Automobili na brodu: isporuka teškog, glomaznog ili kompaktnog tereta u najkraćem mogućem roku

Najčešći način prijevoza prijevoza tereta smatra se vozilom na brodu. Ekonomski profitabilni i pokretni, spremni su za isporuku teška, velika

Vrsta i karakteristike prijevoza

Duljina vozila na brodu varira od 6 do 13 metara. Prosječna serija platformskih platformi dizajnirana je za masu od 25 tona. Možete koristiti usluge automobila strane, domaće proizvodnje sljedećih robnih marki:

• PLIN;
• MAZ;
• Kamaz;
• VOLVO i drugi.

Ovi automobili opremljeni su specijaliziranim instalacijama za pouzdano pričvršćivanje i brzo utovarivanje transportiranih predmeta. Strojevi obvezno proći redovitu MOT, također pod kontrolom indikatora napona vozila na brodu, malo je vjerojatno da će tijekom prijevoza, utovara i istovara, ili kod dizanja do visine od nešto uspije.

Prednosti korištenja

Strojevi s platformom na platformi nedavno su postali vrlo popularni, jer se njihova primjena stalno povećava. To se objašnjava nekoliko čimbenika:

• prijevoz ima veliku brzinu i odličan promet u urbanim uvjetima;
• na brodu se smatra univerzalnim, jer su prikladni za prijevoz raznovrsnih tereta - građevinskih materijala i komponenti, strojeva, prehrambenih proizvoda s ograničenim rokom trajanja;
• nepretenciozan za uvjete na cesti.

Ugrađeni automobili s tendom se smatraju najviše u potražnji. Ovo je jeftina, ali pouzdana opcija za prijevoz fiksnog opterećenja. Šator će ga zaštititi od prašine, kiše i snijega.

Klasifikacija prijevoza

Plošni kamioni, međutim, kao i mnoge druge kamione su podijeljeni u razrede s obzirom na nosivost: Lagan (oko 1,5 tona) i teške (oko 60 tona). Takvi kamioni su vrlo popularni i uobičajeni, jer se mogu postaviti na kamionski dizalicu. Tijelo takvog kamiona često je otvoreno, što vam omogućuje da nosite samo teret koji je otporan na nepovoljne vremenske uvjete. U većini slučajeva to su građevinski materijali, na primjer cigla, cijevi i tako dalje.

Prijevoz putničkih tereta često se dijeli na klase nosivosti:

• 1 ton - sjajni predstavnici su "Sable" i "Hyundai-Porter";
• 1,5 tona - najčešće "Gazela";
• 3 tone - ova kategorija uključuje ZIL i slične automobile;
• 5 tona - na brodu ZIL;
• 10 tona - na brodu KamAZ ili MAZ bez prikolica;
• 15 tona - predstavnici ovog razreda su ZIL, KamAZ i MAZ;
• 20 tona - kategorija pokriva ugrađeni KamAZ, MAZ uz nazočnost prikolica i bez njih.

Metode pričvršćivanja tereta

U procesu osiguranja tereta može se koristiti jedna od tri metode:

• spona;
• strijama;
• blokiranje.

Zahvaljujući metodi stezanja, sila trenja između baze tijela i samog tereta povećava se. To se provodi pomoću pojaseva, užadi ili kabela. Osigurajte teret je vrlo jednostavan: potrebno je baciti press pojas kroz opterećenja koja se nalazi na platformi i priložiti protežu na rubovima ploče. Ova metoda je prikladna i vrlo česta, ali ne i najpouzdaniji.

Način pričvršćivanja istezanjem ima veću razinu sigurnosti. Za pričvršćivanje trebat će vam četiri visokokvalitetna remena i isti broj spajalica koji su zakačeni na metalne nosače, osiguravajući pouzdano pričvršćivanje. Za razliku od prethodne metode, ovdje se koristi mnogo manje pojaseva.

Učvršćivanje blokada je da je roba trebala biti usko uz drugog tereta ili na posebno postavljenih objekata koji se naslanjaju na stranu. Tako se sprječava da se kreće vodoravno. Količina tereta ne smije prelaziti rub bočnih strana, u suprotnom je potrebno brinuti se o pouzdanom pričvršćenju. Promet povrata samo na brodu vozilo bez tenda je jedina stvar koja je opterećenje nije zaštićen od mogućih oštećenja nepovoljnim vremenskim uvjetima, ili kao rezultat prljavštine.

Transport tereta na brodu je možda najjednostavniji i najčešće korišteni tip prijevoza. Prijevoz tereta s otvorenim bočnim dijelom, imate slobodan pristup, što pojednostavljuje proces utovara i istovara. Ako je potrebno, možete koristiti slavinu. Trošak kamiona na brodu je znatno niži u odnosu na prijevoz kontejnera ili eurofura.