Kako odrediti stvarnu kilometražu: opis postupka, preporuke i povratne informacije

U vezi s krizom značajno je smanjen broj kupaca novih automobila. Svakodnevno raste potražnja za podržanim strojevima. Ali ne uvijek takvo vozilo odgovara deklariranim karakteristikama. Jedan takav je trčanje. Često su ga beskrupulozni prodavači uvrtali. Pravi kilometraža automobila ili uvijena? Kako ga prepoznati? O svemu tome i ne samo - kasnije u našem članku.

Zašto to rade?

Korekcija kilometraže provodi se kako bi se povećala tržišna vrijednost automobila. Uostalom, kupac je odbijen ne samo od godine izdavanja, već i od vožnje automobila. Petogodišnji inozemni automobil s kilometražom od 90 tisuća koštat će puno manje od istog, "prošao kroz" 180 tisuća. Ali, ono što je najzanimljivije, mijenja se ne samo u manjoj već i na velikoj zabavi. Za što je ovo? Takva se operacija izvodi u trajanju od 90 do 110 tisuća kilometara. U tom razdoblju vozilo prolazi najveće planirano održavanje. Naravno, njegov je trošak nekoliko puta veći od TO-1, TO-2. Vlasnici automobila prodaju takve automobile, a beskrupulozni rabljeni računi završavaju ove brojke, uvjeravajući kupca da je automobil prošao sve, uključujući i najveće. Kao rezultat toga, budući vlasnik suočava se s hrpom problema, jer se ništa u automobilu nije promijenilo. Često u zemljama ZND pokušati zavarati kupce. Izvrsna trka je prvi znak koji želite zavarati. Je li moguće utvrditi pravi kilometražu automobila? Svatko to može, pogotovo ako već imate vozilo prije toga. A ako vanjska prodavači mogu voditi sjaj, a zatim s malim stvarima u kabini tako da ne radi.

Obratite pažnju na pedale

Kako odrediti stvarnu kilometražu (uključujući Touran)? Na velikoj trci (u 200 i više tisuća) slojeva gume jako se brišu. Ako je to automobil s ručnim mjenjačem, papučica spojke često pati od trošenja. Ako prodavatelj kaže da je automobil vozio 50 tisuća, a jastučići imaju znakove habanja, znate: želite biti obmanuti. Stvarna kilometraža u ovom slučaju iznosi 150 tisuća kilometara ili više. Podstava je sitnica, ali često nema nikoga ne obraća pozornost i ne mijenja se prilikom prodaje. Znajući ovaj trenutak, na prvi pogled možete saznati kilometražu automobila.

Pokrivači i vrata

Obratite pažnju na trošenje i kontaminiranje stropa, poda (na mjestu tunela) i vrata. Često se perilici ne dodiruju, osim punih suho čišćenje kabine. No, dati 10 tisuća rubalja za takve prodavače često ne žele i ulažu samo u upletena trčanje. U kabini ne bi trebalo biti nikakvih lomova i pukotina. Ako već postoje padajuće ploče, kilometraža ovdje je očito "više od 200". Za 50 tisuća "ubiti" salon je vjerojatno da će raditi, čak i ako je automobil radio u taksi. Dakle, s očitim znakovima istrošenosti školjki i tunelskog salona valja razmotriti da li se brojke na odometru odgovaraju stvarnim vrijednostima.

Kolo upravljača

Kako odrediti pravi kilometražu automobila? Upravljač je dio salona s kojim je vozač u izravnom kontaktu. A ako tijekom operacije možete nježno odgurnuti noge prije slijetanja i ne trljati lakat na karti vrata, tada kotač neće raditi. Kada prodajete, ako želite sakriti kilometražu automobila, promijenit će se. Ali to je učinio samo mali postotak ljudi, jer trošak novog originalnog upravljanja može doseći 100-200 dolara. Stoga, većina prodavača jednostavno ga mijenja. Ali ako nema pritužbi na stanje pletenice, tada zavrtanjani kotačići i upravljački gumbi na njima upućuju na zakrivljenu vožnju. Brišu se na 150-250 tisuća, ovisno o intenzitetu uporabe. Ali ako na ploči s instrumentima ima 80 tisuća, a brisane gumbe, ovdje je očito da nešto nije u redu.

sjedala

A ako promijenite ili zamijenite upravljač za relativno jeftinu količinu, a zatim vratite sjedala jasno da nitko neće. A ako to učini, onda takav automobil definitivno nije na prodaju. Kako odrediti pravi kilometražu? Stanje sjedala i upravljača trebalo bi biti približno jednako. Ako postoji zamjetna varijacija, to je izgovor za cjenjkanje i smanjenje cijene. Podstava od tkanine je prilično prljava do 120 tisuća. Ponekad ni sušilo za čišćenje ne sprema, jer ispod sunca boja tkanine izblijedi. Odredite kako se trenutačno stanje kože razlikuje od tvornice. Podignite sjedalo gore i pogledajte kakav je uvjet u donjem rubu. Nikada se ne podvrgava mehaničkim utjecajima i ultraljubičastom zračenju. Što je veća razlika, to je dulji automobil bio korišten. I ova metoda pogodna je za kožu, kao i velur, tkaninu i druga sjedala za presvlake. Usput, u prvom slučaju lak i boja su oguljena kroz 100-150 tisuća kilometara.Usporedite stanje vozačevog sjedala s pojavom putnika. Ako je prvo izbrisano, tada je automobil korišten češće nego inače. Pogledajte boje niti i cjelovitost šavova. Ako prodavatelj kaže da je stolica slučajno ispružena, nemojte mu vjerovati. Čak i omotač tkanine vrlo je teško istegnuti upravo tako. Očito je trčanje takvog stroja uvrnuto. Usput, u nekim slučajevima, prodavači pokušavaju sakriti znakove habanja laka (to vrijedi i za kožna sjedala). Ali ako je vozačevo sjedalo bolje od stražnjeg putnika, ovo je prigoda za razmišljanje. Na "svježim" automobilima ništa što neće toniti neće.

