Prijenosna ulja: razvrstavanje i svojstva

Prijenosna ulja predstavljaju posebnu klasu motornih ulja namijenjenih za uporabu u različitim trenjama prijenosa vozila, kao iu različitim prijenosnim mjenjačima. Motorna i prijenosna ulja proizvedena su na mineralnoj ili sintetičkoj osnovi, a zatim se legure s različitim aditivima, ali zahtjevi za prijenos su veći, budući da rade s mnogo većim opterećenjima i kliznim brzinama površina trljanja. Ulja za prijenos Jedan od najvažnijih pokazatelja takvih ulja je sposobnost stvaranja zaštitni film

sadržaj

na površini trenja kako bi se spriječio mehanički kontakt između njih. U hipoidni zupčanici koriste se ulja koja, kada kemijski reagiraju s površinama dijelova, spriječe njihovo preskakanje, imaju svojstva protiv blokiranja. Tijekom rada mjenjači ulja oksidiraju i postaju kontaminirani pa ih se mora povremeno mijenjati. Dobra ulja se smatra uljem s niskom tendencijom oksidacije. Budući da različiti proizvođači koriste različite aditive, njihovi se proizvodi ne mogu miješati. Pri zamjeni sklopa mjenjača mora se temeljito isprati, ako je moguće s istim svježim uljem.

Razvrstava prijenosna ulja, bilo viskozitetom ili performansama. Dakle, na SAE (Udruženje inženjera automobila) podijeljeni su u devet razreda - pet ljetnih i četri zima (s indeksom W). Za svaku klasu je indiciran indeks viskoznosti. SAE 70W ili SAE 250, na primjer. Za sva sezonska ulja označava dvostruki indeks (SAE 80W-90, itd.).

API (American Petroleum Institute) dijeli ulja u 6 razreda ovisno o operativnim svojstvima - GL-1hellip-GL-6. Ove su klase slične onima koje se koriste u sovjetskom GOST 17479.2-85 TM1hellip-TM6. Peta i šesta skupina koriste se za hipoidne zupčanike i imaju najveće karakteristike podmazivanja i ekstremnog tlaka. motornih i prijenosnih ulja

Prilikom odabira zupčanih ulja najprije morate pogledati uvjete rada. Ako je klasa niža nego što je potrebno, mehanizam će jednostavno propasti, a viša razina ulja će imati veću cijenu, što će dovesti do prekoračenja troškova. Također je važno uzeti u obzir na kojim će temperaturama mjenjač raditi i nastaviti od toga odabrati mazivo. Na primjer, SAE 85W će raditi na temperaturama do -12 ° C, a 85W već do -40 ° C. U automatski prijenosi koristi se posebna tekućina s niskim viskozitetom, stoga se ni motor ni ulje za prijenosnike ne koriste.

Danas na tržištu velika ponuda proizvođača nudi svoje ulja za prijenos - Lukoil, Total, Texaco, Rexol, Norsi i mnogi drugi. Raznolikost upotrijebljenih aditiva određuje i razinu kakvoće ulja i njihov raspon cijena. Mineral je obično jeftiniji, ali služi manje, sintetika je upravo suprotno. Dobar kompromis u ovom slučaju bit će semisynthetics, kao zlatna sredina između prva dva. Također, trebali biste biti oprezni da ne rade krivotvorine i ne kupujete ulje u neprovjerenim trgovinama. Promjena kutije je uvijek skuplja od uzimanja dobrog, kvalitetnog ulja, pogotovo jer se sada njeguje od 60 tisuća ili više kilometara od zamjene do zamjene.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan