Nemojte pokretati VAZ-2115: moguće uzroke i njihovu eliminaciju

S pojavom hladnog vremena, stroj se ponekad odbija početi. Taj se problem često suočavaju s vlasnicima domaćih automobila. VAZ-2115 nije izuzetak. Pogodci mogu biti različiti. Ali u većini slučajeva oni se lako uklanjaju sami. Razmotrimo zašto auto VAZ-2115 ne počne, uzroci ovog fenomena i metode rješavanja problema.

Sustav goriva

Ako je prozor ispod -20 stupnjeva, moguće je da se u spremniku stvori kondenzacija. Prisutnost vode u benzinu je loš znak. I nije nužno da se oni "razrijede" na samim benzinskim postajama. Zbog razlike u temperaturi kondenzacija se formira na zidovima spremnika. Na niskim temperaturama zamrzava se. Zbog toga se VAZ-2115 (injektor, 8 ventila) ne pokreće. Smrznuta voda može biti u gorivnim vodovima ili u samom filteru. Pokušavajući pokrenuti starter s nadom da će automobil uskoro krenuti, to ne vrijedi. Upravo si stavio bateriju. Jedino rješenje je zagrijavanje automobila. Bolje je ako stoji u garaži s takvim problemom. Ugradnjom ulja ili indukcijskog grijača, brzo ćete zagrijavati temperaturu zraka u prostoriji. A stroj će biti uspješno pokrenut.

Začepljeni filtri

Taj se problem može pojaviti i ljeti i zimi. I to se tiče ne samo goriva, već i zračnog filtra. Potonji je u posebnom plastičnom kućištu. Na automobilima VAZ 15. modela izgleda kako slijedi.

Nakon uklanjanja zasuna, podignite poklopac kućišta filtra za zrak i izvadite element za čišćenje. Ako je prljavo, zamijenite dio. Filteri su potrošni materijal i nećete ih moći vratiti kod kuće. Štoviše, oni su imali trošak denara. Što se tiče filtar za gorivo, nalazi se ispod dna automobila. Izgleda kao element na donjoj slici.

Ako je automobil putovao više od 30 tisuća kilometara, filtar bi trebao biti zamijenjen. Vizualno odredite stupanj kontaminacije, kao u zraku, nećete uspjeti. Dio je u zatvorenom, ne-odvojivom kućištu. Unutar njega nalazi se porozni papir. Može prolaziti čestice manje od 10 mikrona. Tijekom vremena, papirne papire su začepljene, a filtar nije u stanju proći kroz samu količinu potrebnog goriva. Da vas problem ne začuđuje, promijenite ovaj dio unaprijed.

Karakterističan znak neuspjeha je trzanje tijekom kretanja (kao da se neko vrijeme zaustavilo dovod goriva do cilindara). To znači da podmorski crpka ne može opskrbiti odgovarajuću količinu goriva kroz pore papira. Što se tiče filtera zraka, mijenja se svakih 6 mjeseci ili jednom svakih 10 tisuća kilometara. Pridržavajući se propisa, zaštitit ćete se od takvih problema.

svijeće

Ako ne proizvode iskre, čak i kod novih filtera, bit će situacija kada VAZ-2115 neće početi. Potrebno je odvojiti elemente s višestrukim ključem i provjeriti njihovo stanje. Često, oni su "poplavljeni", zbog onoga što ne pokreće VAZ-2115. To znači da je radni dio svijeća s puno goriva. Kao posljedica toga, iskra nije u stanju zapaliti gorivo.

I, kao što znate, ne samo benzin nego i zrak isporučuje se u komoru. Ako nema dovoljno potonjeg, početak motora će biti teško.

Kako riješiti problem?

