Potrošnja goriva Lada Vesta s različitim motorima

25. rujna 2015. zabrinutost "AvtoVAZ" službeno je predstavila novi limuzin "Lada Vesta" i njegov izlaz u serijskoj proizvodnji. Da, cijena ovog automobila neznatno veći u usporedbi s prethodnim modelima, međutim, moguće je opravdati praktične mogućnosti paket, ugodan rad i ispravljanje nedostataka utvrđenih tijekom ispitivanja.

Međutim, unatoč činjenici da je stroj postavljen kao proračunski automobil, troškovi komponenata i održavanje su prilično visoki. To se također odnosi i na potrošnju goriva Lada Vesta. S obzirom na to da novi automobil ima četiri opcije motora, ovo pitanje treba detaljnije razmotriti.

Što utječe na potrošnju goriva Lade Vesta?

Nažalost, nemoguće je točno naznačiti količinu potrošnje ovog benzina, jer ovisi o mnogim čimbenicima i dinamički se mijenjaju: pojavljuju se i nestaju tijekom vožnje. Kod jednog vozača trošak može proizvesti 8 litara na 100 kilometara, na drugoj - 15 litara. Okretaja motora, broj prijenosa, ubrzavanje i kočenje na semafore, prometne gužve, promet na makadamskoj cesti ili kroz lokve, povećava trakciju na penje - sve to ima izravan utjecaj na potrošnju goriva, „Lada Vesta” po 100 km.

Stoga se za mjerenje koristi prosječna vrijednost potrošnje goriva nakon vožnje automobila duž dijela staze od 100 km. To će omogućiti vozaču da shvati koliko novca svaki mjesec mora potrošiti na "hranjenje" svog novog automobila.

Kao što je već spomenuto, novi model može biti opremljen s četiri različita motora: obitelj Vaz motora (11189, 21129, 21176), kao i japanski motor HR16DE-H4M. Posljednja elektrana koristi se u proračunskim automobilima Nissanove zabrinutosti. Za svaki motor, potrošnja goriva Lada Vesta bit će drugačija.

Potrošnja motora VAZ-11189

Među dostupnim izmjenama, ovaj motor je najsjajniji. Motor ima najmanju snagu od raspoloživih motora, dok motor troši puno benzina za volumen - 1,6 litara.

Ovaj motor je opremljen "klasičnim" automobilima. Strojevi ove konfiguracije također imaju ručni prijenos, iako se kaže da su dizajneri planiraju napustiti ovaj motor zbog svoje ograničene snage. S obzirom na težinu automobila, 86 konjskih snaga nije dovoljno za pružanje normalne TTX-a, što će vozaču omogućiti manevriranje u gradu prepunom automobila.

Što se tiče troškova, u prethodnim modelima "Priora" i "Kalina" ovaj motor zahtijevao je 8,5-9 litara goriva za sto kilometara u gradu. Na putu je potrošnja smanjena na 6 litara po sto. U "Vesta" pokazatelji potrošnje goriva su isti.

Motor VAZ-21129

U usporedbi s prethodnim modelom motora, VAZ-21129 motor ima poboljšani dizajn, što rezultira većom učinkovitošću. Snaga elektrane je 106 litara. s., radni volumen ostaje isti - 1,6 litara.

Imajte na umu da je potrošnja goriva „Lada Vesta” sa 1,6-litarskim verziji 21129 ne razlikuje od iznosa potrošnje goriva od 11189 motora, međutim, zbog veće učinkovitosti postiže se povećanje kapaciteta. Automobil postaje dinamičniji, skloniji, što vozaču pomaže u brojnim slučajevima. Također je važno napomenuti da u paketu "Comfort" u opcijskom paketu postoji ovaj motor s robotskim mjenjačem. S ovom kutijom, potrošnja goriva Lada Veste raste na 10 litara po sto u urbanim uvjetima. Kod vožnje na autocesti, brzina protoka pada na 9 litara.

Motor VAZ-21176

Ovi motori na "Vest" su najmoćniji. Logično je da potrošnja goriva "Lada Vesta" s ovim motorom bude veća od potrošnje s drugim motorima. Ova jedinica snage ima radni volumen od 1,8 litara, a snaga je 140 konjskih snaga. Takvi motori također su instalirani na Vesta Kross - automobili koji su u blizini karakteristika crossovera, iako se prodaju kao univerzalni.

Što se tiče "apetita" ovog motora, stručnjaci kažu da motor troši 30% više benzina u odnosu na prethodne motore. I, razlika od 30% je posvuda - u gradu, na autocesti, u miješanom načinu rada.

To jest, ako prethodni motori potroše 8,5 litara na 100 km, tada će ovaj motor, uzimajući u obzir razliku od 30%, "jesti" oko 11 litara u gradu. Međutim, automobili s tim tijelima pripadaju srednjoj cjenovnoj klasi. Tu je i "Vesta" pod imenom Signature - opremljen robotskim automatskim mjenjačem iz Renaulta, ima izduženi oblik i skupo premium automobil.

Japanski motor HR16DE-H4M

Ovaj motor je instaliran u automobilima s luksuznim priborom i coupeom. Potonji uključuje tijelo s dva vrata - za ljubitelje sportskih automobila u stilu.

Ovaj motor iz japanske zabrinutosti Nissan je ekonomičan. Potrošnja goriva "Lada Vesta" s ovim motorom iznosi 8,3 litara u gradu, 6,3 litara - u miješanom načinu rada. Kod vožnje uz cestu, automobil "jede" samo 5,3-5,4 litara po sto. Značajna je značajka da vrsta mjenjača ne utječe na potrošnju benzina. Potrošnja goriva "Lada Vesta" 1.6 na mehanici će biti jednaka onoj na automatskom okviru. Možda postoji razlika u potrošnji, ali ne prelazi 2-3%.

U zaključku

ovi standardi potrošnje goriva "Lada Vesta" nije kanon. Ovaj automobil može pokazati prekomjernu potrošnju s određenim stilom vožnje i ekstremnim gospodarstvom uz umjerenu vožnju bez iznenadnog ubrzavanja. Nažalost, previše čimbenika utječe na potrošnju goriva automobila pa je nemoguće doći do iste vrijednosti.