Car `BMW X5`: povratne informacije vlasnika, prednosti i nedostatke

"BMW X5", recenzije o tome što je u većini slučajeva pozitivno, je crossover. Prvi je put predstavljen svjetskom društvu 1999. godine. To je ime dano automobilu, jer "X" znači pogon na sve kotače, a "5" je da je temelj za automobil BMW E39 model. Razlika između njih je da je nova verzija nešto kraća od prethodnog, ali je također veća u širini i visini.

Novi model napravljen je u sportskom tipu, tako da su funkcije SUV-a ovdje smanjene. Automobil se okuplja u Sjedinjenim Državama kako na domaćem i američkom tržištu, tako i na europskom tržištu. Prodaja "BMW X5" (dizel - glavni motor koji se koristi u tim modelima) došao je 1999-2000.

Nakon lansiranja X3 u 2003, X5 restyling je provedena. Kao rezultat toga, prednja svjetla i svjetla "osvježeni" hladnjak hladnjaka, kapuljača i novih motora za 3 i 4 litre. Proizvodnja stroja E53 ukinuta je 2006. godine zbog oslobađanja E70.

Prva generacija

Prvi model linije "BMW X5" (recenzije u nastavku) pokazao se svijetu automobilistima 1999. godine. U početku, tvrtka je predstavila automobil kao crossover s dovoljno visokim sposobnostima za cross-country i dobro rukovanje, ljudi su ga nazivali i nestabilnim SUV-om. Tijekom razvoja ovog automobila, tvrtka nije sakrila da će stvoriti "čudo", koje će postati puno bolje od Range Rovera. Skup je napravljen u Bavarskoj odmah za dva tržišta: Ameriku i Europu.

Njemačka tvrtka poznata je po dobroj kvaliteti svojih proizvoda, pa možemo reći da se od njega ne očekuje ništa loše. Vođe su htjeli stvoriti novi BMW, koji lako može nadvladati cestovne kilometre i teško dostupna mjesta.

Specifikacije prve generacije

Recenzije o automobilu u potpunosti opravdavaju trošak i, zapravo, oslanjaju se na njih, možemo reći da je Range uspio nadmašiti Nijemce. Postupno, nakon oslobađanja modela X5, BMW je stalno pokušao promijeniti izgled, modernizirati tehnologiju i oslobađati sve nove mogućnosti. Na primjer, nakon nekog vremena u automobilu, instaliran je motor od 286 konjskih snaga. Prva opcija bila je motor za 6 cilindara, a zatim je zamijenjen s 8 cilindara, koji ima način ubrizgavanja, brzo ubrzavanje, hlađenje. Sada je postrojba postupno stekla zamah, postao je mnogo bolji i jači. Kočni sustav na automobilu je nestandardan, dizajniran tako da povećava težinu nosača, što stvara veliko opterećenje na stazi kočenja. Cijelo podešavanje BMW X5 proživljava snažne promjene, kako vanjske tako i interne. Tijelo i branik, pomoćni elementi puno su se promijenili.

Druga generacija

Pitam se je li moguće uspješno modernizirati automobil koji je već postigao uspjeh i veliku popularnost? Njemačka tvrtka hrabro odgovara "da" i objavljuje novu verziju BMW X5 pod nazivom E70. Dimenzije "BMW X5" druge generacije ne razlikuju se mnogo od prvog. Promjene na ovom području nisu bile pogođene. Automobil se skuplja na istom mjestu u Sjedinjenim Državama. Automobil je opremljen novim tehničkim uređajima, putovanje u ovom crossoveru bit će sigurno, udobno i lojalno što je više moguće.

U ovom "ponovnom pokretanju" crte napravljene su velike promjene u motoru: motor s 6 litara zamijenjen je sklopom s 306 konjskih snaga. U dizelskim izvedbama, automobil radi na 6-cilindarskom motoru.

