Dijelovi vozila, elementi tijela i unutarnjih elemenata. Uređaj za automobil

Automobilska industrija se ubrzano razvija: pojavljuju se nove tehnologije, brzina i prohodnost automobila raste, njihova šteta za okoliš se smanjuje, razina sigurnosti raste, zahvaljujući elektronici, manje se funkcije dodjeljuju vozaču. U tom slučaju, osnovna struktura automobila ostaje nepromijenjena. Mnogi, iskorištavajući auto, zapravo ne znaju što se sastoji i kako to funkcionira. Da, ovdje je takav paradoks. Danas ćemo razmotriti glavne detalje automobila, odnosno njegove glavne komponente i jedinice.

Postoje tri sheme dizajna za auto, čija je definicija značajna. Može biti naprijed, natrag i pun. Automobil se sastoji od sljedećih dijelova:

1. Tijelo.
2. Šasija.
3. Motor.
4. Prijenos.
5. Upravni.
6. Kočioni sustav.
7. Električna oprema.

Ponekad se dijelovi automobila klasificiraju nešto drugačije, na primjer kombinirajući šasije, prijenos, upravljački uređaj i sustav kočenja u jednoj skupini mehanizama, nazvanih "šasija". Ali bit toga se ne mijenja. Razmotrimo svaki od elemenata detaljnije.

tijelo

Tijelo nije samo prekrasna ljuska automobila, već i njezin dio ležaja. Tijelo suvremenih strojeva pričvršćeno je gotovo na sve dijelove. Na nekim SUV-ovima i kamionima, ulogu trupla odlikuje se posebnim okvirom. U osobnim automobilima odavno je napušten zbog smanjenja težine. Dijelovi automobila:

• Sparevi (prednji i stražnji);
• krov;
• odjeljak motora;
• zglobnih elemenata.

Ova je podjela vrlo uvjetovana jer su svi dijelovi tijela međusobno povezani. Laperons, u pravilu, kombiniraju se u jedan dio s dnom ili su zavareni na njega. Oni igraju ulogu potpornja za suspenziju. Zglobni elementi tijela automobila prikazani su vratima, napa, poklopca prtljažnika i krilima. U tom slučaju, stražnja krila obično su zavarena na okvir, a prednje su uklonjive. Na tijelu se nalaze sjajni, mat ili kromirani dijelovi automobila (olovke, amblemi, drugi ukrasni elementi).

šasija

Podvozje se sastoji od stražnjeg i prednjeg ovjesa, vodećih osovina i kotača. Većina suvremenih automobila opremljena su prednjim samostojećim ovjesom "McPherson". To vam omogućuje da putovanje u automobilu bude što udobnije. Nezavisni ovjes znači da je svaki kotač zasebno pričvršćen na tijelo. Što se tiče ovisnika, već je zastario. Međutim, na mnogim je automobilima još uvijek na leđima. Ovisno o suspenziji može se provesti u obliku krute zrake ili - u slučaju pogonski stražnji kotač - u obliku vodećeg mosta.

motor

Motor je izvor mehaničke energije. On zauzvrat stvara okretni moment na vratilu, koji pomiče kotače. Obično se motor nalazi ispred automobila, ali ponekad je zaostao. Osim motora s unutarnjim izgaranjem (ICE), postoje i električni i hibridni motori.

U DIC-u, kemijska energija dobivena tijekom izgaranja goriva pretvara se u mehaničku. ICE se pomiče, plinski turbina i rotirajući klip. Za danas se uglavnom koristi klipni motor.

Strojevi koji se pokreću pomoću električnog motora nazivaju se električna vozila. U ovom slučaju, baterije se koriste za generiranje energije.

Hibridni motor kombinira ICE i električnu. Njihov kontakt nastaje uz pomoć generatora. Ovaj tip je najzahtjevniji jer s jedne strane manje šteti okolišu nego ICE, as druge strane - ne zahtijeva česte punjenje, poput električnog motora.

prijenos

Nastavljamo detaljno proučavati pojedinosti o automobilu i okrenuti se prijenosu. Glavna svrha ovog elementa je prijenos okretnog momenta s vratila motora na kotače automobila. Prijenos se sastoji od:

1. Spojka.
2. Mjenjačke kutije (mjenjač).
3. Vodeći most.
4. SHRUS (šarke jednake kutne brzine) ili kardanskog prijenosa.

Kvačilo je dizajnirano za povezivanje vratila motora s vratilom mjenjača i glatko prenosi moment između njih. Mjenjač zauzvrat smanjuje opterećenje motora odabirom odgovarajućeg stupnja prijenosa. U slučaju pogona na prednjim kotačima, pogonska osovina je montirana u kućištu mjenjača. Ako automobil ima pogon na stražnjem kotaču, onda se nalazi iza, a osim toga igra ulogu grede. CV zglobovi ili kardanskog zupčanika Potrebni su za prijenos okretnog momenta od mjenjača do kotača.

upravljanje

Kut upravljanja određuje kut rotacije kotača. Upravljački sustav je odgovoran za ovaj proces. Ako nešto nije u redu s njim, automobil postaje nekontroliran, što može dovesti do nepovratnih posljedica. Upravljač se sastoji od pogona i zupčanika. Kad se kolo upravljača okreće, posebna vuča postavlja kotač pod odgovarajućim kutom. Do danas postoje tri vrste mehanizama za upravljanje: "crv-valjak", "stalak-sektor" i "vijak-matica". Velike potrebe za automobilom ozbiljno rade na zamjeni mehaničkih upravljačkih sustava elektroničkim. Umjesto pogona i šipki bit će upravljačka jedinica koja će okretati kotače uz pomoć električnih motora.

