Redovitost zamjene svjećica. Uređaj za ispitivanje svjećica. Čišćenje na svijećama

Svijeće su važan element svakog motora. Ovi elementi su uključeni u paljenje smjese goriva. Svijeća ima dovoljno jaku strukturu. Ali dio radi pod velikim opterećenjima i izložen je trošenju. Osim prirodnog trošenja, na ovaj element utječe loše gorivo. Svijeće se povremeno treba mijenjati. Razmislimo o tome što bi trebalo biti učestalost zamjene iskra, kako odrediti da je vrijeme za promjenu dijela, a također saznati što bi trebalo biti jaz.

O intervalima zamjene

Ako je stroj pod jamstvom, ovdje je u svakom slučaju sve radove održavanja strogo prema propisima proizvođača. Različiti proizvođači automobila reguliraju zamjenu svijeća na različitim stazama. Često ovo razdoblje je 40-80 tisuća kilometara. Ove brojke imaju ogroman start-up. Činjenica je da su različiti automobili opremljeni različitim svijećama. Zamjenski interval ovisi o materijalima, kao io tehnologijama koje se koriste u proizvodnom procesu elementa. Također, učestalost zamjene svjećica ovisi o njihovoj otpornosti na visoke temperature (broj svjetla) i naprezanja.

Vrste svijeća i zamjenskih intervala

Moderne svijeće mogu se podijeliti u nikal i platinu. Prva promjena svakih 30-45 tisuća kilometara. Drugi je oko 70-80. Život svijeća s iridijskim prskanjem ovisi o debljini središnje elektrode. Broj može varirati u rasponu od 60 do 120 tisuća kilometara.

Koliko često mijenjate svijeće, ako automobil nije pod jamstvom

U idealnom slučaju, ako se zamijeni s svakom izmjenom ulja u motoru. U prosjeku je to 15-20 tisuća kilometara. Ali netko mijenja ulje i češće, na primjer, svakih 8 tisuća, što je vrlo važno za automobile koji su u pogonu u našoj zemlji. Osim toga, ako je potrebno staviti svijeće marke za motor, takva zamjena neće koštati mnogo. I takva učestalost periodičnosti zamjene svjećica neće dopustiti spremanje. Koliko svijeća može stvarno raditi?

I ovdje stručnjaci preporučuju da se ne povuku opet s zamjenom dijelova, bez obzira koliko su kvalitativni. Čak i svijeća s iridijem ili platinastim raspršivanjem u našoj zemlji trebala bi se prebaciti na novi, ne manje od 40-50 tisuća kilometara. Ako je motor instaliran jeftini brand svjećice za „Auchan”, ovi elementi moraju se zamijeniti novima ne rjeđe od jednom svakih 10 tisuća kilometara. Jeftina svijeća ima mnogo manji resurs, za razliku od skupe. Ali nemojte zaboraviti na krivotvorine.

Zašto je važno promatrati periodičnost?

Ako vlasnik automobila razbije frekvenciju zamjene svjećica i nije instalirao nove dijelove, odmah neće dovesti do ozbiljnih posljedica. Ako je to skupe svijeće, onda možda uopće ne bi moglo riješiti svoj resurs. Ali jednom s takvim svijećama auto jednostavno neće početi. Postoji nekoliko znakova koji govore vlasniku da će uskoro morati promijeniti svijeće. Ovo ćemo dalje raspravljati.

Simptomi umiranja svijeća

Kod neispravnosti svjećica motor se počne miješati. To će se trzati pri vožnji, kao iu praznom hodu. Postoje i problemi s pokretanjem jedinice snage. Starter će pokrenuti zamašnjak, ali motor neće početi. Iskra može biti izgubljena ako je jaz na svijećama prevelik. Potrošnja goriva i količina ugljičnog dioksida u ispušnim plinovima će se povećati. Također, neispravne svijeće dijagnosticira pogoršanje dinamike. Motor neće dobiti zamah, kao i prije. Također će i njegova snaga pasti.