Treća generacija

Tuning "BMW X5" u trećoj generaciji potpuno se razlikuje od svojih predaka. Tri verzije automobila najprije su prodane na tržište Ruske Federacije, ali malo kasnije asortiman se proširio. Stvarni entuzijasti automobila, dizajn novog križanja može biti razočaravajuće, jer ima nježne i ženske značajke. Ali ako pogledate takvu odluku njemačke tvrtke, s druge strane, ovaj dizajn u potpunosti odgovara modernom stilu.

"BMW X5" (recenzije i potvrđuju sljedeću činjenicu) postao je manje težak, ali udaljenost kočenja nije povećano. Dimenzije automobila nisu se promijenili od prve generacije, ali materijali koji se koriste jesu. Pomoću aluminijske i otporne plastike bilo je moguće smanjiti težinu.

Motor automobila

Automobil ne doživljava nikakve probleme s radom zimi, motor počinje polukružnošću čak iu najtežem mrazu. Novi "BMW X5" opremljen je izvrsnom jedinicom koja je vrlo dobra u svim uvjetima. Automatski mjenjač je savršeno sinkroniziran sa snažnim motorom, što je rezultiralo trenutnim odgovor pritiskom na papučicu gasa, bez odgode, i neuspjesima. X5 model nije previše alav - potrošnja goriva u gradu u prosjeku 11.5-12.0 l / 100 km, što je prilično dobar. Moguće je povećati potrošnju goriva zimi do 13,0 l / 100 km. Na cesti se ovaj pokazatelj smanjuje na skromnu razinu od 8 l / 100 km. Kada vozite automobil jednostavno pokupi brzinu od 160 km / h, a zatim govornik nešto smanjena, ali to sigurno može ići i 180-190 km / h.

Test "BMW X5" pokazao je da je to dobar off-road automobil, ali nemojte očekivati ​​da će ovaj model pokazati pravi off-road "čudovište". Automobil pouzdano nadvladava prepreke snijega male i srednje veličine, ali ima očiglednih poteškoća sa padinama na snijegu iznad tla. Postoji opasnost od sadnje automobila na dnu, i nema načina da to učinite bez lopata.

Izrada automobila

Vozačevo sjedalo i kolo upravljača imaju veliki broj elektroničkih postavki i podešavanja, omogućujući svakoj osobi da se smiri uz maksimalnu udobnost. Novi "BMW X5" idealan je za putovanje na velike udaljenosti, vozač dobiva izvrsne uvjete, nakon dugih putovanja nema umora, ne ozlijedi i ne zakači leđa. Zahvaljujući velikim i udobnim zrcalima u kabini, stvara prekrasnu vidljivost i kut gledanja, nema potrebe za okretanjem glave u različitim smjerovima. Također, ne postoji cenzurirani pregled prostora iza automobila, sve se može vidjeti jasno i dobro.

Izolacija buke automobila je izvrsna, unutrašnjost ne prodire u vanjske zvukove. Vrlo udobno osjetite putnike i stražnju stranu automobila. Može ugodno smjestiti tri odrasle osobe.

Unutrašnjost interijera dizajnirana je u klasičnom stilu BMW-a, uz korištenje skupe materijale najviše kvalitete. Izgled automobila je izvan hvale. Ažurirano tijelo kombinira brutalnost prethodne generacije s modernom elegancijom i gracioznošću, automobil izgleda čvrste i elegantne u isto vrijeme, što mu omogućuje da odmah privuče pozornost na sebe na cesti.

Teško je voziti automobil u snijegu, puno platiti za održavanje, previše često popunjavanje je glavni nedostatak BMW X5. Recenzije su stalno ispunjene ljutitim izjavama o tome koliko automobil "jede". Parketnik je teško svladati ozbiljnu off-road. Međutim, gotovo svi kupci nisu žalili zbog svojeg izbora, jer se profesionalci lako preklapaju na sve nedostatke. Prednosti: jednostavan rad, udoban i prostran interijer, prostrani pretinac za prtljagu, velika brzina.