Sustav goriva: komponente i rad

Sustav goriva osigurava motor automobila s gorivom. To je neophodno da automobil vozi. Ovaj sustav čisti i uvodi benzin u motor, priprema, usmjerava smjesu u cilindre motora. U različitim načinima rada, motor troši različite kvalitete i količine benzina. Ovdje ćemo razmotriti zašto je potreban ovaj sustav, od kojeg čvora je sastavljen.

Postoje dvije vrste motora:

- Injekcija, koja od 1986. najprikladnija u proizvodnji. U njima se računalo prati ubrizgavanje goriva i upravlja radom motora. Ta tehnologija smanjuje potrošnju goriva i smanjuje oslobađanje štetnih tvari u okoliš. Metoda se temelji na brizgaljku koja se otvara i zatvara električnim signalom.

- rasplinjač. U njima se mehanički odvija proces miješanja benzina s kisikom. Ovaj sustav je dovoljno jednostavan, ali vam je potrebna česta prilagodba i remont.

Sustav goriva u automobilu sastoji se od takvih mehanizama kao što su:

- cjevovodi za gorivo;

- filtar goriva;

- sustav ubrizgavanja;

- senzor za pokazivanje ostatka goriva;

- pumpa za gorivo;

- spremnik goriva.

Sustav goriva dizelskog motora i benzinski motor ima istu strukturu. Jedina je razlika u tehnologiji ubrizgavanja.

Vodovi goriva služe za pomicanje goriva u cijelom sustavu automobila. Postoje dvije vrste: drenaža i hranjenje. U opskrbi se nalazi glavni volumen sustava goriva i stvara se potreban tlak. Neiskorišteni benzin kroz odvod se vraća u spremnik.

Sredstva za čišćenje goriva su gorivi filteri. Ugrađena je ventil za smanjenje tlaka, koji je namijenjen podešavanje tlaka u cijelom sustavu goriva. Iz viška ventila ventila ulazi cjevovod za pražnjenje. Ako stroj ima sustav izravnog ubrizgavanja, u filtru za gorivo nema ventila.

Drugi dizajn ima filter dizel motora, a sam načelo rada ostaje nepromijenjen.

Zamjena filtra vrši se kroz određenu kilometražu automobila ili nakon vremena korištenja.

Sustav za ubrizgavanje stvara potrebnu smjesu kada se gorivo isporučuje, obogaćuje kisikom u potrebnom volumenu i količini.

Senzor u spremniku za gorivo označava volumen goriva. Sastoji se od potenciometra i plutača. Kada se promijeni volumen goriva, plovak mijenja svoj položaj, pomaknut je pomoću potenciometra, zbog čega vidimo promjenu mjerača goriva na senzoru u kabini automobila.

Podrška za potrebni tlak u sustavu je posljedica rada crpke za gorivo. Opremljena je električnim pogonom i učvršćena u spremniku. Ponekad je instalirana dodatna crpka.

Cijela rezerva goriva nalazi se u spremniku goriva i osigurava neprekinuti rad automobila.

Sustav za gorivo treba očistiti, jer je sklon kontaminaciji. Čišćenje smanjuje potrošnju goriva, povećava vijek trajanja motora, ubrzava dinamiku kretanja, povećava brzinu stroja i smanjuje emisije otrovnih tvari.