ATV amfibijski UAZ `Jaguar`: fotografija, karakteristike

Amfibijski UAZ "Jaguar" - to je gotovo nestalo u zaborava projekt iz Ulyanovsk automakers. Jednom se s pravom moglo smatrati ponosom domaćih proizvođača. Unatoč činjenici da je stvaranje ovog terenskog vozila započelo nekoliko desetljeća, još uvijek nije izgubilo svoju važnost. Razmotrite povijest njezina stvaranja, kao i značajke i značajke stroja.

Razvoj i stvaranje

Godine 1977. u automobilskoj elektrani Ulyanovsk pokrenut je razvoj posebnih terenskih vozila usmjerenih na potrebe vojske i agrarnog sektora. Poznati dizajner LA Startsev nadgledao je projekt. Projekt se počeo razvijati pod pokroviteljstvom Ministarstva obrane i dobio je ime vodozemaca iz svih krajeva pod kodeksom UAZ "Jaguar".

Glavna svrha novog SUV-a je prijevoz osoblja, tereta, ugradnja specijalnih tehničkih uređaja i vuča prikolica težine do 750 kilograma. Stroj je izrađen na osnovi modifikacije 3151. Godine 1978. predstavljena je dokumentacija u kojoj je značajna količina zauzimala crteže različitih uređaja. To je zbog činjenice da je planirano ugraditi nekoliko inovativnih čvorova na vodozemce. Među njima: vitlo, vodeći vijci s osovinom za podizanje, pumpnim pumpama, upravljanjem vodom i još nekoliko inovacija.

test

Za šest mjeseci četiri modela UAZ „Jaguar” su testirani u 1980. Ispitivanja su provedena u različitim klimatskim uvjetima:

1. U Astrakhanu u stepi krajoliku na temperaturi iznad +40 stupnjeva Celzijusa.
2. U Yakutiji zimi.
3. Na planinskom lancu u Pamirs na nadmorskoj visini od 4600 metara.

Kao rezultat toga, vodozemac je testiran u temperaturnom području od -45 do +47 stupnjeva. Istovremeno, terensko vozilo imalo je izvrsne performanse i uspješno je nadvladalo većinu prepreka. Usporedo s valjanjem opreme poboljšana je dokumentacija, uključujući opremanje sustava s pumpom za vodu i parkirnom kočnicom.

U drugom tromjesečju, programeri su objavili još dva prototipova UAZ automobila Jaguarovog projekta. Uzeli su u obzir prethodne nedostatke i nedostatke u dizajnu. Ukupna udaljenost putovala tijekom ispitivanja uzoraka svih terenskih vozila bila je oko 150 tisuća kilometara. Kao rezultat toga, Ministarstvo obrane i automobilska industrija odlučili su uspostaviti serijsko oslobađanje modifikacije.

poboljšanje

Za tri godine (1986-1989 gg.) Na pravila za provedbu ugovora između kombinirati i KGB je razvijen i testiran modela UAZ 3907 „Jaguar”, koji je predstavljen na fotografiji iznad. Automobil je dizajniran za graničare, dobio drugo ime "Cormorant".

Među dodatnim značajkama stroja su sljedeći aspekti:

• Imaju šest pari skijanja.
• Opremanje s radijskom stanicom i sustavom lokacije.
• Naoružanje u obliku strojnice.

Ovaj model je opremljen tipa karburator pogonske jedinice 4141610. snage motora je 77 konjska snaga na najvećoj brzini pragu 100 km / h. Potrošnja goriva u miješanom načinu rada bila je oko 12 litara na svakih 100 kilometara ceste.

Značajke dizajna

SUV UAZ „Jaguar” okvir opremljen sa modifikacija 3151. To je poboljšana zavarivanjem prednji i stražnji ekstenzije koja omogućuje sklop vitlo, a također je služio kao odbojnici za montažu zagrade od propelera i druge dodatne opreme.

Dizajneri su odlučili da ne otežavaju projekt, pogotovo u tom smislu koriste se mostovi opremljeni zupčanicima s kotačima. Kratke prednje opruge zamijenjene su izduženim promjenama, što je omogućilo glatko kretanje vodozemca. Budući da je razvoj UAZ 3907 Jaguar bio namijenjen za kretanje u vodi, tijelo terenskog vozila bilo je apsolutno nepropusno. To omogućava zaštitu stroja od vlage i rizik od onečišćenja motora i drugih unutarnjih dijelova i komponenti.

