Great Wall Hover H6: recenzije

Posljednjih godina, križanja su sve više i više potražnja u Rusiji. Ovi automobili se kupuju zbog svoje velike površine i prostranog interijera. Međutim, ako uzmete prosječnu cijenu, možete vidjeti da su crossoverovi jedan i pol dva puta skuplji od konvencionalnih automobila. Mnogi se ljudi boje upuštanja takvog automobila na sekundarnom tržištu. Ali što ako želite preuzeti crossover, a proračun je ograničen? Pomoć dolazi kineski. Da, oni su također angažirani u proizvodnji ove klase automobila. I jedan od najsjajnijih primjera je Veliki zid Hover H6. Pregled, recenzije i specifikacije - kasnije u ovom članku.

opis

"Veliki vol Hover H6" je kompaktni SUV s jednim ili sa svim kotačima s nosivim tijelom, serijski proizveden od 2011. godine. Stroj je usmjeren na domaće i rusko tržište. Ono što je izvanredno, u Rusiji je novi veliki zid Hover H6 pojavio tek 2013. godine. Prema proizvođaču, ovaj crossover je pogodan za sredovječne sredovječne muškarce.

dizajn

Kineski crossover ima potpuno skladan i atraktivan dizajn. Prednja strana tijela je lišena bilo kakve agresije. Ne postoje svijetli i strogi oblici, kao ni nova opuštajuća optika. Prednja svjetla - halogena, kao i svjetla za maglu. Parometar na dnu ima malu zaštitnu podlogu. Radijatorska rešetka je kromirana, s logotipom tvrtke. Kaciga je prilično ravna, lukovi nisu prošireni. Ali veličina vjetrobrana je nevjerojatna. Dolazi malo na krov. Kao ukras, kineski su koristili kromirane pruge u donjem dijelu prozora i letvica. Na krovu se nalaze tračnice za pričvršćenje kutije za pohranu plastike. Međutim, kako kažu recenzije, u Great Wall Hoveru H6 je ogroman prtljažni prostor koji vam omogućuje da ne koristite dodatno boksa čak i na udaljenim obiteljskim izletima.

Što se još govori o vlasnicima Great Wall Haval Hover H6? Na žalost, stroj nema nedostataka. Dakle, nakon 50-80 tisuća kilometara od prednje strane pojavljuju se na bumperu. Prednja svjetla prvih verzija počinju se obložiti oblaznom prevlakom. Kako bi nekako sačuvali izvorni izgled stroja, moramo redovito polirati optiku i lijepiti oklopnu ploču na braniku, ogledala i napa. Što se tiče otpornosti na koroziju, ovdje također postoje pitanja (inače Kinezi ne bi bili tako jeftini). Bube i pauk hrđe treba odmah ukloniti, inače će se uskoro pretvoriti u pravi trulež - kažu svjedočanstva. Također, sam branik ne drži dobro. Na najmanju deformaciju, ona se dijeli.

"Great Vol Hover N6": dimenzije, razmak

Sudeći po dimenzijama, automobil pripada segmentu kompaktnog SUV-a (SUV-a u punoj veličini). Dakle, duljina tijela je 4,64 metra, širina - 1,83 metara, visina - 1,69. Što se tiče čišćenja tla, iskreno je premalen kao i za križanje i samo 18 i pol centimetara. Ovisno o motoru i mjenjaču, teretna težina automobila iznosi od 1610 do 1690 kilograma.

salon

Unutarnje uređenje na kineskom Great Wall Greatwall Hover H6 ukrašen lijep, ali skroman. Sliku mijenja samo vrhunska oprema s unutrašnjosti svijetle kože. Ali čak i ovdje bilo je iznenađenja. Kao što je navedeno od strane vlasnika, Great Wall Hover H6 ima prilično sklisku kožu na sjedalima. Kormilo je trofazno, s malim setom gumba i srebrnim umetcima. Na središnjoj konzoli je veliki sedam inčni multimedijski zaslon. Na vrhu se nalazi gumb za alarm i dva velika deflektora. Pod ručicom mjenjača odvojena je zasebna "brada" s prednje ploče. Na nogama suvozača nalazi se pretinac za rukavice. Ne zaključava se. Kao što kažu recenzijama, Great Wall Hover H6 ima prilično kompaktan pretinac za rukavice. Ne stavljaj nešto u druge niše nije moguće (jer to jednostavno ne čine). Iako nekako spasiti džepove na stražnjim sjedalima prednjih sjedala.