Kočioni sustav

Kao što vidite, u automobilu nema nevažnih dijelova. Ipak, neki od njih uzrokuju neugodnosti u slučaju kvarova, dok drugi mogu koštati živote. To je potonje koje uključuju kočnice. Oni su sustav koji se sastoji od niza dijelova i komponenti koji zajedno imaju za cilj usporavanje i zaustavljanje stroja.

Uglavnom, kočni sustav je podijeljen na dva: radna i parkirna kočnica. Kao što se može razumjeti iz naslova, prvi služi za smanjenje brzine i potpuno zaustavljanje automobila. Parkirni sustav drži automobil na parkiralištu. Pojedinosti kočnog sustava predstavljaju takvi elementi kao što su diskovi, bubnjevi, cilindri, jastučići i pogoni.

Najveći dio modernog automobila opremljen je s trenjem kočnicama, čiji je rad ugrađen na upotrebu sile trenja. Na primjer, fiksni jastučići protrljavaju se od pokretnih diskova. Sila se prenosi s pedale na jastučiće kroz hidraulični sustav.

Električna oprema

To uključuje takve dijelove automobila:

1. Baterija.
2. Generator.
3. Post.
4. Potrošači električne energije.
5. Sustav koji upravlja motorom.

Baterija je obnovljivi izvor električne energije, koji uglavnom služi za pokretanje motora. Kada se ovaj postupak izvodi, uređaji se napajaju iz motora kroz generator koji pretvara mehaničku energiju u električnu energiju. Kada se motor pokrene, baterija će sami napajati sve uređaje.

Generator održava konstantni napon u mreži i naplaćuje bateriju dok motor radi. Ožičenje predstavlja mnoštvo žica koje se, poput krvnih žila u našem tijelu, distribuiraju u cijelom automobilu. Skrivaju se ispod plastičnih dijelova unutrašnjosti automobila.

Sustav upravljanja motorom sastoji se od upravljačke jedinice i broja različitih senzora. Potrošači energije su svjetla, paljenje, brisači vjetrobrana i drugi uređaji.

Unutarnji dijelovi automobila

Sjedeći za upravljačem automobila, osoba razmatra skup prekidača, pokazivača, poluga, gumba i drugih stvari. Analizimo osnovne elemente unutarnje kontrole stroja koji su prisutni na gotovo svim modelima automobila.

kontrolna ploča

Ovdje možete vidjeti informacije o statusu glavnih sustava vašeg automobila. Ovisno o cijeni stroja na ploči s instrumentima, osim podataka brzine (brzinomjer je uopće), možete vidjeti: kojom brzinom je motor u pogonu, koji zupčanik trenutno aktivan, što je je temperatura rashladne tekućine kao u spremniku goriva goriva i tako dalje. Ako je model opremljen s ugrađenim računalom, na ploči s instrumentima mogu se prikazati i sljedeći podaci: trenutačna potrošnja goriva, dnevna kilometraža, približna vožnja do punjenja gorivom,

Kolo upravljača

Kao što već znate, rotacija kola upravljača dovodi do zakretanja kotača. Ali za moderni automobil to nije sve funkcije tog elementa. Sada upravljač je ugrađen gumb za upravljanje audio sustavom, klima uređajem i drugim uređajima. Sve ovisi o mašti proizvođača.

Poluge podrulovye

Gotovo u svim strojevima oni su isti i obavljaju funkciju aktivacije: rasvjetu, signalizaciju smjera, brisače i podloške. Često ispod kola upravljača, također možete susresti latice za pomak. Ovdje, opet, sve ovisi o konceptu proizvođača.

Sklop pedala

Ovdje je sve jednostavno. Ako je automobil MKPP, tada postoje tri pedale: spojka, kočnica i akcelerator ("gas"). U slučaju automatskog mjenjača nedostaje papučica spojke.

Središnja konzola

Grubo govoreći, to je prostor između prednjih sjedala. Tu je poluga mjenjača (ponekad perilica), panel njegove obloge, parkirna kočnica poluga ( „čekić”), sve vrste pomoćnih prekidači, držači, pepeljare i tako dalje.

Središnja ploča

Ovdje možete pronaći regulatore i sklopke sustava grijanja / ventilacije (klima uređaj na skupim automobilima). Drugi element središnje ploče, koji se može naći na svim strojevima, je audio sustav. Evo multimedijskog sustava, ako je predviđen za cijeli set.

zaključak

Danas smo razgovarali o osnovnom aranžmanu automobila i još jednom uvjereni da je automobil vrlo složen sustav. Ipak, kako bi se upoznali s njom na razini filistina, dovoljno je imati samo malo ustrajnosti. Pa, kako bi temeljito istražili osnovne detalje automobila i naučili kako ih popraviti, trebat će im godina.