`Maybach 62 `- sve najzanimljivije o ekskluzivnom automobilu koji nije stekao popularnost

"Maybach 62" je luksuzni sedan izvršne klase, koji se pojavio davno. Godine 2002. prvo je bilo pozornost kritičara, amatera i potencijalnih kupaca. Predstavio je automobil onda u New Yorku. Isporučeno luksuzno vozilo "Queen Elizabeth". Sjedinjene Države nisu slučajno odabrane. Tu su najpopularniji limuzini F-klasa.

O proizvodnji

U početku je bilo planirano da će Maybach 62 automobili biti proizvedeni u tisuću primjeraka godišnje. Međutim, sve se pokazalo ne tako uspješno kao što se činilo. Sve u svemu, da tako kažemo, „cirkulaciju” za 10 godina od proizvodnje samo 3 000. U 2010. godini, ukupno samo dvije stotine vozila objavljen. Stručnjaci prvoj skupini su ohrabreni idejom „tući” poznatih modela iz „Rolls Royce”. Međutim, čak i izdana godinu dana kasnije, "Maybach" novitet automobil "Phantom" postao je popularniji. Ako je u 2010. godini „Mabahith 62” objavljen je u iznosu od 200 komada, po uzoru na „Rolls-Royce” prodao „kopija” od 2700 primjeraka.

Iako je automobil bio sjajan u svim pogledima, financijski neuspjeh tvrtke bio je prekinut. A stvar je bila da je velika većina potencijalnih kupaca vidjela u ovom modelu - veliki "Mercedes". Usput, kao platforma, nakon svega, Mercedes-Benz W140. I zašto platiti više (minimalna cijena - 400.000 eura u to vrijeme u Njemačkoj), ako možete kupiti jednako moćan i prestižni automobil?

O modelu

"Maybach 62" je napravljen u dvije verzije tijela. Točnije, bio je sam, ali duljina je bila drugačija. Postojala je mogućnost za 5728 mm, kao i za 6165 mm. Podvozje prve varijante bila je čak 3390 mm. Na drugom mjestu bilo je jednako pokazateljima od 3827 mm. Verzije se mogu razlikovati čak i oko ili bez oznake. Stražnja vrata su već sama "nagovještaj". "Maybach", poznat kao indeks 57, kraći je od prednjeg dijela. A u 62. godini uopće ne postoji.

Dodatna oprema Maybach 62 također se može razlikovati od nekih posebnih značajki. Snažnije verzije imaju rešetku koja se ne sastoji od tanke trake 20 u okomitom položaju i jedanaest tzv debelim rebrima. A automobil "Maybach 62 S" može lako prepoznati pomoću sustava ispušnih cijevi. U konvencionalnom modelu, oni nisu vidljivi i nalaze se ispod odbojnika. I verzija "S" - povučena iz njega.

Usput, 2007. godine pušten je model koji se zove Landaulet. Imala je krov koji se može uvući iznad drugog naslona fotelje.

Dizajn interijera

Recenzije za Maybach 62 su vrlo zanimljive. I u većini njih ljudi tvrde da je to, zapravo, kopija "Mercedesa" u tijelu W220. Doista, postoje sličnosti i mnogi od njih! Dovoljno je pogledati u salon da to shvati. Ploča s instrumentima i kao da je preuzet iz "Mercedes" - nema razlike! Međutim, vrijedno je prisjećati se. W220 je automobil koji je proizveden prvenstveno za udobnost putnika. To je, pretpostavljalo se da će ga upravljati poduzetnici i ozbiljne osobe, u pratnji osobnog vozača. I nadzorna ploča su bila najergoničnija i praktičnija. Naime, veći naglasak stavljen je na udobnost putnika. I sva djela su dopuštena da stvaraju maksimalnu udobnost u stražnjem redu. Ali "Maybach" je postavljen kao automobil za vozača. Ali unutar njega je isti W220. Što nije sasvim jasno. Bilo je potrebno razmišljati o ovom trenutku.

Istina, paket je pristojan. Tu je sve - klima i tempomat, hlađenje s grijanjem, podešavanje i masaža sjedala i još mnogo toga. Usput, tu su i rugs made of ovčje odjeće. Ovo ekskluzivno! Kao, zapravo, i snažan audio sustav s zvučnicima u iznosu od 21 komada.

Tehničke specifikacije

Još jedna tema koju bih htio podići. Ovaj automobil ima 12-cilindarski supercharged V-oblik, čiji volumen iznosi čak 5,5 litara. Snaga je 550 konjskih snaga! Automobil dosegne 100 km u 5.2 sekundi.

"Luksuzna" modifikacija (koja je poznata kao "S") je bi-turbo snaga, šest litara. A moć, odnosno, više - čak 612 "konja". Do "sto" se raspršuje pet sekundi. Sve jedinice snage mogu se pohvaliti timskim zupčanikom s lancem, kao i 3 ventila za svaki od cilindara. Prijenos se prebacuje zbog 5-pojasnih "automatskih". Općenito, stroj nije iz slabe - i ne čudi. Njemački proizvođači uvijek su bili u stanju napraviti snažne i brze automobile. Usput, maksimalna brzina je 250 km / h, ali to je još uvijek ograničeno elektronikom.

cijena

I na kraju nekoliko riječi o cijeni ovog automobila. U tim godinama, kada je "Maybach" upravo izašao, njezin minimalni trošak bio je 475 tisuća eura! Iako je u početku, kao što je već spomenuto, planirano da će koštati 400.000. Maksimalna konfiguracija košta kupce 560 tisuća eura. Razmisliti, nakon svega za današnji tečaj više od 48 milijuna rubalja! No čak i tada automobil nije bio osobito kupljen. Usput, automobil se odnosi na tekućinu. Trošak je pao na njega tek nakon uklanjanja modela iz proizvodnje. To je, u novije vrijeme.

Iako sada, ako tražite oglase, možete pronaći ovaj model (i najnovije izdanje, negdje u 2008.) za oko 20 milijuna rubalja. U Rusiji, u svakom slučaju, postoje tri ili četiri takva prijedloga.