Osjetnik brzine VAZ-2114: zamjena i dijagnostika vlastitim rukama

Na VAZ-2114 vozila, senzor brzine je vrlo važan. S njegovom je pomoćom moguće prilagoditi sastav mješavine goriva i vrijeme paljenja. I također u prisutnosti servoupravljača - uključivanje i deaktivacija ovog mehanizma.

Karburatorna vozila koristila su kabelski prijenosni sustav za podatke o brzini. Na strojevima za ubrizgavanje koriste se senzori koji stvaraju električni signal koji je potreban da bi se napunio brzinomjer i upravljačku jedinicu motora.

Kako je senzor postavljen?

Prvi senzori, ugrađeni na automobile za ubrizgavanje, postavljeni su na instrument ploču. Vožnja brzinomjerom je još uvijek provedena pomoću mehaničkog prijenosa rotacije. To je vrlo nezgodno jer je cijeli sustav nastavio raditi na mehaničkim uređajima. Mnogo su bolje bili senzori druge generacije.

Više nije bilo mehaničkog prijenosa, ali bilo je jedan nedostatak: spoj na mehaničku kutiju napravljen je s prijenosnikom. Bilo je vrlo nepouzdano, često iz reda. U trećoj generaciji senzora koristili su se uređaji koji rade na efektu Hall. Oni su sigurniji i izdržljiviji od svojih prethodnika. Osjetnik brzine VAZ-2114 montiran je izravno na mjenjač.

Koji je senzor brzine odgovoran?

Ovaj je uređaj neophodan kako bi se osigurao normalni rad motora u različitim načinima rada. Osjetnik brzine VAZ-2114 priključen je na elektroničku upravljačku jedinicu mikrokontrolera i brzinomjer. Dobar senzor generira signal, a njegova vrijednost ovisi o brzini automobila.

Istodobno, elektronička upravljačka jedinica omogućuje da se osigura normalno funkcioniranje pogona, posebice regulator brzine praznog hoda. Svi elektronički uređaji trebaju pravodobno provjeravati i nadzirati rad. Ako nemate brzinomjer, to ne znači da je senzor brzine pogrešan. Obavezno provjerite učinkovitost mjerača brzine. Moguće je da u njoj postoji pogreška.

Kako utvrditi je li senzor neispravan

Ako na vozilu imate ugrađeno računalo, elektronička upravljačka jedinica će nužno dati pogrešku koja će se pojaviti na zaslonu. Postoje dvije pogreške:

1. P0503 - signal s osjetnika brzine je prekinut. Moguće je da je razlog za to ponašanje slab kontakt u spojnim žicama.
2. P0500 - uopće nema signala osjetnika brzine. U tom slučaju može doći do kvara uređaja i prekida u žici koja povezuje senzor s elektroničkom kontrolnom jedinicom.

Prije promjene senzora provjerite jesu li sve žice spojene na sustav u ispravnom stanju.

Vanjski znakovi kvarova

Također, možete primijetiti sljedeće simptome koji su tipični za kvar senzora brzine:

1. Značajno smanjuje snagu motora.
2. Povećana potrošnja benzina i primjetno.
3. Uključivanje kod rada u praznom hodu je nestabilno. Ponekad se motor zaustavlja ako ne pritisnete papučicu gasa.
4. Brzometar ne radi ili je nestabilan.

Svi se ti znakovi ne mogu jedinstveno pripisati senzoru brzine. Uostalom, slični simptomi se manifestiraju kada drugi uređaji i aktuatori ne uspiju.

Dijagnostika senzora

Dijagnostiku možete izvršiti na nekoliko načina. Ako sumnjate na neispravnost VAZ-2114 senzora, trebate primijeniti napon na instrumentu i spojite multimetar na izlaz. Zakretanjem osi senzora pri različitim brzinama promatrajte promjenu napona. Što je veća brzina rotacije, to je veći napon.

Ako ne želite rastaviti senzor, možete koristiti utičnicu za podizanje jednog kotača. Uključite petu brzinu i postupno pomičite kotač. Ako se napon povećava postupno, uređaj je u dobrom radnom stanju. No mnogo je bolje dijagnoza instaliranjem poznatog dobrog senzora.

zamjena

Moguće je vrlo brzo zamijeniti osjetnik brzine VAZ-2114, u tu svrhu najbolje je koristiti promatračku jamu ili nosač. Postupak za obavljanje posla je sljedeći:

1. Odvojite negativni terminal od akumulatora.
2. Očistite cijelu površinu oko senzora na mjenjaču.
3. Odspojite konektor otklanjanjem brava.
4. Odvijte senzor okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Za demontažu možete upotrijebiti tipku "21".

Ako u pogonu postoji neuspjeh, mora se izvaditi. Da biste to učinili, odvrnite maticu pomoću tipke "10". Pažljivo uklonite pogon, pažljivo provjerite da li se stabljika ne spušta u kutiju. Ako je potrebno, zamijenite O-prsten. Ako je matičnjak neispravan, svakako instalirajte novi i sastavite pogon. Novi senzor brzine mora se ugraditi zakretanjem u smjeru kazaljke na satu. Nakon toga, spojite žice i provesti test.