Brisači ne rade: mogući uzroci i rješenja

Neupravljivi stražari ne samo da uzrokuju neugodnosti vozaču tijekom vožnje kišom ili snijegom, već također mogu uzrokovati prometnu nesreću. Pronalaženje takve kvarove u lošem vremenu, bolje je napustiti putovanje i poduzeti mjere kako bi se uklonili.

U ovom članku ćemo govoriti o razlozima zbog kojih brisač ne radi, a također uzeti u obzir i metode njihove eliminacije pomoću primjera VAZ-2114.

Izgradnja brisača vjetrobranskog stakla

Čuvari na "četrnaestom" pokretaju se pomoću mehanizma koji se sastoji od:

• električni motor;
• upravljačka jedinica;
• elementi električne zaštite;
• pogon (trapezium);
• remen s četkama.

Motor

Brisači se pokreću pomoću električnog motora koji se nalazi ispod kapuljače pored pregrade koji odvaja odjeljak motora i unutrašnjost. Ugrađena je smanjenje brzine i opremljen je s tri četke. Omogućuju vam prilagodbu brzine kretanja na staklu.

Upravljačka jedinica

Upravljačka jedinica brisača nalazi se na stupu upravljača s desne strane. Njegova uloga je uključivanje brisača i prebacivanje postavki brzine.

Upravljačka jedinica brisača ima 4 položaja:

• prvi (najniži) - mehanizam je isključen;
• drugi - vratari rade u isprekidanom stanju;
• treći je da se četke brzo kreću;
• četvrti - brisači se kreću što je brže moguće.

Zaštitni elementi

Električna zaštita lanca brisača vjetrobrana osigurava osigurač. Uglavnom se nalazi montažni blok i naveden je u shemi F-5. Ovdje je relej, koji je odgovoran za rad brisača u isprekidanom načinu rada. U shemi se označava kao K-2 ili K-3.

pogon

Sila s električnog motora do remena četke prenosi se trapezom. To je sustav šipki i poluga koji pretvaraju okretni moment motora u pomicanje gibanja brisača. Trapezium se također nalazi ispod kapuljače, pored električnog motora.

Leads i četke

Svaki stražar sastoji se od remena i četke. Spojeni su pomoću posebnog zatvarača. Remen izvodi funkciju ručice, prenoseći četkicu s trapezoidne ručice. Na osovinu rotača spaja se pomoću krilaca i stezne matice.

Načelo rada mehanizma

Da bi se pronašao razlog zašto brisač ne radi, potrebno je razumjeti kako njegov mehanizam djeluje. I to radi kako slijedi. Kada pomaknemo ručku upravljačka jedinica brisač u prvom položaju, napon se nanosi na motor preko releja. Zahvaljujući tome, brisači se kreću u diskontinuiranom načinu, tj. S intervalima između ljuljačke. Kada je brz način rada uključen, kreću se s manje duže stanke. Pomicanjem ručke u krajnji gornji položaj brisači se pomiču što je brže moguće (bez praznina).

Zašto brisači ne rade?

Među najčešćim problemima povezanim s radom mehanizma čišćenja vjetrobranskog stakla možemo razlikovati:

• osigurač propuhivanja;
• lom u električnom strujnom krugu (oksidacija kontakata, odvajanje spojnica, lom žica);
• neuspjeh releja;
• kvar preklopke upravljačke jedinice;
• trošenje četkica ili kratko spajanje u namotima elektromotora;
• zaglavljivanje pogonskih poluga (trapeza);
• trošenje utora remenja.

osigurač

Primjećujući da brisači vjetrobrana prestanu raditi, najprije provjerite osigurač. To je najčešće uzrok kvara. Označava ga tester "zvona". Spaljeni zaštitni element mora se jednostavno zamijeniti, a zatim provjeriti rad mehanizma.

Razbijanje u lancu

Ako lopatice brisača ne rade nakon zamjene osigurača, može doći do problema s ožičenjima. Provjerite nije li priključak prekinut:

• upravljačka jedinica;
• releja;
• električni motor.

