Pocinčavanje tijela automobila vlastitim rukama

Za zaštitu tijela automobila od korozije, vlasnici automobila koriste različite metode. Neki pohranjuju automobile u garaži i ne napuštaju se zimi, drugi ga pranje tjedno, dok se drugi tretiraju antikorozivnim materijalima. Nažalost, do sada nije bilo jedinstveno ispravno rješenje za sprječavanje korozije, ali postoji jedna metoda koja se može učinkovito oduprijeti procesu oksidacije metala - pocinčavanjem tijela automobila.

Ova je tehnologija daleko od novih i odavno se koristi kod nekih proizvođača automobila. To je mnogo učinkovitiji od svih postojećih metoda suzbijanja hrđe i može se oduprijeti desetljećima. Razgovarat ćemo o tome što je pocinčavanje tijela automobila u ovom članku. Razmotrit ćemo postojeće metode nanošenja zaštitnog premaza u tvornici i kućnim uvjetima.

Što je galvanizacija?

Pocinčavanje tijela automobila je postupak premazivanja tankim slojem cinka. Ovaj metal praktički ne posuđuje koroziju i štiti strukturne elemente ne samo od vlage već i od drugih reaktivnih tvari. Automarkeri koriste galvanizaciju u fazi montaže strojeva. Može biti potpuna ili djelomična. U prvom slučaju, apsolutno se svi elementi tijela mogu tretirati, i izvana i iznutra. Druga mogućnost uključuje premazivanje cinka samo one dijelove koji najčešće pate od interakcije s agresivnim okolišem: dno, pragovi, krila itd.

Metode pocinčavanja

Postoji samo tri načina primjene cinkovog sloja na tijelu:

• galvansko;
• toplinsko;
• hladno.

Razmotrimo svaki od njih detaljnije.

Galvanska metoda

Galvanski pocinčavanje auto tijelo podrazumijeva postavljanje njegovog (ili njegovog pojedinačnog elementa) u spremnik s određenim elektrolitom. Tijelo posude priključeno je na pozitivnu elektrodu izvora napajanja, a obrađeni element je spojen na negativan. Duboko uronjen u elektrokemijske procese, moguće je opisati tehnologiju na jednostavan način na ovaj način. Čestice cinka u elektrolitu se ubrzavaju strujom i počinju kretati od anode do katode, tj. na tijelo, i pokriti ga tankim, ali kontinuiranim slojem. Tehnologija galvanske pocinčavanja s pravom se smatra najučinkovitijim načinom izdržavanja korozije, jer je dio prekriven zaštitnim slojem sa svih strana.

Termička (termodiffuzijska) metoda pocinčavanja

Termalna Postupak se sastoji u stavljanju obrađeni elementa u kupku vruće otopine cinkovog gdje se pod utjecajem temperature tankim slojem metala na pada zaštite. Neki proizvođači automobila prakticiraju primjenu cinka na čelične limove, od kojih se tijelo stvara, čak iu procesu valjanja. Ova je metoda nešto slabije u galvanskoj učinkovitosti, ali također služi kao izvrsna zaštita od hrđe. Prvi koji proizvodi automobile s vrućim pocinčanim tijelima započeli su Amerikanci, ali za nekoliko godina tehnologija se proširila na Europu.

Metoda hladne primjene

Ova metoda je u neposrednoj blizini galvanske, ali za to nije potreban nikakav kapacitet. Ovdje se sve događa uz pomoć posebne elektrode, čiji aktivni spoj uključuje cink. Priključen je na pozitivni terminal napajanja, a obrađeni element negativan. Kada elektroda djeluje zajedno s dijelom, čestice cinka pod utjecajem struje prolaze od katode do anode, pokrivajući ih zaštitnim slojem. Hladno pocinčavanje tijela automobila najčešće se koristi za rukovanje svojim pojedinačnim elementima i rijetko se koristi od strane proizvođača automobila.

Kako saznati je li vaš automobil pocinčan

S obzirom da nisu sve tvrtke koje proizvode strojevi koriste navedenu tehnologiju za zaštitu, nema štete će biti saznati ako vaš uređaj je sličan obrada dogodio, te da li je moguće da se nadam da je u stanju da se odupre koroziju metala. Ali kako odrediti pocinčavanje tijela automobila, ako je obojana?

Najjednostavniji i najpouzdaniji način je proučavanje korisničkog priručnika. Ako je tijelo prošlo takvu obradu, u dokumentu ćete zasigurno pronaći odgovarajuću oznaku. Drugi način je provjeriti stroj VIN-kodom. Primljeni odgovor sadrži informacije o tome je li tijelo pocinčano. Pa, posljednja metoda je vizualni pregled stroja. Ako je tijelo oštetilo boju, a ispod njih vidjet ćete karakterističan sivi sloj, možete biti sigurni da je automobil pocinčan. Također možete pregledati dno, fragmentirano uklanjanje prljavštine i sloj protiv korozije. Neće biti suvišno gledati na pod salona, ​​jer je prethodno uklonio tepih.

