Ispiranje rashladnog sustava

Iskusni vozači poznato da većina automobila lomovima, koji mogu zahtijevati skupe popravke povezane s poremećajima u sustavu hlađenja, te postaje uzrok motora pregrijavanja. Obično se sustav hlađenja pamti samo kada se pojave kritične situacije. U najboljem slučaju, vlasnici automobila pokušavaju održavati normalnu razinu tekućine u njemu, a ako se mjeri i gustoća tekućine, to je sasvim idealno. Ali cijeli sustav hlađenja zahtijeva veću pozornost.

Glavni razlozi neuspjeha rashladnog sustava su:

- gubitak nepropusnosti uslijed uništavanja uljnih brtvila u vodenoj pumpi zbog prisutnosti različitih čestica u tekućini;

- pogoršanje prijenosa topline zbog onečišćenja smjese s ljestvicom, naslaga i hrđe.

U radu bilo koje vozilo u slučaju da je sustav hlađenja je ispunjena vodom, na zidovima rashladnog plašta nastaje postupno razmjera, postaje prepreka za prijenos topline koja dolazi iz motora u hladnjak kroz cijevi za vodu. Osim toga tu je začepljenje prolaz cijevi usporavanje kruži rashladne tekućine, koja može poslužiti kao najvjerojatnije izazvati jake pregrijavanja motornog vozila. pranje rashladni sustavi treba provesti dvaput godišnje, tako da učinkovitost njenog rada ne bude smanjena. Postoji nekoliko načina pranja. Ako se radi o malom skladištu, sustav se može oprati običnom vodom, a vrijedno je i odvojeno operirati hladnjak i hlađenje.

Ispiranje rashladnog sustava motora

Morate ukloniti termostat, a zatim pod tlakom usmjeriti suprotno u konvencionalnom cirkulacije vode radijator, tako da ga uvodi kroz donji cijevi i kroz gornje preusmjeravanja. Voda za hlađenje motora uvodi kroz gornju cijev, a ispušta se kroz dno. Dobri rezultati možete postići prilikom upisivanja u mješavini vode komprimirani zrak. Ispiranje rashladnog sustava mora se provesti dok prljava tekućina prestane izaći. Ako postoji velika količina skale u sustavu, uklanja se velikom količinom vode uz dodatak različitih rješenja. Trenutačno ih se može nazvati ogromnim brojem.

Moguće je koristiti otopina koja se sastoji od 200 grama kalijevog bichromate u 10 litara vode, koja je potrebna kako bi se sustav za hlađenje 7-10 sati, te je dodana otopina 500-600 grama inhibirane klorovodične kiseline u smjesi s 20 grama heksamina po 10 litara vode da se napuni dva sata. Nakon što je domaćin navedeno vrijeme, motor se mora staviti za 10-20 minuta, nakon čega se isprazni rješenje. Nakon ovog postupka treba oprati sustav hlađenja s vodom 3-4 puta. Da neutraliziraju ostatak otopine solne kiseline može se prelije soda pepela s brzinom od 700 grama po 10 litara vode. Nakon što se ljestvica omekša, može se ukloniti ispiranjem kako je prethodno predloženo.

Ispiranje sustava za hlađenje djeluje antifrizom, kroz 2 godine rada, ili 60 tisuća kilometara. Ovo je učinjeno na sljedeći način. Prvo, tekućina mora ispustiti pomoću odvod rupu u donjem spremniku hladnjaka i blok cilindra, a zatim sipati vodu da se pokrene motor dok se ne zagrije donji spremnik hladnjaka, a onda opet u trenutnoj odvod u stanju i niske frekvencije motora. Nakon zaustavljanja motora, ohladi, a zatim ponovno napuni čistom vodom i ponovno se provodi ispiranje rashladni sustav. Zatim se voda ponovno stapa kada radi na praznom hodu brzina motora. I nakon što se potpuno ohladi, moći će se uliti svježi rashladni sustav.

Kao što možete vidjeti, ispiranje rashladnog sustava je vrlo jednostavno, ali zahtijeva da vlasnik automobila bude pažljiv i pravodoban.