepoznati predmete kroz zrcalo salona. I općenito, za vidljivost, ovo je štetno. Oh vrlo malo stakla u prtljažniku.

Tijelo i korozija

Koliko dobro metal štiti od hrđe na japanskoj Toyota? Kao što proizvođač napominje, prilikom montaže tijela podvrgava se potpune pocinčavanja. To znači da se obrađuje u potpunosti, uključujući sve teško dostupne i skrivena mjesta. Ova tehnologija je vrlo naporna, ali istodobna. Metal je galvaniziran dvostranim pocinčavanjem uranjanjem u elektrolit cinka. Usput, neki dijelovi tijela izrađeni su od aluminija. Proizvođač daje 12-godišnje jamstvo za zaštitu od korozije. Što kažu o kvaliteti pregleda zaštite? Vlasnici 2013. RAV4 napominju da se metal zapravo ne boji vlage i korozije. Ne hrđe čak i nakon što su se na površini pojavile duboke ogrebotine. No, među nedostacima, recenzije bilježe prisutnost slabe boje i laka. To je prilično suptilno. Kao rezultat toga, nakon tri godine rada, na površini tijela pojavljuju se usitnjene površine. Čini se da je proizvođač znao o tome i zaštitio najugroženija mjesta (brzaci i lukovi) s plastičnim jastučićima. Ali još uvijek na prednjoj strani čipova nastaje aktivno.

Dimenzije, čišćenje

Automobil ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 4,57 metara, širina - 1,84, visina - 1,66. Istodobno, tlo za čišćenje tla u tvornici je 19 centimetara. Uz kratke preslike, to daje dobru geometrijsku prozračnost. Automobil se savršeno pokazuje u snježnim područjima, kako kažu recenzije. Međutim, na ozbiljnoj nepropusnosti na njemu je bolje ne otići.

salon

S izdavanjem nove generacije, "Rav 4" potpuno je izgubio sedam sjedala. Sada svi SUV imaju standardni dvosmjerni raspored sjedala. S druge strane, nema mjesta za dodatni red sjedala, jer su dimenzije tijela prilično kompaktne, a ne svaki putnik je udobno postavljen. Osim toga, "Toyota" u liniji već ima sedam sjedala "Heiliner", koji također uživa dobru potražnju na ruskom tržištu.

Za uređenje interijera koriste se dvije vrste tkanine. U 2013 luksuznom apartmanu RAV4 ima salon od kože. Kao što recenzije kažu, kvaliteta ovog materijala nije najbolja. Koža nije praktična i izgleda još gore od interijera tkanine.

Dizajn prednje ploče dramatično je promijenjen. Među glavnim razlikama je njegova dvosmjernost. Međutim, kako je navedeno u pregledima, položaj državnih tijela nije temeljito promišljeno. Morate se naviknuti na ovaj automobil. I doista, salon je pun različitih gumba i ključeva. To daje određenu nelagodu.

Zašto su Japanci odlučili stvoriti ovu vrstu interijera? Glavni je cilj bio razviti suvremeni interijer s sportskim značajkama koje bi natjerale natječaj za "Europljane". Ali svejedno dizajn je ispostavilo izvornu. Osim toga, u "Toyota" nije se riješiti glavnih nedostataka. To je škripanje u kabini i slaba izolacija buke. Unutarnja obrada počinje zveckati, što stvara nelagodu.

prtljažnik

Unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, salon RAV4 u 2013. godini imao je prostrani prtljažni prostor. Dakle, njezin volumen u verziji s pet sjedala je 577 litara (do gornje police).

U tom slučaju stražnji red može se presaviti u omjeru od 60:40. To nam omogućuje širenje korisnog volumena na 1705 litara.