Taj problem možete riješiti na dva načina:

• Na licu mjesta. Ako nema vremena za odvajanje svijeća, pokušajte ih osušiti u motoru. Da biste to učinili, otvorite prigušnicu za 50 posto prije početka. Prednost papučice gasa za gas VAZ-2115 je mehanička, s kabelskim pogonom. Tako više zraka ulazi u komoru za izgaranje. Svijeće se automatski "izbijaju". Nakon pokretanja gasa se može zatvoriti. Ali ova metoda nije uvijek učinkovita. I onda druga metoda dolazi do spašavanja.
• Self-sušenje. U tom slučaju sve četiri svijeće su odspojene. Važna točka - kod uklanjanja oklopnih mostova, broj svake od njih. Inače, motor neće početi uopće, jer će se faze distribucije plina povrijediti. Brzo se osuši može biti kućna sušilica, postavljajući ga na maksimalni način rada za puhanje. Ako vrijeme dopušta, možete provjeriti praznine između elektroda svijeća. Kada se ovaj parametar ne podudara s tvornicom, svijeća ne može proizvesti normalnu iskru. O tome detaljnije razgovaramo.

O sjaju svijeća

Tijekom vremena, razmak između elektroda se povećava. Normalan parametar je između 0,7 mm i jedan milimetar. Provjerite jaz pomoću posebnog mjerača osjetnika.

Isto vrijedi i za izlaganje ventilski ventil na motorima za rasplinjače. Dakle, ako parametar ne odgovara normi, trebao bi biti ispravljen. Da biste to učinili, upotrijebite negativni odvijač. Kako biste smanjili razmak, pritisnite ga na gornju elektrodu svjećice. S druge strane, držite dio. Ako "idu previše daleko", nije bitno - sve se može vratiti. Da biste to učinili, savijte elektrodu s rubom odvijača (lako se savijate) i ponovno provjerite udaljenost. Važno je napomenuti da s pravilno izloćenim prazninama ne samo da možete osigurati besprijekoran početak motora, već i smanjiti potrošnju goriva za 5 posto. Također će automobil raditi glatko. Uostalom, smjesa se zapalila u trenutku kada je to potrebno. Pa, zadnji je izvor samih svijeća. Ako je razmak veći ili manji od normalne, rizik prodiranja izolata se ponekad povećava. Što se tiče propisa za zamjenu, to je oko 40 tisuća kilometara. Zajedno s svijećama preporučuje se zamijeniti i visokonaponske žice.

namotaj

Moderni automobili više nisu opremljeni prikolicama. Ovdje stoji modul paljenja. VAZ-2115 (16 ventila) nije iznimka. Ponekad postoje kvarovi. Zbog toga VAZ-2115 neće početi. Razlozi neispravnosti distributer paljenja.

Ova stavka nije popravljiva. A da ne biste gubili vrijeme na dijagnostici (ili ako nemate multimetar), potrebno je instalirati poznati dobar modul paljenja. VAZ-2115 treba biti nepotvrđen. Ponekad se visoke naponske žice same probiju. Ali u ovom slučaju, automobil počinje i baca. To se može čuti od karakterističnog zvuka motora.

Releji i osigurači VAZ-2115

To se događa da stroj ne počne zbog zabrane kvara osigurača. U tom slučaju, crpka neće proizvesti karakteristični zujanje kad je kontakt uključen. Čuje se zvuk ispod stražnjih sjedala. Na vozilima VAZ-2115 crpka je podmazivača i smještena je izravno u spremnik za gorivo. Ako nema prigušenja tijekom prvih 3-5 sekundi nakon što je uključen kontakt, to znači da element nije uključen.

Počinjemo tražiti prekid u osiguračima. Poklopac označava koji je odgovoran za električnu benzinsku pumpu. Ali ne samo da su osigurači testirani. VAZ-2115 također je opremljen relejom. Ovaj element bi trebao proizvesti karakteristične klikove kad je kontakt uključen. Ako se VAZ-2115 ne pokrene i ne čuju se klikovi, vjerojatno će se zamijeniti relej pumpe. Često čišćenje kontakata štedi. Da biste to učinili, koristite posebne sprejeve u spremnicima za prskanje. Za budućnost, vrijedi kupiti skup rezervnih releja i osigurača. Ponekad se takvo "dijete" slom događa na putu. Možete imati nove detalje na zalihama slobodno nastavite kretanje.

zaključak

Dakle, saznali smo zašto VAZ-2115 ne počinje. Kao što možete vidjeti, sve neispravnosti mogu se eliminirati vlastitim rukama.