Ako zanemarite sve te simptome, a nakon nekog vremena motor neće uspjeti. Ne zanemarujte redovitu zamjenu. Jeftinije od obnavljanja.

Jedna od nesretnih posljedica je detonacija u cilindru. To rezultira udarnog vala, koji, ovisno o količini smjese goriva može prisiliti detoniraju sve naboja u komori za izgaranje. Tijekom snažnih vibracija, motor će doživjeti mehanička i toplinska opterećenja blizu maksimuma. Kao rezultat toga, spali klipove, brtve glave cilindra i sami svijeće. Šok val prekida uljni film u gornjem dijelu cilindra. To znači povećano trošenje dijelova konzole.

Uzroci stvaranja crnog ugljika

Kada vizualno pregledavate detalje mnogi vlasnici novih vlasnika automobila boje se crnaca gorenje na svijećama od paljenja. razlozi ovaj fenomen može biti drugačiji. Vrsta depozita će vam reći kako motor radi. Crni masni uljni naslage, nastali na elektrodi i navoju, ukazuju na veliku količinu ulja koja ulazi u cilindre. To je tamo zbog istrošenih kapa za usisavanje ulja, klipnih prstenova ili rukavaca ventila ventila. Svijeće u ovom slučaju nisu uzrok problema.

Razmislite o suhom suhom ugljiku na svjećicama, što je razlog za njegovo stvaranje. Prvi simptom je kvar u radu svijeća, što može govoriti o slaboj iskru. Drugi razlog je niska kompresija. Ako vidite baršunasti talog, vrijedi provjeriti tlak u cilindrima. Na starijim benzinskim motorima crni ugljik može prijaviti pogrešne postavke rasplinjača. Kod inverter motora to ukazuje na probleme u regulatoru tlaka goriva. I drugi je razlog bogata smjesa. Također, crna svijeća na svijećama može govoriti o začepljenom filteru zraka. Potonja se mijenja svakih 10 tisuća kilometara.

O jazu

Također je potrebno uzeti u obzir čišćenje svijeća. Povećani parametar povećava vjerojatnost prekida iskre. Motor će biti troyt. I pri velikim brzinama moguće je unijeti pogrešku. Malo osvjetljenje za svjećice također nije dobro. To je jedan od razloga zbog kojih su svijeće potopljene benzinom. Kao rezultat toga, svjećica paljenja gori.

Kako testirati svijeće?

Provjerite dio ne samo ponašanje automobila. Postoje i drugi načini koji će vam pomoći da provjerite funkcionira li to. Dakle, možete provjeriti iskra na prisutnosti iskra s multimetrom ili koristiti poseban uređaj za ispitivanje svjećica.

Multimetrijska dijagnostika

Pomoću ovog uređaja možete provjeriti postoji li kratki spoj unutar dijela. Ali činjenica je da nakon takve dijagnoze teško govoriti o zdravlju svijeće. Za ispitivanje, žice s multimetra su spojene na takav način da je jedan kabel povezan s izlazom, a drugi - do kapice. Nakon toga mora se pojaviti iskra.

Dijagnostika pomoću uređaja

Uređaj za provjeru svjećice je pištolj na kojemu je moguće testirati svijeću radi djelovanja. Često se provode pod pritiskom. Ovaj uređaj možete kupiti kod bilo kojeg glavnog prodavača automobila.

Za početak ispitivanja svijeća se umetne u utor i stavlja se posebna kapica. Zatim kliknite na okidač pištolja i vidite pojavljuje li se iskra, a svjetlo se upali. Ako je sve tako, onda stavka radi. Ali opet, teško je dobiti 100% jamstvo za takav uređaj. Ako je iskra dobra na postolju, nije činjenica da će ista iskra biti u motoru. U komori za sagorijevanje, posve drugačiji tlak. Ali ako svijeća ne radi u uređaju, to definitivno nije živ. Promijenite ih bolje.

zaključak

Tako smo shvatili, nakon čega je vrijeme da promijenimo svjećice. Kao što vidite, trebate znati ne samo učestalost zamjene već i prve znakove slabog djelovanja sustava paljenja.