Plinska oprema za `Gazel`: instalacijske značajke, popravci i recenzije

Trošak benzina u našim automobilistima nije sretan. I vlasnici komercijalnih vozila bili bi na gubitku ako bi benzinima opskrbili GAZel. Ali danas se plin može koristiti kao gorivo. To će značajno spasiti proračun i smanjiti troškove tvrtke. Uvođenje plinske opreme na GAZel danas je vrlo isplativo, jer dnevna kilometraža može doseći više od 500 km.

Je li to isplativo?

Ali uspostavljanje HBO-a je neophodno, pomno je mislilo sve. "GAZelle" je komercijalna vozila, tako da morate točno znati kada će se ulaganja isplatiti. Za izračun postoje posebni kalkulatori. Ali sve možete učiniti ručno.

Tako je instalirana plinska oprema za "Gazel" koju proizvodi Digitronic, namijenjena metanu.
Instalacijski rad na motoru mlaznice košta 50.000 rubalja. Kilometraža automobila po danu iznosi najmanje 400 km. Potrošnja goriva je 18 litara goriva. Cijena 1 litre benzina u našoj zemlji iznosi oko 35 rubalja. 1 m³ metan košta samo 9 rubalja. Dakle, ako će automobil voziti benzin, tada će samo gorivo biti 2.160 rubalja dnevno. A trošak opskrbe plinom će ići na smiješnu 648 rubalja. Možete spremiti oko 1500 rubalja dnevno. Tako će instalirana plinska oprema u GAZelleu otplaćivati ​​nešto više od mjesec dana ili 13.000 km. Nadalje, uštede će ići u proračun.

Oprema za propan

Metan je koristan. Propan također, ali ovdje su neke nijanse. Instalacija je mnogo jeftinija od metana, ali plin košta oko 15 rubalja. Njegova potrošnja je više od tekućeg goriva za oko 10%. Na ovoj plinskoj opremi "GAZelle" cijena je niža, pa će se isplatiti mnogo brže. Međutim, ako je stjecanje napravljeno za budućnost, metan je mnogo isplativiji.

Metan ili propan

Mnogi vozači često ne znaju što odabrati prije pretvaranja automobila. Prednosti i nedostaci su u prvoj i drugoj varijanti. Za komercijalne automobile treba pažljivo razmotriti ovu točku.

Ako se stroj redovito koristi za velike udaljenosti, a na ruti nema benzinskih postaja, onda metan nije slučaj. Instalirana oprema na "GAZelle" za metan ima jednu značajku - ovo gorivo u balonu uklapa se malo. Na primjer, u cilindru čiji volumen iznosi 60 litara, odgovara samo 15 kubičnih metara. m plina pod tlakom.

Mala vožnja s jednog punjenja gorivom, kao i niska učestalost takvih CNG postaja, čini da nije najbolja opcija za male komercijalne vozila za dulji prijevoz. Bolje je u ovom slučaju kupiti propanski sustav. Benzinske postaje su češće, a gorivo se može naći iu malim gradovima.

Mitovi o HBO-u

Plinsku opremu na "GAZelle" ne stavljaju mnogi. Zašto? Zbog straha. Postoje određeni mitovi o ovom gorivu. Uništiti ove mitove bit će na primjeru propan, ali za metan - svejedno.

Plin može eksplodirati

Ovo je najčešći mit, hitno zahtijeva opovrgavanje. Ako ne idete u detalje, benzinska para u spremniku bi trebala eksplodirati čak i brže od plina u spremniku. Balon je dizajniran i izrađen za tlak od 16 atm. Debljina njegovog metala mnogo je veća od zidova spremnika plina, a metal je mnogo jači. U slučaju nesreće, rizik od uništenja cilindra je iznimno malen.

Iz curenja nalazi se poseban sigurnosni ventil koji će blokirati neovlašteni ispust plina. Ako postoji požar ili spremnik jednostavno pregrije, onda ima ventil za ublažavanje viška tlaka. Upozorit će eksploziju. Čak i ako postoji mala propuštanja, potrebno je dugo vremena stvoriti eksplozivnu mješavinu.

