Važan čimbenik pri odabiru automobila - volumen motora

Svake godine broj automobila na našim cestama neumoljivo raste. I to ne čudi. Automobilski prijevoz je najprikladniji i udobniji, ako ne uzmete u obzir prometne gužve. Netko mijenja automobile poput rukavica. Za takve ljude nezanimljiva obilježja. Dajte im prestiž i glamur. A postoje i obični teški radnici koji se gomilaju na automobilu već nekoliko godina. Takvi ljudi jednostavno moraju razumjeti "punjenje" vozila.

Koji automobil bez "motora"? To je motor koji je srce bilo kojeg vozila na četiri kotača. Jedinicu se odlikuje njegovom snagom. Dakle, volumen motora je skup volumena svih cilindara. Prije kupnje automobila trebate jasno razumjeti koji će motor biti pod kapuljačom. Ovisno o korištenom gorivu, motori su podijeljeni na benzin, dizel i hibrid.

U našoj zemlji motoristi preferiraju prvi tip. odmah benzinski motori dolaze s mlaznicom i sustavom distribucije ubrizgavanjem goriva. Kopije rasplinjača su stvar prošlosti. Obožavatelji SUV-a preferiraju dizel motore. Ove jedinice proizvode veći zakretni moment, što rezultira značajnim povećanjem snage. Automobili s dizelskim "motorima" u našoj zemlji su nepopularni. Postoji razlog da uzmete "motor" na dizel, ako nadilazite 50 ili čak više od tisuća kilometara.

Što se tiče hibridnih biljaka, načini njihovog hranjenja su različiti. Uglavnom, ovaj motor radi na solarnu energiju, električnu energiju i vodik. Naravno, volumen motora je toliko mali. Međutim, trošak goriva neće biti. Bit će potrebno izrezati na instalaciju, koja će obraditi energiju. Nažalost, u Rusiji takvi automobili rijetko se nalaze na cestama. To je sve o visokim troškovima i problemima koji nastaju tijekom popravka. U državi nema specijaliziranih servisnih postaja.

Da bismo razumjeli što je volumen motora, potrebno je jednostavno objasniti načelo rada. Tu je komora za sagorijevanje. U tom prostoru smještena je mješavina goriva i zrak. Jedan od zidova komore je klip. On je mobilan. Uz pomoć svjećice gorivo se zapali. Energija koja je nastala kao posljedica eksplozije pokreće klip. Potonje vas tjera da se pomaknete radilica. Kao rezultat toga, automobil preuzima brzinu. Naravno, ovo objašnjenje, recimo, "na prstima". Ali to je dovoljno da shvatimo da je volumen motora, u stvari, volumen komore za izgaranje.

To nije sve. Trebali biste znati koji je radni volumen motora. To je zbroj radnog volumena klipa cilindra motora s unutarnjim izgaranjem. Broj kubičnih centimetara određuje kapacitet uređaja. Naravno, pomicanje motora je važan kriterij koji određuje karakteristike snage. Polazeći od toga, automobili su podijeljeni u minicars (do 1,1 litre), subcompact (1.3-1.7), srednje (1.8-3.5) i velikih (preko 3.5 litara). Ova distribucija - uvjetno, odnosi se na benzinske "motore". S dizel motorima slika je malo drugačija.

U ovom trenutku, ideja da se brzo kreće, koja se temelji na varijabilne zapremnine motora elektronski sustav koji možete isključiti par cilindara pod svjetlom opterećenja radi uštede goriva. Mali dio američkih SUV-a je opremljen takvim sustavom. To je uštedjelo 20% goriva. Postoje razni razvojni mehanici za mijenjanje radnog udarca klipa. Međutim, ova inovacija nije dosegla izvan eksperimenta. Potrebno je utvrditi činjenicu da je napredak ne stoji još uvijek, a uskoro ćemo biti zadovoljni s njihovim znanstvenicima korisne izume u području strojarstva. Međutim, kapacitet motora bit će značajan pokazatelj kapaciteta u bilo kojoj fazi razvoja.