Uklanjanje boje i drugih metoda čišćenja površine automobila

Zahvaljujući boji, automobil stječe ne samo lijep izgled, ali i dobiva zaštita od korozije.

To je neophodno kako bi se osiguralo da pri nanošenju novog sloja dobro, što je moguće samo na čistoj površini. Na staroj boji brzo i jednostavno će se ljuštiti. Za čišćenje automobila iz starih slojeva, hrđe i masti, boju se kemijski peru, osim toga, koriste se mehaničke i vruće metode.

Najviše nepretenciozan način je mehanički ili ručno čišćenje pomoću metala skidanje četke i čelični strugala, veliki brusnim papirom, brušenje kamenje, i drugi. Ovisno o složenosti posla koriste određeni alat. Treba napomenuti da je ova metoda je vrlo dugotrajan, i ako je moguće to bi trebao biti zamijenjen drugim metodama čišćenja. Na primjer, stara boja je oprana.

Najplodnija mehanička metoda je pjeskarenje površinu automobila. Ipak, ova metoda daje dobre rezultate s obzirom na hrđu, a uklanjanje stare boje ovom metodom nije jako djelotvorno, naročito kada ostaje dovoljno elastično.

Čišćenje površine automobila iz starih slojeva boja također se vrši pucanje, za tu uporabu aparat za zavarivanje. Metoda je vrlo djelotvorna, osobito kada je potrebno riješiti se debelih slojeva s velikih površina. Ovom metodom, boju pod utjecajem visoke temperature djelomično je spaljena i tako omekšana da se može lako ukloniti ručno pomoću četke ili strugala.

Pa ipak ova metoda čišćenja s plamenom je vrlo naporno. Teško je i ponekad nemoguće upotrijebiti kod popravka automobila kako bi se uklonila stara boja s kože, kao i plastični dijelovi, jer ovi elementi mogu biti oštećeni.

Najbolji način je oprati boju ili kemijsku metodu pomoću raznih paste, otapala. Kao rezultat, možete uštedjeti vrijeme i rad s niskim troškovima materijala. Uklanjanje starih slojeva pomoću pranja je proces kemijskog djelovanja na površini automobila, dok se bubnja i otapanje boje odvija. Za ovu metodu koriste se alkalijski isprani i razrjeđivači boje.

U servisnim radionicama za uklanjanje starih slojeva s metalnih površina dijelova i sklopova automobila, pretežno se koristi alkalna. Boja ispiranja vrši se uranjavanjem elemenata automobila u spremnik ispunjen otopinom kaustične sode, grijane na temperaturu od + 60-70 stupnjeva. Uklanjanje stare boje iz tijela automobila može biti primjenom 30 posto rješenja kaustična soda s mokrim četkom. Nakon 12 sati boja je uništena i lako isprati toplom vodom. Međutim, za uklanjanje mnogih slojeva, ovaj postupak mora se ponoviti nekoliko puta. Ova metoda zahtijeva veliku potrošnju sode.

Učinkovitije, boju se isperu pomoću pasta, koje su slabe otopine alkalnih tvari pomiješane u viskoznu, zajedno s mineralnim i organskim tvarima.

Pasta je primijenjen tri puta po površini s četkom, stvaranje izloženost dva sata nakon svake aplikacije, a zatim je isprana sa mlazom vode iz crijeva. Zalijepi pomaže "podizanju" ulja i nitroceluloznih lakova, emajla i boja.

Ispiranje boje se također provodi uz pomoć raznih tekućih i pastih otapala na osnovi organskih tvari. Nakon primjene otopine, omekšani slojevi uklanjaju se s lopaticom.