U slučaju otkrivanja oksidacijskih tragova na kontaktima konektora, odrežite ih finom mrljastom krpom i tretirati ih tekućinom protiv korozije (tip WD-40).

Pogreška releja

Drugi razlog zašto brisač ne radi, može biti relej. Prvo ga uklonite s sjedala u montažnom bloku i umetnite je natrag. Često je problem banalna oksidacija kontakata. Ako to ne pomogne, ostavljamo ga u zgradi i idemo u salon.

Relej brisača vjetrobranskog stakla je odgovoran samo za prekid rada, stoga ne sudjeluje u brzim i vrlo brzim načinima rada. Uključujemo paljenje i prebacimo ručicu mjenjača u najvišu poziciju. Jesu li vratari radili? Promijenimo relej. Usput njegov broj u katalogu za „četrnaestom” 52.3747 ili 525.3747, i to košta oko 150 rubalja. Malo skuplji (oko 250 rubalja) košta podesivi brisača prekidač koji omogućuje da prilagodite duljinu pauze između svojih udaraca.

Podešavanje kašnjenja odvija se prebacivanjem izbornika načina rada s "Uključeno" na drugi položaj, na kojem brisači djeluju povremeno. Istodobno se počinju kretati u normalnom načinu rada, s ekspozicijom od oko 4 sekunde. Zatim je tipka pomaknuta u položaj "Off", a počinje vrijeme pauze za programiranje. Sljedeći put kada uključite brisače u isprekidanom načinu rada, promatrat ćete interval koji ste imali.

Neispravnost upravljačke jedinice

Pogreška u upravljačkom uređaju nema reakcije na brisač mehanizam poznate osigurača, motora i cijelog ožičenje.

Često se slomi ne zbog mehaničkog neuspjeha već zbog oksidacije kontakata. Da bi se otkrili mogući uzroci, blok će se morati demontirati, pregledati i, ako je potrebno, očistiti kontaktne elemente.

Ako to ne pomogne, uređaj treba zamijeniti.

Problemi s električnim motorom

Nakon provjere kabelskog svežnja i komponenata zaštitnog brisača, a ne otkrivajući kvar, dijagnosticiramo motor koji pokreće njegov mehanizam. Zbog toga je motor bolje rastaviti.

Nakon toga, uključite paljenje i okrenite gumb za biranje upravljačke jedinice brisača u brz ili vrlo brz način. Koristite multimetar za mjerenje napona u konektoru motora. Uređaj treba pokazati da je napona jednaka bateriji. Osiguravajući da struja dosegne električni motor i ne započne istodobno, može se zaključiti da brisač vjetrobrana ne radi točno zbog kvarova motora.

Najčešće se to događa zbog trošenja četkica za nošenje struje, ali ponekad se problem također nalazi u zatvaranju namota bilo kojeg od namota. Električni motor se može pokušati popraviti, zamijeniti četke ili ponovno uspostaviti namot, ali je lakše kupiti novi. Vrijedi tisuću rubalja.

Neispravan trapez i remen

Sam po sebi, trapezium ne uspijeva iznimno rijetko, jer da bi se slomio, potrebno je puno truda. U većini slučajeva, problemi s njom nastaju nakon popravka ili zamjene pogonskih poluga.

No, kao i za remen, često se razbijaju. Glavni uzrok kvara je trošenje krilaca. Činjenica je da su izrađeni od aluminijuma pa čak i mali napori, koji se primjenjuju u smjeru suprotnom od pomicanja stražara, mogu ih "lizati". U ovoj situaciji postoji samo jedan izlaz: zamjena.

Stražnji brisač ne radi

VAZ-2114 je opremljen brisačem stražnjeg brisača. Nažalost, i ponekad se raspada. Srećom, nema osigurača i releja. Mehanizam brisača stražnjeg zaslona sastoji se od električni motor s reduktorom i remen s četkom. Uključeno je tako da ručica odmaknete od vas (vodoravno).

Stražnji brisač također se dijagnosticira mjerenjem napona na konektoru motora. Ako se isporučuje, potrebno je popraviti ili kupiti novi električni motor.