Što je CPR

Mnogi bi mogli biti zainteresirani za pitanje što je kontrolna točka? Dakle, ako govorite suhim jezikom, onda mjenjač

Glavna razlika između njih s gledišta interesa za nas su karakteristike vuče, tj. Kako se, ovisno o brzini snage, mijenjaju zakretni moment. Električni motor ima značajan moment pri malim brojevima okretaja. Indikator pada dok se odmotate. Ova karakteristika je najpogodnija za stroj pri početku od mjesta i kasnijeg ubrzanja, kada je potrebno prevladati veliku silu inertnosti, u ovom trenutku je najbolje imati što veći broj okretnih momenta. Uniformno kretanje zahtijeva mnogo manji zakretni moment za održavanje. U bilo kojoj brzini električnu energiju Motor može ostati praktički maksimalan, a može se koristiti gotovo potpuno u svim oblicima, tj. Savršeno prilagođen uvjetima na cesti.

Ako govorimo o motoru s unutarnjim izgaranjem, onda je sve potpuno drugačije, sa smanjenom brzinom, njegova snaga se znatno smanjuje, a veličina trenutka malo varira unutar granica operativnih brojeva. Značajke vuče takvog motora teško se mogu nazvati zadovoljavajućim. Međutim, za preostale pokazatelje, elektrana s sličnim motorom znatno je bolja od električnog motora. Budući da su dizajneri bili prisiljeni podnijeti takve nedostatke, automobil je bio opremljen mjenjačem kako bi ih prevladao. Dakle, što je CAT? Namijenjen je promjeni prijenosni omjer, što je između motora i glavnih kotača.

Razumijevanje pitanja "CAT - što je to"? Vrijedi reći da se različitim okretnim momentom mogu dobiti različiti stupnjevi prijenosa. Ako postavite srednji stupanj prijenosa između podređenog i podređenog, dobivate promjenu smjera rotacije robe, što nam daje naprijed stupanj prijenosa. Ispada da bilo koji CAT: automatski, robot, variator ili mehanička služi za postizanje najoptimalnijeg moda motora u različitim uvjetima promjenom istog omjera.

Svaki mjenjač ima niže i veće stupnjeve. Kada se počnete s mjesta, ubrzanja, naknadno kretanje pri malim brzinama ili izvan ceste, potreban vam je najveći zakretni moment ostvaren pri srednjoj brzini, međutim, nema potrebe za razvojem velike brzine. Pokret u ovom načinu rada osigurava niže stupnjeve prijenosa u mjenjaču, koje imaju mali omjer prijenosa, što znači da će čak i pri visokim brzinama motora automobil polako krenuti.

Jedinstveno kretanje pri velikoj brzini može se osigurati samo u slučaju velike brzine kotača, kao i održavanje brzine motora u optimalnom rasponu. To je moguće zbog viših prijenosa koji imaju manje prijenosni omjeri. Automobil će ići na sličnu brzinu motora mnogo brže, dok ne dosegne maksimalnu brzinu. Međutim, u višem stupnju prijenosa, automobil se ne može pomicati pri maloj brzini i premjestiti s točke, budući da se okretni moment koji se traži za pogon neće biti razvijen, a sam se automobil zaustavlja. Dakle, trebate razumjeti što je kontrolna točka i što je potrebno za auto.