Pojedinačni izmjenjivač topline u rashladnom sustavu osigurao je funkcioniranje jedinice snage u prihvatljivom toplinskom režimu. Vitlo na montiranom terenu može raditi na letu s prvim stupnjem prijenosa, a također i kod otklanjanja kabela sa stražnje brzine. Uređaj za podizanje pokreće se s polaganjem snage.

Salonski dio vojnog automobila izrađen je u asketskom stilu. Unatoč najmanjim sadržajima, iznutra se nalaze dva mekana sjedala i dva uzdužno presavijena sjedala. Ova odluka omogućila je prijevoz brigade ili razdvajanje vojnog reda sedam boraca.

eksploatacija

Najzanimljivija značajka u dizajnu vozila UAZ na terenu Jaguar projekta je amfibijski uzgon. Pokazala je mogućnost nadvladavanja prepreka vodama s dvadesetak ljudi na brodu. Prvi modeli bili su opremljeni vodenim kormilima koji pomažu povećati upravljivost na vodi, ali je ova odluka dovela do pojave dvosmislenih situacija.

Jedan od testova na rijeci Volga pokazao je da je nakon manevara vodeni kolo jednostavno nestalo. Najvjerojatnije je prekinuo zbog sudara s čvrstom preprekom. Osim toga, da ispitivači nisu primijetili gubitak kormila, upravljivost svih terenskih vozila ostala je na istoj razini. Prednji kotači su se suočili s funkcijom upravljivosti, što je rezultiralo prepoznavanjem vodenog volana kao nepotrebnog dodavanja.

Ako ste provjerili prohodnosti smatra automobila u lošim uvjetima na cesti, model ne zaostaje za osnovne modifikacije 3151. Jedini nedostatak smatra se visoka težina automobila, što je 400 kilograma više nego u prethodnika. Obje inačice opremljene su motorima od 2,5 litara. Nedostatak donekle umanjen ravnim dnom, dopuštajući osigurati izlaz iz velikih smetovi ili močvarnim područjima. Osim toga, bilo je situacija kada je vodozemac zapravo lebdio u tekućem blatu.

Što kažu stručnjaci?

Plutajući parametri automobila UAZ "Jaguar", čija je fotografija prikazana gore, dizajnirani su na takav način da maksimiziraju maštu prosječnog korisnika. Na temelju rezultata nekoliko testova, komisija je zaključila da ovaj vodozemac treba jači motor. Za naknadne izmjene ugrađen je motor od tri litre. Kako na vozilu nije bilo prijenosa diferencijalnog tipa, životni vijek mostova bio je veći od onih cestovnih vozila iste kategorije. Nakon instalacije snažnije snage, stručnjaci su zabilježili povećanje pokazatelja okretnog momenta i brzine kako na kopnu tako iu vodi.

natjecatelji

Među stranim analogima moguće je zabilježiti vozila marke Gibbs. U tom segmentu, stranih programer predstavlja dvije opcije u vezi s modernim vodozemaca:

1. Phibian model je poznat kao predstavnik potpuno nove vrste plutajućeg SUV-a. Opremljen je dizelskim motorom s turbinom, kapaciteta 500 KS. Postoji izbor vrste kretanja u tri varijante: vodeni top, prednji ili puni tlo. Na brodu se nalaze tri člana posade, 12 putnika ili 1500 kilograma tereta.
2. Amding Humdinga I je terensko vozilo opremljeno motorom s rasporedom cilindara tipa V8 s nadtlakom. Kapacitet jedinice je 350 konjskih snaga, pogon - stalni pun. Ovisno o značajkama dizajna, vodozemac može transportirati do 750 kilograma različitih tereta ili sedam osoba.

Obje izmjene mogu se kretati brzinom od do 26 čvorova, a potrebno je samo deset sekundi da se pretvore iz kopna u zemlju.

U zaključku

Unatoč činjenici da je sveobuhvatni vodozemac UAZ-3907 Jaguar pokazao izvrsnim testovima, gospodarstvo je ometalo sudbinu. Nedostatak financija i sponzori dovode do kraja daljnjeg razvoja projekta.

Konačno je zatvorena 1990. godine. Ipak, pitanje na ovom stroju ne može se nazvati potpuno riješeno. Takav vodozemac je koristan ne samo u vojsci, nego iu ribolovu, lovu i poljoprivrednim sferama. U velikoj mjeri, budućnost UAZ-3907 automobila projekta Jaguar ovisi o pravovremenom financiranju i povjerenju u razvoju ove tehnologije.