HBO vam omogućuje da smanjite troškove za pola

To bi moglo biti točno ako benzinski sustav dopušta preljev. U bilo kojem drugom slučaju, takve uštede neće biti. Cijena propan je dva puta jeftinija od benzina, ali njegova potrošnja je veća. Razina ovisi o vrsti opreme i konfiguraciji.

Postavljanje je složen i spor proces. Stoga, kako biste bili sigurni da je instalirana plinska oprema na "GAZelle" bila korisna, trebali biste odmah pronaći kvalitetnu uslugu. Ovdje će biti puno lakše za one koji imaju već isporučeni auto iz postrojenja s HBO-om. Dobar izbor - instalacija i konfiguracija opreme u trgovinama. Tu će ga izvesti stručnjaci.

Plin - za siromašne

Zapravo, plin ne pokreće siromašni, već ljudi koji su žao platiti dodatni novac. Što je više automobila i što je veća potrošnja, to je više opravdano. Moderna oprema može raditi ne samo na "GAZel" već i na velikim i ozbiljnim motorima skupih automobila.

Služba je skuplja

Nemojte se bojati. Ako je instalacija plinske opreme na "GAZelle" obavljala profesionalci, tada sustav neće zahtijevati velike popravke dugi niz godina. Što se tiče usluge, usluga nije potrebna češće nego kod standardnih sklopova za gorivo.

Snaga motora je smanjena

To je doista tako. Karakteristike plina i benzina su različite. No, prema mjerenjima na štandovima ova razlika je mala - samo 8-15%. U praksi vozač kamiona neće to primijetiti. Snaga i zakretni moment utječu postavka. S velikim željama stručnjaci mogu smanjiti svojstva gotovo neprimjetno.

Plin šteti motoru

Za neke motore to je doista slučaj. Budući da je vrijeme gorenja plina veće, ispušni ventili imaju veća opterećenja. Da nisu spaljeni, trebali biste pratiti praznine. Još jedna mala nijansa - ne ventili za hlađenje. U tu svrhu, u kompletnom sklopu opreme nalazi se sustav za opskrbu maziva u kolektoru. Iako je za "GAZelle" beznačajno.

Unatoč svim nijansi, postoji više pluses. Plin ne ispire ulje, oktanski broj gore, u njemu nema nečistoća, što može smanjiti život agregata motora.

željezo

Od najčešćih modela za danas, razlikuju se četvrta i druga generacija HBO sustava. Treća generacija je prijelazni model i vrlo rijetko se koristi. Druga generacija ima jednostavan uređaj.

Plinska oprema "GAZelle" automobila četvrte generacije je kvalitativna i učinkovita. Sve funkcionalnosti i rad kontroliraju se elektroničkim putem. Ovdje se potpuno ponavlja rad distribuiranog sustava ubrizgavanja.

Plin se nalazi u cilindru. U tekućem obliku ulazi u reducator-isparivač duž posebne linije. Element se zagrijava, isparava plin i održava svoj pritisak u svim radnim uvjetima.

Ispareno gorivo ulazi u fini filtar. Zatim, duž autoceste, ulazi u mlaznice, koji će se, na signalu ECU-a, otvoriti. Zatim se gorivo dovodi u raspršivače.

Popravak plinske opreme (za GAZel 3302), održavanje

Pravodobno održavanje osigurat će maksimalnu pouzdanost i izdržljivost. Uz pravilno održavanje, popravak plinske opreme (za GAZel Business, među ostalima) nikada ne mora biti nužan. Glavni problem koji dovodi do kvara je vrlo slaba kvaliteta goriva. Ako je sustav još uvijek izvan reda, ne vrijedi to sami popraviti - bolje je povjeriti stručnjacima.

Održavanje uključuje dijagnostiku upravljačke jedinice, zamjenu filtera, provjeru ventila, čišćenje mlaznica, očistite vodove, a također provjerite postoji li sustav propuštanja. GGB za GAZel je profitabilno rješenje koje tvrtkama omogućuje zaradu. Za velike raspone ovo je ispravno rješenje.