RAV4 2013: specifikacije

U rasponu jedinica snage prikazani su više motora. Oni su benzinski i dizelski motori. Dakle, baza japanskog SUV-a "Toyota Rav 4" je in-line dvotonski 16-ventilski četverocilindarski motor. RAV4 2013 2.0 opremljen je sustavom bregastog vratila, ali turbina nije ovdje. Snaga elektrane - 145 konjskih snaga. Trenutak uvijanja - 187 nanomjera na 3,6 tisuća okreće za minutu. Ubrzanje do 100 traje 10,2 sekunde. Maksimalna brzina je ograničena na 180 kilometara na sat. U suradnji s ovom jedinicom djeluje jedno od dva predložena prijenosa. Ovo je mehaničar ili variator. Potrošnja goriva automobila "Toyota Rav 4" je prihvatljiva: za stotinu strojeva troši oko 8 litara u miješanom ciklusu. Proizvođač preporučuje punjenje 95. benzina.

Dalje na popisu je benzinski motor od 2,5 litara s dva VVT-i bregasta osovina i pogon s razvodnim mehanizmom. Ova jedinica razvija kapacitet od 179 konjskih snaga. Trenutak uvijanja - 233 nanomjera na 4,1 tisuća okreće za minutu. Ubrzanje do sto puta traje 9,4 sekundi. No maksimalna brzina je ograničena na oznaku od 180 kilometara na sat. Što se tiče kontrolne točke, ovdje je dostupan samo šest-pojasni stroj. S njim je automobil gorljiviji. Dakle, za sto u mješovitom načinu, stroj troši 8,5 litara goriva.

SUV "Toyota Rav 4" (hibridni)

Valja napomenuti da od 2015. Toyota Rav 4 "za europsko tržište može biti opremljena hibridnim mjeračem" benzinom + strujom ". Ova jedinica razvija kapacitet od 194 konjskih snaga i ubrzava automobil do sto u samo 8.1 sekundi. Istovremeno, emisija CO iznosi 115 grama po kilometru. Međutim, u Rusiji ta jedinica snage nije dostupna.

Dizel "Toyota Rav 4"

U liniji postoji samo jedan četverocilindarski serijski motor D-4D. Ovaj motor ima turbopunjač i sustav distribucije plina faznog pomaka. Kao rezultat toga, s volumenom od 2,2 litre, razvija snagu od 150 konjskih snaga.

Trenutak uvijanja - 340 nanometara (dostupan je već s 2 tisuće zavoja). U kombinaciji s "sklopom čvrstog goriva" djeluje automatski mjenjač. Ubrzanje do 100 traje 10 sekundi. Maksimalna brzina doseže 185 kilometara na sat. Vrijedno je reći da je ovaj motor vrlo ekonomičan. U mješovitom ciklusu Toyota Rav 4 troši 6.5 litara goriva na 100 kilometara staze.

Toyota RAV4 2013 Operativni priručnik

Ova knjiga dolazi s strojem i sadrži 768 stranica korisnih informacija. Među korisnim je napomenuti sljedeće preporuke:

• Ako se motor ne pokrene, može se dogoditi da motor nije blokiran u automobilu.
• Ako nije moguće otključati upravljač, potrebno je okrenuti ključ u bravi za paljenje u položaj LOCK i nekoliko puta pomaknuti kolo upravljača malo lijevo ili desno.
• Nemojte ostavljati ključ u ACC ili ON položaju dulje vrijeme kada je motor isključen.
• Pri pokretanju motora ne možete zakrenuti starter više od 30 sekundi po pokušaju. Pored pražnjenja baterije, to može ugroziti pregrijavanje ožičenja pokretača i njegov neuspjeh.
• Nije preporučljivo dopustiti visoku brzinu vrtnje motora dok ne dostigne radnu temperaturu.
• U slučaju teškog pokretanja motora ili kvarova pri kretanju potrebno je obratiti se za pomoć u službenom centru "Toyota".

sigurnosni

Prema rezultatima testova sudara, automobil "Toyota Rav 4" postao je jedan od najsigurnijih u svojoj klasi. Također imajte na umu da je već u početnoj konfiguraciji automobila opremljen:

• Dva prednja i dva bočna jastuka.
• Jastuk za klečanje za vozača i zračne jastuke za bočne zavjese.
• ABS sustavi i distribucija sile kočenja.
• Pomognite pri početku penjanja.
• Pomični kočioni sustav.
• Sustav stabilnosti tečaja i pomoć pri kretanju na padini.
• Sustav protiv protjecanja.

Toyota Rav 4: Running gear

Dizajn ovjesa nije se promijenio iz prethodne generacije, ali je samo malo nadograđen. Dakle, prednja strana koristi MacPhersonovu podlogu. Stražnji ovjes na dvostrukim krakovima. Upravljanje - električne tračnice. Kočnice - disk, dva kontura, s hidrauličkim pogonom. Stroj dobro reagira na pedalu. Osim toga, postoje pomoćni elektronički sustavi koji povećavaju učinkovitost kočnica u izvanrednim situacijama.

Kako se ponaša u pokretu "Toyota Rav 4"? Recenzije vlasnika kažu da se auto ponaša na cesti je vrlo teško. Tijek suspenzije bio je zaglavljen, što je smanjilo glatkoću moždanog udara. Istodobno je automobil postao manevriraniji i lakše je ući u okretaje pri velikim brzinama. No, "Toyota Rav 4" uopće nije automobil koji trebate voziti. Chassis na prethodnoj generaciji bio je uravnoteženiji, pa recite recenziju. S umjerenim bočnim valjcima, vlasnici dobivaju mekši i udobniji ovjes.

Pogon na sve kotače

Kod skupe razine opreme, Toyota Rav 4 opremljen je sustavom pogona na sva četiri kotača. U novoj generaciji, svi elektronski "punjenje" japanskih inženjera stvorili su gotovo od nule. Stoga je inteligencija sustava značajno porasla, što je pozitivno utjecalo na karakteristike prohodnosti. Imajte na umu da se puni pogon postiže zahvaljujući elektromagnetskoj spojki. Okretni moment se jednoliko raspoređenih duž osi u omjeru od 50 do 50 godina na istoj stazi stroj ima samo pogon na prednje kotače, što pozitivno utječe na potrošnju goriva. Ali vlasnici kažu da je ovaj sustav impotentan na cestama, budući da su sve brave samo imitacija. Da, možete izaći iz snježnog dvorišta s ovim sustavom, ali ne i više. Osim toga, spajanje se boji pregrijavanja. Ona nije sklopivi i bez problema možete doći do većeg remonta.

RAV4 2013, usput, ima tri načina rada ovog inteligentnog sustava:

• Auto.
• Lock.
• Sport.

Paketi i cijene

Novi SUV "Toyota Rav 4" može se kupiti po cijeni od 1 milijuna 548 tisuća rubalja. Ovo će biti "standardni" kit s pogonom na prednjim kotačima i mehanizmom s šest brzina. Za istu verziju, ali s punim pogonom, morate platiti 2 milijuna 55 tisuća rubalja. maksimalna oprema "Prestige" s dizel motorom i automatskim prijenosom košta 1 milijun 533 tisuća rubalja.

Ako govorimo o sekundarnom tržištu, Toyota Rav 4 2013 se prodaje po cijeni od oko 1 milijun i 300 tisuća rubalja. Istodobno, na sekundarnom tržištu nema takvih napora u pogledu kompletnih setova. Ovdje stanje i kilometraža automobila igraju veću ulogu.

Ukratko

Dakle, saznali smo što je SUV "Toyota Rav 4". Među svojim pozitivnim aspektima, vrijedno je naglasiti:

• Visoka sigurnost.
• Pouzdan i nepretenciozan motor (odnosi se i na dizel i benzinske instalacije).
• Tijelo otporno na koroziju.
• Prostran deblo.
• Niska potrošnja goriva.

Automobil ima sljedeće nedostatke:

• Nije sasvim "iskren" pogon na sve kotače.
• Skroman i neočekivan dizajn.
• Slaba prevlaka boje i laka tijela.
• Slaba izolacija buke u kabini.
• Nije ergonomski interijer.
• Čvrsta suspenzija.
• Relativno visoka cijena.

Dakle, "Toyota Rav 4" je jednostavan i nepretenciozan crossover, koji je uglavnom pogodan za urbane operacije. Očekujte od ovog automobila ne vrijedi visoka prohodnost ili brza ubrzanja. Ali ovaj stroj neće zavarati uslugu, što je važno.