Pocinčavanje karoserija: tablica metoda, marki i modela

Tablica u nastavku prikazuje popularne marke i modele automobila s pocinčanim tijelom.

Je li moguće pocinčavati kod kuće i da će to zahtijevati

Galvanizacija tijela automobila vlastitim rukama je sasvim moguća, ali ne znači punu, ali djelomičnu pokrivenost zaštitnog sloja pojedinih elemenata. To mogu biti područja koja su najosjetljivija na koroziju: Locker, suknje, platformu pod noge vozača i putnika, vrata kartice, kao i mjesta na kojima je oštećena boja.

Kućni način primjene zaštite od cinka nešto je između hladnog i galvanskog pocinčavanja. Ali o tome malo kasnije. A sada o tome što je potrebno za to.

Nužni alati i alati:

• gumene rukavice;
• klorid ili cink sulfat (lemljenje kiseline);
• komad cinka;
• stakleno jelo;
• automobilska baterija ili punjač;
• komad čiste krpe (gaze);
• brusnim papirom;
• odmašćivač (otapalo);
• otopina sode za pečenje.

U slučaju da nemate priliku kupiti gotovu otopinu soli cinka, može se pripremiti sami. Da biste to učinili, uzmite sumporni ili klorovodičnom kiselinom i otopiti u njemu komade cinka u udjelu od 1: 0.4, tj. na litru kiseline - 400 gr. metala.

Ovo je učinjeno na sljedeći način. U staklenom posuđu (staklo, staklenku) ulijte kiselinu i uronite u dozirani cink sve dok ne prestanu međusobno djelovati. Reakcija se javlja u obliku otapanja metala s evolucijom vodika. Stoga, budite vrlo pažljivi: radite u rukavicama i dalje od otvorenih izvora topline. Kada se reakcija zaustavi, otopina se može smatrati spremnom. Filtrirati i isušiti sediment. Sada možete nastaviti do trenutnog procesa.

Zincirano tijelo kod kuće

Galvanizacija tijela automobila može se provoditi samo u područjima koja su prethodno očišćena od boje, prljavštine, prašine, hrđe, tekućina za proces. Da biste to učinili, obrađena površina se brusi s brusnim papirom, zatim se odmašćuje i osuši.

Sada moramo sastaviti uređaj. Za njega, prije svega, trebamo napajanje, dajući 12 V i 1 A na izlaz. Savršeno prikladna baterija ili punjač za nju. Zatim morate napraviti cink-elektrodu. To može biti bilo konvencionalni dio cinka (tanjur, palicom) ili kućišta (staklo) konvencionalnih alkalnih baterija. Potonja opcija je poželjna i mnogo je prikladnija. Elektrona treba biti omotana u krpu u nekoliko slojeva i spojiti pozitivni terminal napajanja. Nije dopušteno tkanine, koja namatanja cink štap ili ploča, u dodiru s terminala.

Negativna žica iz izvora napajanja spojena je na tijelo stroja. Nadalje, sve što trebate je umočiti improviziranu elektrodu u otopinu i polako ga voziti duž površine koju treba liječiti. Tijekom tog postupka čestice cinka će se nagomilati na čelik u tankom sloju, stvarajući zaštitni sloj. Ako je posao pravilno izveden, tretirano područje će imati gustu teksturu svijetlo sive boje.

Na kraju postupka pocinčavanja, područje se ispire otopinom jestive soli i osuši. U budućnosti se može prekriti zemljom i oslikati.

Neki korisni savjeti

Obradjeno područje treba pažljivo očistiti i brusiti s finim mrljama, tako da njegova površina nema vidljive brazde.

Nemojte dopustiti da pozitivni elektrodni kabel ili mjesto njihove veze dođu u dodir s elektrolitom.

Pranje s otopinom sode ili bilo koje druge alkalne otopine obvezno je. To je jedini način neutraliziranja ostataka kiseline. Inače, moguć je recidiv korozije.

Povremeno provjeravajte stanje tkanine na elektrodi. Tijekom rada, ona će postupno izgorjeti, tako da na pravovremen način, premotati ga.

Sve radite na ulici ili u dobro prozračenom prostoru, poštujući mjere predostrožnosti. Nemojte dopustiti da kiselina uđe u otvorena područja kože i kontaktirajte oslobođeni vodik s otvorenim izvorima topline.