Automobil VAZ-2121: karakteristike, fotografija

Danas je tržište automobila pun puno različitih marki i modela crossovera i SUV-ova. No usprkos ovako ogromnoj količini asortimana, automobil VAZ-2121 ostaje izvan konkurencije. Uvijek postoji potražnja za ovim automobilom. "Niva" se smatra jednim od najjeftinijih SUV-ova. Istodobno, stroj ima izvrsne karakteristike unakrsnih zemalja. Često se kupuje posebno za ove namjene - ribolov, lov, off-road ili off-road natjecanje. Stroj je jeftin, jednostavan za korištenje i ima velik potencijal za ugađanje.

opis

VAZ-2121 je sovjetski, a kasnije ruski, izvanzemaljski automobil malog razreda. Skup se provodi u tvornici AvtoVAZ u Togliatti. Stroj ima ležajno tijelo i stalni pogon na sve kotače. Serijsko izdanje modela počelo je 77. godine.

Već više od 30 godina ovaj stroj je praktički nepromijenjen. Sada VAZ-2121 ima nadogradnju elektrane i malo promijenjen izgled. Ali o svemu u redu.

izgled

Dizajn ovog automobila je poznat mnogima. Svi su vidjeli ovaj stroj. Vanjski tijekom ovog vremena stroj je znatno zastario. Tijelo ima jednostavne oblike. "Niva" nema nikakvih dizajnerskih užitaka. Ovo je običan SUV s okruglim svjetlima, kompaktnim odbojnicima i bez neraspoloživih kotača.

U 2013. godini situacija se malo promijenila. AvtoVAZ po prvi put godinama (ne računajući promjenu poklopca prtljažnika) napravio je prilagodbe dizajnu ovog automobila. Trenutačno se automobil proizvodi u slijedećem obliku.

Dizajn stroja je promijenjen, ali nije bitan. Dakle, među glavnim razlikama je rešetka rešetke i odbojnika. Potonji su plastični i imaju nešto veću veličinu. Također "Urban" je dovršen s biranim 18-inčnim diskovima. Promijenio se oblik bočnih zrcala. Drugim riječima, tijelo je identično "Nivi" koja je nastala tijekom sovjetske ere.

Što kažu o VAZ-2121 "Niva" recenzije vlasnika? Kvaliteta metala na ovom stroju nije najbolja. Recenzije kažu da stroj brzo hrđe. Nakon pet godina rada, boja leti i "bugovi" se formiraju posvuda. Iz tvornice metal ima slabu antikorozivnu obradbu. A ako govorimo o modelima starijim od 15 godina, ovdje i uopće nemoguće je pronaći živu kopiju s cijelim pragovima i više ili manje normalnim bojama i lakovima. Tako je slaba zaštita od korozije jedan od glavnih nedostataka ovog automobila.

Dimenzije, čišćenje

Ukupna duljina trobrane "Nive" iznosi 3,72 metra. Visina - 1,64, širina - 1,68 metara. Usput, stražnji trag je 3 centimetra uži od prednje staze. Površina tla na standardnim kotačima je 22 centimetara. Ovo je vrlo čvrsta figura, koja uz kratku podlogu daje izvrsne karakteristike prohodnosti. No, kao i za najnovije verzije s plastičnim odbojnicima, zbog donjih presjeka, kut kongresa i dolaska se smanjio na Nivi. Na strmim brdima stroj pretežno pluta, što nije praktično.

salon

Nije tajna da je klasična "Lada" postala osnova za stvaranje Nive. To se može naučiti ne samo konfiguracijom motora, nego i dizajnom interijera. Unutra je isti upravljač s četiri retka bez podešavanja i asketski panel. Na središnjoj konzoli nalazi se par zračnih kanala, kao i upravljačka jedinica za peć. Mnogi su iznenađeni činjenicom da je dizajn gumba ostao isti od sovjetskih godina. Ključevi ovdje su vrlo masivni. A upravljač nije kompaktan. Salon "Niva" može se nazvati jedna neprekidna slaba točka - kažu vlasnici. Nedostavki je posvuda. Možete početi s vrata.

