Vozilo za motocikle: vrste i samoproizvodnja

Kao što znate, pomični bicikl treba samo dvije točke podrške - prednji i stražnji kotač. Međutim, prije ili kasnije svaki motor mora prestati. Za očuvanje vertikalnog položaja konja od željeza u mirovanju, čovječanstvo je došlo do jednostavne i pouzdane stvari - bočni korak.

Učvršćivanje motora u okomitom položaju

Glatko klizanje stopala, radio na automatizam, a vozač napusti sjedalo, ostavljajući postolje bicikla odmara na tri boda. Međutim, grijani asfalt, labav tla ili labav tla može igrati okrutna šala s motocikla, a na povratku je možda naći pravi prijatelj leži na boku u lokvu benzina i ulja. Iskusni vozači znaju o tome, netko postavlja sebi prilagođenu bandwagon s petom velikom području, netko sa sobom nosi posebna pripasonnuyu fanerku, dobro, brutalni biciklisti na kromiranim čudovišta u osnovi ne koristi ništa drugo osim spljošten limenke piva.

Vožnja motociklom

Još jedna stvar - postavljanje motocikla u garažu. Da, tu je seks, obično beton i prevrtanja motocikla nije ugrožena, ali za ugodniji pristup stranicama i agregata potrebnih okomiti položaj vozila, a na strani nosila je nekih devijacija u lijevo. Ponekad je ovaj problem riješen središnjim korakom, ali ne i svi motori u načelu mogu biti opremljeni takvim uređajem. Stoga je najoptimalnije rješenje motociklistička staza. Ti uređaji omogućuju da se vozilo učvrsti u strogo okomitom položaju i zbog široke baze pružaju mnogo veću stabilnost u usporedbi sa središnjim korakom. Vožnja motociklima naširoko se koriste u servisnim centrima, a mogu se koristiti u privatnoj garaži.

Vrste podkovki i podrške

Moderna industrija nudi širok raspon prikladnih uređaja, tako da pokupite bicikl pod motociklom nije puno posla. Prilikom odabira potrebno je uzeti u obzir težinu motocikla, vrstu i vrstu stražnjeg ovjesa. Stražnji nosač, u pravilu, popravlja motocikl ispod stražnjeg klatna, što omogućuje bezbolno rastavljanje stražnjeg kotača. Prednji pribor za motocikl je znatno veći, nemoguće je popraviti vozilo ispod vilice vilice, kao kod demontaže prednjeg kotača koji prijeti zaobilaženjem. Stoga je prednji pribor čvrsto pričvršćen pod prolazom, idealno - gornji, ako to dopušta konstrukcija motocikla. Što je to veća točka pričvršćivanja, to je stabilniji dizajn. S obzirom na ogroman broj mogućnosti prednje vilice uređaja, idealno je potrebno pričvrstiti prednji pribor koji je potreban neposredno ispod motocikla. Za cross-country motocikle, oni ne koriste pick-up, ali podršku za središnji dio.

Samostvarana proizvodnja

Pješačke čizme za motocikle nisu tako komplicirane. Ako ne želite potrošiti na kupnju od tri do deset tisuća rubalja, možete ih napraviti sami. Ima dosta crteža i uputa kako bi bavi, trebate samo malo vještine u radu s metalom, osnove zavarivanja, kutu ili trgu, i 2-4 malih kotača. Potonji su izvrsni od starih klizača.

Baza vašeg valjka je U-oblikovani okvir. Širinu treba odabrati na temelju širine stražnjeg klatna ili prednje vilice, ako radite na prednjem dijelu. Dodajte pet centimetara da stane. Poželjno je ojačati kutove okvira s remenima. Poželjno je zavariti ručku na tračnicu radi lakšeg korištenja. Na krajevima nogu napravite rupe za učvršćenje osovina kotača. Tada je potrebno zavariti postove do krajeva nogu. Imajte na umu da se stupovi moraju zavarivati ​​pod kutom okvira, kako bi se izbjeglo prevrnjenje valjka prema naprijed. Sedamdeset pet stupnjeva je optimalan kut. Između nogu i nogu morate napraviti marame, budući da taj kut predstavlja najveću težinu. Na vrhu stupova su spojeni uglovi, na kojima će njihati. Zamka dva kuta: ne treba biti čvrsto zavareni, a mjesto u osi rotacije, poželjno obloženi gumom, kako ne bi izgrepsti premaz njihala.

Kako napraviti valjanje za prednji kotač? Nije teže nego stražnje, ali stalci bi trebali biti veći i konvergiraju se na vrhu za pričvršćivanje na poprečni presjek.

Izrada štanda za bicikl

Nešto drugačije napravio je stalak za bicikl. Budući da takav transport nije pričvršćen na klatno ili poprečno, ali za smanjenje zaštite motora potreban je dodatni mehanizam za podizanje platforme platforme. Obično je baza postolja izvedena u obliku paralelograma, okomitog nosača kvadrata, poprečnu traku od kutka ili također iz kvadrata. Baza je bolje učinjeno s odlazima, za veću stabilnost. Kvadrat stupova mora imati otvorene unutarnje rupe, očišćen od grla. U središte podnožja postavlja se utičnica na kojoj je na vrhu zavarena platforma za podizanje ili okvir H oblika. Na stranicu ili okvir su zavareni manji kvadrati, oni bi trebali ući unutar kvadrata baze, osiguravajući potrebnu stabilnost.