Na kvalitetu plastike, Kineski očito spasio, - kažu svjedočanstva. Ovo je jedan od glavnih nedostataka u križanju H6 Velikog zida Hover. Trgovac zna taj problem, ali ipak predstavlja automobil kao "najbolje od najboljih". Što se tiče kvalitete izolacije buke, ovdje također nedostaje. Zvuk motora nakon tri tisuće pao je u salon. Kutija ne uzrokuje buku, ali se i buka iz guma odvija. Ovo je dječja bolest svih kineskih automobila. Kao što recenzenti kažu, ti strojevi su opremljeni najjeftinijom, tvrdom gumom. Stoga je nakon kupnje poželjno zamijeniti ga s boljom, uvezenom.

Jedna od glavnih prednosti kineskog SUV-a je dostupnost slobodnog prostora. Unatoč činjenici da automobil pripada kompaktnoj klasi, u salonu ima dosta mjesta, kažu svjedočanstva. U automobilu će se čak i vražji vozač osjećati ugodno. Ako govorimo o drugom redu sjedala, ovdje također, sve je u redu. Dosta su mjesta u krilu i preko glave. Samo jeftini gumeni tepisi pokvarili su sliku. Umjesto toga, vrijedno je kupiti svjetlo, tekstil (s hrpom). Usput, leđa stražnjeg kauča može se podesiti mehanički.

prtljažnik

Mjesta na Velikom Zidu Hover H6 nedostaju posvuda. I prtljaž nije bio iznimka. U izvedbi s pet sjedala, ovdje se može staviti do 808 litara prtljage. No, ako to ne izgleda dovoljno, obujam se može proširiti.

Da bi to učinili, proizvođač je osigurao funkciju preklapanja naslona drugog reda sjedala. To omogućuje proširenje teretnog prostora na 2010 litre. Pod podom nalazi se niša za rezervne kotače i alate pune veličine.

Great Wall Hover H6 - specifikacije

Raspon motora uključuje nekoliko in-line četverocilindričnih motora. među njima postoje i dizel i benzinski motori.

Podloga za zidni zid H6 je jedan i pol-litreni benzinski motor. S obzirom na takvu ogromnu kumuliranu masu, Kinezi su morali završiti ovaj motor, tako da je skretnica više ili manje uspješno raspršena. Dakle, motor je završen turbopunjač, ​​a također razlikuje distribuiranu ubrizgavanje i sustav promjena faza gazdaslaženja. Kao rezultat toga, snaga motora povećana je na 140 konjskih snaga. Usput, sam motor proizveden je pod licencom Mitsubishi. Zbog toga nema posebnih pritužbi na njegovu pouzdanost.

Dalje na popisu je četverocilindarska dizelska jedinica. Motor je karakteriziran izravnim ubrizgavanjem, glavom od 16 ventila i turbinom na ulazu. Zajedno su to dale dobre osobine. Veliki zid Hover H6 dizel razvija snagu od 143 KS. Zakretni moment iznosi 305 Nm i dostupan je u rasponu od 1,8 do 2,8 tisuća rpm.

Najveća linija u rasponu je benzinska jedinica od 2,4 litre atmosferskog goriva. Ovo je također četverocilindarski in-line motor s glavom od 16 ventila, ali bez turbopunjača. Moć ovog motora je 163 konjskih snaga. Zakretni moment iznosi 210 Nm u rasponu od tri do pet tisuća okretaja.

prijenos

U osnovnoj konfiguraciji Velikog zida Hover H6 je opremljen mehaničkom kutijom za pet koraka. Na popisu nema automatski prijenos. Na vrhunskim modelima, veliki zidni lebdjeti H6 opremljen je s šest brzina mehanike. Što kažu o tim prijenosima? Ručka kontrolne točke je prilično krut, i mora se naviknuti na to. Također u "Great Wave Hover N6" nemoguće je oštro prebaciti brzinu. Pri prebacivanju, plin se uvijek ispušta, a uređaj gubi dinamiku. Što se tiče popravka, nema problema u radu obje kutije vlasnika crossover-a "Great Wave Hover H6" ne nastaje.

Kao opcija, automobil može biti opremljen sustavom pogona na sva četiri kotača. To je višeslojna kvačila koja automatski povezuje stražnju osovinu kada prednji kotač klizi. Međutim, recenzije kažu da se ova spojka jako boji pregrijavanja. Dakle, na takvom crossoveru morate se suzdržati od vožnje izvan terena. Pregrijavanje spojke dovodi do povećanog trošenja i kao posljedica toga - kvara unutarnjih diskova. Popravak ovog elementa nije podložan, a trošak novog ponekad prelazi.

