Vozilo za kamione MAZ-504

U sovjetskim vremenima Minsk Automobile Plant proizveden MAZ-504. Traktorska jedinica

«Serija zlata»

MAZ-504 dio je "zlatne petstede serije", što je donijelo popularnost proizvođača. Modeli ove serije bili su sastavljeni od potpuno novih jedinica i mehanizama koji prije nisu bili korišteni u poduzeću. Dakle, razlikovali su se u dizajnu kabine, snažniji motor, kraću bazu, teleskopske amortizere i hidraulički servo upravljač. Za više od četrdeset godina, modeli u ovoj seriji su tržišni lideri.

MAZ-504 zamijenio je model s radnim indeksom od 511. Njegova glavna razlika od prethodnika bila je da je namijenjena dugim putovanjima s prikolicom i poluprikolicama. Kamion s izvučivanjem MAZ-511 nije imao tu mogućnost.

Na temelju ovog modela napravljene su nekoliko izmjena:

• MAZ-504B, koji je imao poluprikolicu s hidrauličkim pogonom. Osim toga, nije bilo drugih razlika u osnovnoj verziji.
• MAZ-504B. Razvijen za uporabu u međunarodnom prijevozu. Model se razlikovao od moćnijeg motora.

MAZ-504: tehničke specifikacije

Prvi modeli, koji su potekli iz montažne crte 1965. godine, dobili su radni indeks od 504. Zajedno s pratećim uređajem svaki je težio 14,4 tone. Dopušteno opterećenje stražnje osovine iznosilo je 10 tona. Podvozje je bilo 3,4 metara. Ova verzija bila je opremljena pogonskom jedinicom kapaciteta 180 KS. Bio je to četverotaktni motor s šest cilindara YaMZ-236. Potrošnja goriva prosječno iznosi 32 litara na sto kilometara.

Sustav hlađenja vode motora bio je zatvoren. Mehanički prijenos. Mjenjač je imao 5 brzina. Spajanje suhog tipa, dva diska.

Kočioni sustav predstavlja dvije vrste kočnica: stopalo i parking. Pneumatski kočni kočioni pogon na sve kotače. Osim toga, ugrađena je središnja parkirna kočnica. Obojica su radili na račun instaliranih kočionih pločica.

Vrsta okvira zakovice. Vučna naprava je tip "vilice". Ovjesna opruga, dopunjena teleskopskim hidrauličkim amortizerima.

kabina

MAZ-504 je opremljen kabinom bez metalnog kabela bez kapuljača, ali s dva vrata. Postavljen je iznad motora. Za održavanje kabine smješteno pod kutom od 45 stupnjeva. Kabina je bila fiksirana s pouzdanim mehanizmima zaključavanja, što je spriječilo prevrtanje kabine čak i za vrijeme nesreće.

Kabina je smjestila vozača i dva putnika. Vozačevo sjedalo imalo je nekoliko prilagodbi položaju. Za počinak je postojao krevet. Za praktično skladištenje stvari i alata, nude se posebne kutije.

Dodatne opcije uključuju grijanje i ventilaciju. Instrumenti na ploči bili su istaknuti. Za osvjetljavanje kabine nalazi se gornji poklopac.

Proizvodnja modela MAZ-504 završila je 1970. godine, kada je zamijenjena nadogradnjom verzije MAZ-504A.