Brave na njemu su vrlo bučne i vrata se ne zatvaraju ispravno s vremenom. Sjedala su bezoblična, s ograničenim rasponom prilagodbi. U većini verzija nema električnih prozora, nema središnje bravice, nema klima uređaja (što već govori o akustičnosti - to nije načelno dostupno). Kućeri su previsoki, što ometa vidljivost. Mjesta u kabini su malo. Posebno nedostaje iza sebe. Na kauču teško može ugostiti dva putnika. Nema izolacije buke u kabini. Zimi, automobil se brzo hladi, a ljeti - zagrijava. Svugdje je zveckanje plastike, a na starim modelima nalazi se i nacrt u kabini - oni označavaju recenzije. Štednjak na svim modelima je ludo glasan, a ta bolest se ne uklanja u novom "Niva Urbanu". Dakle, u smislu udobnosti ovaj automobil je znatno ispred čak najjeftinijih "kineskih" robnih marki "Great Voll" od sredine 2000-ih.

Tehničke specifikacije

U početku, stavljen je na automobil VAZ-2121 rasplinjač motora od "Šest" s povećanom na 1,69 litara volumena. No od sredine 2000-ih sve "Niva" počelo je biti opremljeno injektorskim motorima.

Dakle, ispod nape današnjeg "Nive" stavlja se četverocilindarski in-line benzinski motor za 1,7 litara. Motor VAZ-2121 odgovara normama Euro-4 i razvija 83 konjskih snaga pri 4 tisuće okretaja. Zajedno s ovim motorom je mehanički prijenos s pet stupnjeva prijenosa. Usput, prva sovjetska "Nivah" koristila je četiri stupnja s "Zhiguli-tri". Kutija ima zajedničku bolest. Buka je, a neki su programi uključeni s krizom.

Nije potrebno govoriti o dinamici overclockinga. Zapravo, ovaj stroj ima malo izmijenjeni sovjetski motor, koji potječe gotovo iz "penny". Raspršivanje do sto puta za trobratnu "Nivu" traje 19 sekundi (iako prema putovnici 17 sekundi). Potrošnja goriva je relativno visoka - 10 litara na autocesti i 13 u gradu. Maksimalna brzina iznosi 137 kilometara na sat.

šasija

"Niva" bio je prvi ruski SUV koji nije izgrađen na okviru. Kao nosivi element, tijelo se koristi. Njegovi elementi snage izrađeni su od čelika visoke čvrstoće. Prednji ovjes neovisno od amortizera i vijčanih opruga. Na stražnjoj strani je most s oprugama. VAZ-2121 ima stalni pogon na sva četiri kotača. Zakretni moment se ravnomjerno raspoređuje preko osi u omjeru od 50 do 50.

Također, VAZ-2121 opremljen je prijenosnim kućištem s prebacivanjem i prisilnim blokiranjem središnjeg diferencijala. Sve to daje dobre karakteristike prohodnosti.

Troškovi, kompletni setovi

U osnovnom "Standard" automobil može se kupiti za 435 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• Pomoćni kočni sustav.
• Dva 12-voltna upaljača za cigarete (u kabini iu prtljažniku).
• Svjetla za vožnju po danu.
• Sustav raspodjele sile kočenja.
• 16-inčni čelični kotači.
• ABS sustav.
• Svjetlo osvijetljeno staklo.
• Dva električna prozora.
• Hidraulički potisnik.
• Potpuna veličina.

Luksuzni paket dostupan je po cijeni od 470 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje kotače od 18 inča, klima uređaj, grijana prednja sjedala i bočna zrcala. Također kao opcija proizvođač nudi metalizirano slikanje tijela. Dostupne su sljedeće boje:

• Tamno zeleno.
• Crna "Panther".
• Deep purple "Benefit".
• Zlatno-smeđi "korijander"
• Svjetlo srebro "Snježna kraljica".
• Srebrno-tamnosivi Borneo.
• Narančasta majčinski biser "Orange".

Nadoplata za metaliziranu boju iznosi 6 tisuća rubalja.

zaključak

Dakle, saznali smo što je Lada Niva. Kao što možete vidjeti, ovaj stroj nema nedostataka. Ima neugodan i neugodan interijer, kvaliteta metala je u nedoumici. S druge strane, to je najjeftiniji SUV s "iskrenim" pogonom na sve kotače, prijenosnim kućištem i bravama. To je zahvaljujući cijeni da automobil "Lada Niva" ostane izvan konkurencije i još uvijek je relevantan na tržištu.