Sustav stabilizacije tečaja je idealan pomoćnik vozaču

Stabilizacijski sustav

Njegovo ime često ovisi o proizvođaču, svaka stavlja svoju skraćenu oznaku, na primjer, ESP, VDC, ESC, DSC i tako dalje. Ali bit toga se ne mijenja. Glavni mehanizam cijelog sustava aktivne sigurnosti vozila je upravljačka jedinica, što vam omogućuje kontrolu poprečne dinamike. Tako se ispostavlja da se uz pomoć raznih senzora koji se ugrađuju na određenim mjestima vozila, prati se smjer vožnje (upravlja se položajem upravljača i papučicom gasa), kao i bočno ubrzavanje i skliznu orijentaciju.

Sustav stabilizacije tečaja djeluje u onim slučajevima kada se vozač ne može samostalno nositi s upravom. Kako bi se ispravila situacija, ESP počinje nježno srušiti, uz upotrebu dva kotača i jednog. Sustav omogućuje samostalno odabir, ovisno o stupnju skidanja. Također je moguće ograničiti isporuku goriva. To su ove metode koje su glavne u radu sustava.

Pri skidanju automobila s prednjom osovinom, sustav stabilizacije koluta koči unutarnji stražnji kotač, što dovodi do pretjeranog prekoračenja. U slučajevima kada automobil ulazi i koristi obje osovine, ESP automatski koči kotače koje je odabrao. Istodobno, tlak se povećava, smanjuje ili se zadržava. Također se koristi i vraća brzinu koja može promijeniti različite čimbenike, na primjer, impulse paljenja ili ubrizgavanje goriva. Dakle, ESP uključuje nekoliko zasebnih sustava, kao što su ASR i ABS.

Vrijedno je napomenuti da sustav nema samo standardne ABS senzore, već i one dodatne, kojima može pratiti razinu bočnog ubrzanja i kut rotacije, smjer kola upravljača. U najmanjem odstupanju tih pokazatelja od norme, sustav stabilizacije tečaja percipira ono što se događa kao opasna situacija i započinje s radom. U većini slučajeva se uključuje kada je prekoračena brzina, tj. Ubrzanje, kao i tijekom kočenja.
U svakoj specifičnoj marki automobila sustav radi na različite načine, jer neki mogu sadržavati automatske mjenjače, koji omogućuju elektroničku kontrolu. U ovom slučaju ESP sam može odlučiti prebaciti smanjenu brzinu. Također, njegov rad ovisi o vrsti pogona.

Neki sustavi pružaju i dodatne komponente, koje su u stanju spriječiti udar automobila sudar s objektom, može se ukloniti vlagu nakupila na kočionim diskovima i povećati pritisak na aktuator kočnice u slučajevima gdje je došlo do slabljenja pregrijavanja.