Najbrži auto na svijetu

Brže! Još brže! Još! Iako, čini se, gdje drugdje. Vodeće svjetske automobilske tvrtke bore se za stvaranje automobila, čiji će naziv biti dodan: "Ovo je najbrži automobil na svijetu!". Natjecanje za maksimalnu brzinu svog proizvoda na četiri kotača također je natjecanje za prestiž. Nije bitno da osoba na kolu super-brzog automobila nije potjerala dugo, ali gotovo ga leti. Nije bitno da reflekti takvog vozača ne bi trebali biti gore od onih pilota modernih boraca. Nije bitno da se okolni krajolik s punim plinom spaja u neodrživu šarenu traku. O čemu govorimo, kada se toliko stavlja u pitanje!

Ruka na srcu, na slogane koji se pojavljuju gotovo svaki tjedan "Created najbrži auto na svijetu! " nemojte ga ozbiljno shvaćati. Čim ste pročitali tekst vijesti - odmah postaje jasno: riječ je o drugoj i ne previše dobroj krivotvorini glasnog oglašavanja. Elegantne, elegantne konture novog automobila - još uvijek ne jamče super ubrzanje i super brzinu.

Iako je sve relativno. Vrijeme prolazi, a stari ludi likovi izgledaju dobro zaokupljeni. U nečemu što se dogodilo na taj način, teško je vjerovati. Kao što je, primjerice, činjenica da je prvi automobil s brzine od 100 km / h došao do električnog automobila - na samom kraju XIX stoljeća! Manje od četrdeset godina, a novi vlasnik naslova "najbrži automobil" vozio se stazom pet puta brže. Do sada, automobil koji se masovno proizvodio nije pristupio ovom pokazatelju. S velikim poteškoćama Bugatti Veyron Super Sport mogao je službeno popraviti 431 km / h.

Teško je reći zašto su aute velike brzine potrebne na autocestama. Oni su već uhvatili i pretekli jet zrakoplova, overclocking na pisti. Malo više - a automobil prestane biti tako, pretvara se ... koga? Zemaljski borac? Zemljina raketa?

U listopadu 1997. godine, u posebno 21-kilometarskog puta, asfaltirana Nevada Black Rock pustinji, uzeo britansko jedinicu thrustssc. Najbrži auto u povijesti čovječanstva, opremljen s dva turbofan motora, izgledao je poput polirane crne strelice u oglasnim naljepnicama. Upravljao je nije vozač, ni profesionalni jahač, i pilot Royal Fighter Zrakoplovstvo Velike Britanije Andy Green. Zapis, koji je postavio Thrust SSC u samo 30 sekundi leta, šokirao je maštu: uspio terenski transport po prvi put u povijesti pobijedio zvučna barijera, dosegavši ​​1228 km / h! Od trenutka kad je Chuck Yeager najprije izvodio svoj X-1 za Mach, točno prošlo pedeset godina i jedan dan.

Poštovani uzimajući svoje 30 sekunde slave, Thrust SSC je sada muzejska izložba: bio je smješten u Muzeju prometa u Coventryju. U međuvremenu, inženjeri se pripremaju za prvi test novim najbržim automobilom i opet nadzvučnim - Bloodhound SSC. Kako bi se postigla projicirana brzina od 1609 km / h, istodobno su ugrađena tri motora, uključujući i Eurojet EJ200 iz borbenih borac Eurofighter Typhoon. Ništa manje iznenađujuće je da je volan automobila ponovno sjesti Andy Green - dobi, ali se ne bi izgubili jednu kap svoje hrabrosti. Trenutačni 2013. označen je u planovima Timova SSH za Bloodhound kao početak njegovih testova. Veseli li se novom zapisu?