Pregled novog Honda CR-V 2013

Uske konkurencija među uglednim svjetskim proizvođačima automobila na tržištu prisiljeni su oprezne japanski crossover vrlo pažljivo pristupiti izgled novog modela Honda CR-V 2013. Zadržavanje osnovne prednosti svog prethodnika, automobil je bio gladak izvana ima nisku sjenilo linije, čine automobil izgleda mršaviji i više napeta. No, podigao stražnji kraj ostavili negativan utjecaj na vidljivost kroz stražnji prozor, ostavljajući praćenje stanja u stražnjem crossover sektora na savjesti na stražnje kamere.

Dizajn interijera i ploča s instrumentima kao i uvijek na vrhu i odražava sve moderne koncepte svjetskog modnog automobila. Inženjeri i dizajneri zabrinutosti još jednom su pokazali svoju vrijednost, čineći iznimno ergonomski i udoban auto salon.

Višerazinska arhitektura ploča s instrumentima omogućuje vam zadržavanje svih glavnih pokazatelja u vidnom polju i rad s kontrolnim gumbima može se izvršiti slijepo.

Čudno, ali novi Honda CR V 2013 pušten je na tržište jedinom mogućnošću motora. Već je poznat vlasnicima prethodnog modela i dokazao se kao pouzdana i ekonomična jedinica snage. Iako se do jeseni ove godine planira dopuniti liniju sa snažnijim benzinskim motorom.

Čak iu osnovnoj konfiguraciji, Honda SRV automobil dolazi s 18-inčnim kotačima. No, prilikom vožnje na gradskim cestama, čak i ako se uđe u malu rupu postoji velika oporavak ovjes, koji je bio stran na prethodnu generaciju automobila.

S rukovanjem Honda CR-V 2013 stvari idu dobro. Savršena reakcija na najmanju promjenu u položaju kormila, točni slijed praćenja datuma put gibanja - s tim zadacima japanski inženjeri su se dobro nosili, no još jednom su naglasili sliku Honda SRV-a kao auto za vožnju. Ta okolnost ne može zadovoljiti ljubitelje brzog vožnje, jer mnogi od njih su ljubitelji ovog modela.

Unutarnji volumen Honda interijera i jednostavnost dobivanja na prednjim i stražnjim sjedalima zadovoljit će čak i mali rast vlasnika automobila. I udobna prednja sjedala s velikim podešavanjem i funkcijom bočnih dodataka dopunit će užitak putovanja novim crossoverom.

Trup zaslužuje posebnu pohvalu Honda CR-V 2013, koji će najvjerojatnije biti prepoznat kao najbolji u ovoj klasi automobila. Pravilna geometrija prtlja nika, niska razina poda i visina debla omogućuju (prema inženjerima) prijevoz čak i brdskih bicikala. Dodatni volumen u cijelom kubičnom metru lako se može dobiti širenjem stražnjeg reda sjedala.

Od off-road svojstvima novog crossovera je teško očekivati ​​ništa izvanredno, u stvari, kao i većina braće u razredu, to je pogodan samo za prevladavanje male prepreke, jahanje na pločnicima, kao i na skliskim i snijegom prekrivenim cestama.

Općenito, stroj je bio vrlo zabavan, a većina promjena koje su se dogodile zadovoljit će samo ljubitelje tog marke automobila. A buduća prodaja ovog crossovera samo će dokazati zamišljenost i ponderirana rješenja inženjera Honda brige.