Razgovarajmo o tome kako prebacivati ​​zupčanike

Da biste mogli voziti automobil, vozač mora naučiti nekoliko jednostavnih koraka: pokretanje motora stupnjeva prijenosa, za odabir odgovarajućeg broja okretaja motora, ovisno o situaciji u vožnji. Ova jednostavna radnja, koja se temelji na sve vožnje.

S vremenom se iskustvo stječe vožnje, za neke se akumulira automatski prijenos. Ali, moram reći, mehanički mjenjač potpuno se razlikuje od stroja u stilu vožnje, jer u dužnosti vozača tu je i takva dužnost kao i izbor prijenosa. O tome kako prebacivati ​​zupčanike, a o njima će se raspravljati u ovom članku.

Prije svega, trebate znati kojom brzinom prebacujte zupčanike. Za različite motore - na različite načine. Ako motor teži i ima najveći zakretni moment "na dnu", onda je u ovom rasponu, odnosno do 2000 okretaja potrebno promijeniti stupanj prijenosa na povećani. O tome kako prebacivati ​​zupčanike, postoje mnoge preporuke i upute, ali nijedan od njih ne utječe na sve situacije. Zašto? Odgovor je jednostavan - jer može postojati toliko mnogo takvih situacija koje u danu ne možete reći svima.

Prije prebacivanja zupčanika, automobil mora biti overclockiran, budući da što je viši stupanj prijenosa, manji je omjer prijenosa, što znači da je motoru teže okretati kotače. Ako to nije učinjeno, tada se u sljedećem stupnju prijenosa neće moći ubrzati, a zvuk motora će biti moguće shvatiti da je barem neudoban. Naravno, iskustvo u vožnji dolazi s praksom, ali teorija je jednako važna. To znači da ako vozač ne zna kako pravilno mijenjati zupčanike, neće moći primjenjivati ​​takvo znanje u praksi.

Sve ubrzanje mora biti glatko, bez preopterećenja motora i trzanja za vuču. Pri mijenjanju zupčanika papučica kvačila mora se glatko osloboditi, izbjegavajući pregrijavanje.

Mnogi mogu ustanoviti da je ispravna prebacivanje stupnja prijenosa potrebna samo za ugodniju vožnju. Doista, znajući kako prebaciti zupčanike ima pozitivan učinak na glatku vožnju automobila, ali to nije sve. ispravan mijenjanje brzina omogućuje vam odabir optimalnih načina rada motora i stoga maksimalno smanjuju potrošnju goriva. Ako se mjenjač prebaci ranije nego što je potrebno, dio benzina jednostavno neće izgorjeti, ali će biti izbačen ispušna cijev, Ako kasnije, naprotiv, previše izgorjeti tijekom overclocking.

Ako govorimo o tome kako prebaciti zupčanike, vrijedi spomenuti takav koncept kao smanjena brzina. Postoje slučajevi kada motor snage nije dovoljno, na primjer, da ide u porastu, onda može umrijeti. Da biste to spriječili, morate promijeniti zupčanike jedan ili dva ispod, ovisno o situaciji. Dugo vožnja u prijenosniku koji nije prikladan za situaciju može dovesti do pregrijavanja motora, kao i brzog trošenja klipne grupe i disk kvačila.

Iz toga slijedi da ako vozač želi udobno doći do svoje odredište, u ovom slučaju uštedjeti na gorivu i poštedjeti svoje „Iron Horse”, to treba pravilno stupnjeva prijenosa. U principu, to nije teško, glavna stvar - praksa.