Dinamika, potrošnja

Kako kažu vlasnici, jedan i pol litar "Great Vol Hover N6", unatoč prisutnosti turbine, vrlo je slab ubrzan. Stroj uzima sto u 12 i pol sekundi. Maksimalna brzina iznosi 180 kilometara na sat. Što se tiče troška, ​​turbo punjeni motor je prilično proždrljiv. Dakle, na 100 kilometara načina ovaj jedan i pol-litreni "dijete" troši od 9 do 11 litara 95. godine. Ako govorimo o 2,4-litarskom motoru, bit će veselo - kažu povratne informacije. Dakle, s njim automobil ubrzava stotinu sekunde ranije. A maksimalna brzina jednaka je 180 kilometara na sat. Potrošnja goriva je jedna litra više od prethodne jedinice.

Najisplativiji je dizelski motor s ubrizgavanjem Common Rail. Dakle, ovaj motor troši sto ili sedam ili osam litara goriva na sto. Istodobno, motor ima dobru vuču. Motor se vrti doslovno od praznog hoda, dok se benzin mora dotaknuti podlozom, smanjujući život spojke. Diesel SUV ubrzava na stotine u 11,7 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 179 kilometara na sat.

O čipu motora

Mnogi vlasnici kažu da crossover "Great Wave Hover H6" nema dovoljno snage. Ovo je osobito vidljivo na motoru od 1,5 litara. Stoga vlasnici traže načine kako povećati tehničke karakteristike. Najsigurnija je mogućnost firmvera elektroničke upravljačke jedinice. Je li to djelotvorno? Kao što pokazuje praksa, zahvaljujući ugađanju čipova moguće je povećati kapacitet za 20-30 konjskih snaga.

Zakretni moment se može povećati na 40 Nm. Međutim, dinamika se neće osjetiti na dnu. Da bi se postigao željeni rezultat, potrebno je uvrtanje motora na minimum od tri tisuće. Samo tako on će samopouzdano nastaviti pretjecati i napraviti druge oštre manevre.

šasija

Automobil je izgrađen na platformi na prednjoj strani, tako da motor s kutijom uvijek bude postavljen poprečno, a tijelo igra ulogu okvira. Na prednjoj strani automobila ima nezavisnu suspenziju s MacPherson potporama. Povezani su s tijelom pomoću poluga A s provodnicima i gumenim blokovima. Iza njega je sustav s dvije poluge s spiralnim izvorima. Među problemima, recenzije bilježe brzi neuspjeh kotača. To se događa na trajanju od 30 do 40 tisuća kilometara. Srećom, element se mijenja odvojeno od središta. Upravljački rake s hidrauličkim pojačalom. Potonji je već dostupan u osnovnoj konfiguraciji. Što kažu o "Great Vol Hover N6" recenzije? Vlasnici kažu da automobil savršeno drži cestu i ne mijenja svoju putanju, čak i pri velikim brzinama. Ali glatkoća tečaja iskreno pati. Suspenzija je prilično krut, a svaki hummock popraćen je "simfonijskim orkestrom" u salonu.

kočnice

Automobil koristi disk kočnice. Ispred su vented, i iza - jednostavne "palačinke". Postoje li problemi s ovim sustavom tijekom rada? Recenzije kažu da s vremenom u čeljusnim tijelima mogu kisiti vodiče. Zbog toga, zalogaje za podršku i jastučići su neravnomjerno uz radnu površinu diska. Što se tiče učinkovitosti općenito, kočnice su prilično dobre.

Već u osnovnoj konfiguraciji postoje senzori ABS i EBD. Potonji dopušta pravilnu raspodjelu sila kočenja u slučaju nužde, sprečavajući povlačenje i prevrtanje automobila.

zaključak

Dakle, saznali smo što je kineski crossover "Great Wave Hover N6". Kao što možete vidjeti, automobil ima svoje nedostatke, koje morate razmotriti prilikom kupnje. Trebali biste biti svjesni da automobil s takvom cijenom uvijek podrazumijeva zamke. Kod kupnje automobila od prodavača ne možete se brinuti - sve detalje će se mijenjati pod jamstvom. Međutim, ako se takav crossover kupuje na sekundarnom tržištu, a kilometraža je premašila 100.000, vrijedi priprema za nepredviđene investicije. Uglavnom će to biti suspenzija. Motor i kutije na križanju velikih valova H6 su prilično pouzdani. Također vrijedi paziti na tijelo. Ako je automobil u nesreći, korozija će biti neizbježna. A na kineskom metalu raste s kozmičkom brzinom.