Ulje za hidrokreking - što je to?

Na tržištu maziva za vozila su toliko različite proizvode: prijenos tekućine, mineralna, polu-sintetski i sintetička ulja s različitih viskoznosti. Ne tako davno bilo je hidrokreking i ulja - što je to? Činjenica da je većina vlasnika automobila koji se koriste za podijeliti sve ulje na sintetička, polu-sintetičkih i mineralnih, tako da je riječ u naslovu, „hidrokreking” često umeću u slijepu ulicu. Idemo definirati bolje ili lošije od drugih, i zašto to tako zove u cjelini, treba li ga koristiti, ili bolje da ostanu na izboru stari i vrsti sintetiku.

Što je hidrokreking?

Hidrokrekiranje je tehnologija za proizvodnju proizvoda koja se razlikuje od tehnologije izrade mineralnih i sintetičkih ulja. Ima još nešto za reći, onda se radi o načinu izrade baze nafte. Suština tehnologije je jednostavna: sumpor, dušik i kisik uklanjaju se iz uobičajenog mineralnog ulja, što omogućuje približavanje molekularne strukture proizvoda strukturi sintetičkog maziva.

Kao što znate, baza nije konačni proizvod. Određuje samo neka svojstva ulja i postaje puna samo u kombinaciji s jedinstvenim paketom aditiva koje proizvođači dodaju u bazu. Međutim, to je osnovna baza koja određuje vijek trajanja i ostale ključne parametre podmazivanja.

Malo povijesti

Dakle, već smo shvatili da je to hidrokrekirano ulje. Ovo je proizvod proizveden posebnom tehnologijom koja se razlikuje od standardne. Ali kakve su značajke tehnologije?

Počnimo s činjenicom da su se u motorima uspješno koristile mineralna ulja, koja su bila jako ovisna o temperaturi. Naime, na niskim temperaturama mineralna baza je gusta, zbog čega crpka za ulje nije mogla učinkovito pumpati mazivo kroz cijeli sustav. To je dovelo do brzog trošenja motora. Kao rezultat toga, bilo je hitne potrebe stvoriti novo i učinkovitije ulje s viskoznošću koja ne bi snažno ovisna o temperaturi okoline.

Napredak u tehnologiji je dovelo do stvaranja sintetskih ulja, koji su se prvi put koristi u zrakoplovnih motora i omogućuje vam da ih pokrenuti čak i na velike hladnoće. Kasnije sintetički baze i korišteni su za proizvodnju automobilskih ulja. U jednostavnim riječima, sintetički mineralna ulja primjeraka, ali je molekularna struktura ulja je jedinstvena, što rezultira poboljšanim performansama i tehničkim osobinama.

Glavna razlika između sintetičkog ulja i mineralnog ulja je njegova stabilna viskoznost u širokom rasponu temperature. To znači da ti proizvodi zadržavaju viskoznost tijekom spuštanja temperature, a motor se lako može pokrenuti čak i zimi. S jakim zagrijavanjem, ovo ulje također podnosi velika opterećenja i ne gubi viskoznost. Također možete zabilježiti produženo vrijeme rada, „sintetički”, jer je manje podložno oksidaciji, a aditiv jedva se taloži. Međutim, složenost proizvodnje proizvoda podrazumijeva snažno povećanje troškova u odnosu na mineralna ulja.

Jeftinija ulja su polusintetički proizvodi - mješavina sintetičkog i mineralnog ulja u određenom omjeru.

Značajke hidrokrekiranja

Sada je vrijeme da shvatimo da je to hidrokrekirano ulje. Također ima sintetičku osnovu (što je moguće bliže). Sama tehnologija hidrokrekiranja pojavila se u SAD-u sredinom 70-ih. Zahvaljujući tome, proizvođači su uspjeli približiti molekularnu strukturu mineralnog ulja sintetičkom. To je, obrada uključuje hidrokrekiranja mineralnog ulja u tolikoj mjeri da njegova molekularna struktura postaje isti kao i onaj od sintetskog supstrata. To jest, hidrokrekulirano ulje je što je moguće bliže sintetičkom podmazivanju. To je upravo ono što potvrđuje praksu korištenja vlasnika automobila.

Ako usporedite mineralnu podlogu s bazom, stvorenom hidrokrekografskom tehnologijom, potonje će biti čišće. Ona je poboljšala svojstva. Ali, to je lijepo napomenuti da će ovo hidrokrekirano ulje biti inferiorno od proizvoda na sintetičkoj osnovi za operativne i tehničke karakteristike. Međutim, postoji jedna značajna plus - jednostavnost proizvodnje i niže cijene na tržištu.

Ulje za hidrokreking ili sintetski - što je bolje?

Ispada da je hidrokreking ulje mnogo bolji od mineralne ili polusintetske baze, ali je gore od sintetičkog. Međutim, u mnogočemu se uspoređuje s "sintetikom", ali istodobno je jeftin.