plastika

Obratite posebnu pozornost na plastiku salona, ​​naime - ručke i gumbe za vrata. Čak i uz najnaprednije izrabljivanje, vozač i putnici su u kontaktu s njima. Ako su izbrisani, a kilometraža je samo 100 tisuća, to je znak obmane. Zašto ih ne mijenjati? Da, trošak takvih dijelova je jednostavno jeftin, ali nemoguće je pronaći originalne dijelove, posebno za 8-10 godina starih automobila, samo na demontažu. Ali čak i ako je prodavatelj uspio zamijeniti ručke, pogledajte stanje kartica vrata. Ne bi trebali biti istrošeni više.

Ručna kočnica i mjenjač

Kako odrediti pravi kilometražu automobila prilikom kupnje? Obratite pažnju na polaganje ručne kočnice. Ako je napuknut ili već zagušen, kilometraža automobila daleko je veća od 200 tisuća. Zašto ga ne zamijeniti? Situacija je ista kao i kod ručica. Pronađite originalno pladanje vrlo je teško za osmogodišnjeg automobila. Možete riješiti, ali onda se postavlja pitanje o stanju samog zgloba. Također se nosi i istroši. Nemoguće je riješiti. A ako postoji velika razlika, možete lako ponuditi prodavatelju cjenjkanje. Isto se odnosi i na polužnu polugu mjenjača. Ne smije se razlikovati u boji od ruke. Ako je napuknut, kilometraža ovdje očito nije stotinu tisuća.

Automatski mjenjač

Kako odrediti stvarnu kilometražu automobila, ako je to s automatskim mjenjačem? Naravno, manje se troše od poluga mehaničkih mjenjača zbog posebnog načina rada. Ali ovdje je vrijedno obratiti pažnju na samu pera. Ne bi smjela biti masna. Kako odrediti pravi kilometražu u automatskom prijenosu? Šavovi i šavovi manje od 120 tisuća nikad ne odstupaju. Ponekad se pera mijenja, ali opet, ako se razlikuje od ručne kočnice, ovo je prigoda sumnjati u istinitost trke. Ispada da se sakriti za 100 posto neće raditi, osim što potpuno vratite salon. No, u ovom slučaju cijena cijene jednostavno ne opravdava sebe.

Prekidač paljenja

Provjerite njezin integritet. Tipka za paljenje ne smije se igrati u njemu. Ako se bravica zaglavi, moguće je da je automobil ukraden. Usput, obratite pažnju na debljinu samog ključa. Ako se briše, kilometraža će biti oko 250 tisuća kilometara. U kompletu za svaki automobil postoje dva seta. Ako je jedan od njih izgubljen, to znači da prodavatelj želi sakriti trošenje ključa ili je jednostavno izgubio. Ali kupnja automobila s jednim ključem ne vrijedi. Bilo je slučajeva da su nakon prodaje takvih automobila otet drugi set, koji je navodno izgubljen. Možete napraviti duplikat, ali ručka takvog ključa bitno se razlikuje od izvornog.

Službeni zastupnik

Ako je starost automobila kraća od tri godine, službeni zastupnik će reći o kilometrima, od kojih je servisiran i prošao planirano održavanje. Za malu naknadu možete zatražiti informacije o automobilu koji kupujete. Kako odrediti pravi kilometražu motora? Također je preporučljivo voziti automobil za dijagnostiku. U svim suvremenim strojevima kilometraža se duplicira u ECU. A ako se ovi brojevi mogu mijenjati na ploči s instrumentima, puno je teže ispustiti u upravljačkoj jedinici. Ali to bi trebalo biti učinjeno tek nakon prvog pregleda. Ako primijetite razliku u stanju školjaka i ručica, nemojte kupovati takav automobil bez pregovora. Prodavatelj vas očito pokušava obmanjivati, a ne činjenica da će takva obmana završiti na vanjskom stanju automobila. Često takvi primjerci pate tehnički. To su istrošene šipke s velikim zastojem, zujanje ležaja kotača i bušeni nosači amortizera. Također su blatne auto svjetla. Na trogodišnjim strojevima čak i najniža kvaliteta plastike ne blijedi.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako odrediti pravi kilometražu. Kao što možete vidjeti, to može učiniti svatko bez dodatnih uređaja. Glavni alati su vaše oči i logika. Uostalom, suvozačeva sjedala ne mogu biti stariji od vozačevog sjedala. Ako prodavatelj naglašava nisku kilometražu i poznati izraz "ne malo se ne oslikava", ne možete mu vjerovati. I možete provjeriti tijelo za popravak s običnom manometrom. To je vrijedno je jeftino, a rezultat njegova rada je prilika da se izbjegne kupnju automobila. Mnogi se ljudi "zaljube" s fotografijom automobila i žurbe da ga kupuju. No, kad ovaj osigurač puše, problemi počinju. Vodite očiglednim činjenicama, a ne lijepim izgledom stroja. Često, pod prekrasnim izgledom, skriven je piljenje ili neizbrisani automobil s prekinutim brojevima, koji odbijaju staviti rekord u prometnu policiju.