Osim toga, sada linija između sintetičkih i hidrokrekiranih masti postupno se nagrizava. Na mnogim proizvođačima ulja prestaje pisati riječ "hidrokreking", a sve se više koristi "proizvodnjom sintetičke tehnologije". Možda je to učinjeno u svrhu oglašavanja, jer mnogi vlasnici automobila još uvijek ne znaju što je to - hidrokrekiranog ulja. Ako pogledate asortiman mnogih proizvođača, takvo ulje će se naći u gotovo svim većim brandovima. Ali čisto "sintetički" tehnički osvaja.

Zašto je sintetičko ulje često pogrešno za hidrokreking i obratno?

Kao što je gore spomenuto, proizvođači nisu posebno željan da se usredotočite potrošača pozornost na način na koji je napravljen temelj - ili hidrokreking standard. Čak i „American Petroleum Institute” prirovnyat sintetičko ulje za hidrokreking. To je razlog zašto mnogi veliki brandovi jednostavno pisati na pakiranju da je proizvod izrađen od sintetičke tehnologije. Neki sugeriraju da je ulje sintetička, a ponekad i piše da je baza dobivena HC-sinteze. Općenito, ako je paket piše da je sredstvo za podmazivanje je napravljen od sintetskih tehnika (ili pomoću HC-sinteza), a zatim je vjerojatno znači da je u hidrokrekirane ulja.

Koja je razlika između ulja za hidrokrekiranje i konvencionalnog ulja?

Kao što ste već shvatili, glavna razlika leži u načinu proizvodnje. S obzirom na molekularnu strukturu, između „sintetike” i hidrokreking ulje gotovo da i nema razlike. Oba se proizvoda mogu nazvati sintetičkim, ali stvarna "sintetika" skuplja i "živi" duže. To je, dobro sintetičko ulje može se mijenjati u 15 (i nekih u 20-30) tisuća kilometara, jer je prilično otporan na opterećenja. Ali proizvođači maziva hidrocentrala preporučuju promjenu ne više od 10 tisuća kilometara vožnje. Uzimajući u obzir kvalitetu benzina na ruskim benzinskim postajama, bolje je zamijeniti svaki plin svakih 7-8 tisuća kilometara.

Kraći životni vijek je glavni nedostatak ovog ulja. Njezin je očigledan plus koji smo već razmotrili je cijena zbog pojednostavljene metode proizvodnje. To vam omogućuje da smanjite cijenu i postavite nižu cijenu za spremnik.

Hydrocracked ulje ili sintetski - što je bolje odabrati?

Savjet za odabir nafte je teško dati, jer je za svaki model i marku automobila jedinstveni proizvod. Ako se jedan automobil "zaljubi" u hidrokrutiranu mast, to ne znači da će i drugi slični transport učinkovito raditi na tome. Zato navedite u uputama za vozilo, koje lubrikante najbolje mogu koristiti.

Ali ako generalizirati, high-grade sintetičko ulje je bolje zbog višeg života. Neki stručnjaci kažu da je dobar lubrikant na sintetičkoj bazi stvara trajan zaštitni film na trenje u motoru parova i hidrokrekirana ulja su inferiorni u odnosu na njih u tom pogledu. S tim se, naravno, možete raspravljati. Međutim, nećete susresti suprotno mišljenje, što će tvrditi da hidrokreking mast bolje prisutan „sintetiku”. Dakle, zaključak je da je sintetičko ulje, iako skuplji, ali to je još uvijek bolje. Hidrokrekiranih maziva su negdje u sredini između „sintetike” i „polu-sintetiku.” Pa, ne u sredini, ali bliže „sintetiku”.

Recenzije

Na raznim automobilskim forumima korisnici nemaju jednoznačno mišljenje o hidrokrekiranim uljima. Recenzije o tome su pronađene i pozitivne i negativne. Konkretno, potrošači su zbunjeni činjenicom da je hidrokrekirano ulje mineralno reciklirano ulje s poboljšanom molekularnom strukturom. Stoga mnogi vlasnici automobila imaju nepovjerenje na proizvode dobivene metodom hidrokrekiranja. Oni i dalje koriste visokokvalitetnu sintetiku i ne usuđuju se riskirati.

Još jedna publika zadovoljna je kvalitetom rada ulja za hidrokreking. Mnogi vlasnici se ne boje koristiti ih uopće i mirno izlijevati kroz 7-8 tisuća kilometara vožnje. Ti vozači su primijetili da je takvo ulje je puno bolje nego polu-sintetski, jer potonji nisu regulirana omjer „mineralne vode / sintetiku”. To jest, u takvom ulju može biti 90% mineralnog ulja i 10% - sintetski. Dakle, u svakom slučaju je bolje koristiti masti za hidrokreking nego sipati „polu-sintetika” u motoru.

zaključak

Često se može naći mišljenje o popularnom ulju za hidrokrekiranje Toyota 5W30. Komentari o tome su pozitivni, stoga nemojte se osobito bojati koristiti ove proizvode.

Napominjemo da ovo nije preporuka, već samo mišljenja korisnika na različitim forumima. Općenito, moguće je preporučiti vlasnicima automobila da koriste ulja stvorena na temelju hidrokreking tehnologija. To će uštedjeti novac. Međutim, češće morate mijenjati mazivo.