Automobilska zabrinutost za Volkswagen

Zabrinutost za Volkswagen

"Porsche" i "Volkswagen"

Dakle, sjedište Grupe nalaze se u Njemačkoj, u Wolfsburgu. Tvrtka je pod nazivom „Volkswagen”, što u prijevodu s njemačkog znači „ljudi automobil”. Do danas, oko polovice dionica u vlasništvu drži kao Porsche SE. Ipak, Volkswagen posjeduje sve sto posto redovnih dionica u srednjem holding se zove Porsche Zwischenholding GmbH. Općenito, u stvari, „Porsche” - stroj koji proizvodi „Volkswagen”. Do danas, kontrola tvrtke su u pregovorima da se pridruže tvrtka u jednu strukturu koja bi se moglo nazvati VW-Porsche. Također je zanimljivo da je Martin Winterkorn (prilično poznata ličnost automobilskom svijetu) do rujna 2015. bio je predsjednik Uprave kao „Volkswagen” i „Porsche”.

Ali to nije sve. Do danas, Volkswagen grupa se sastoji od 342 tvrtke koje proizvode automobile i pružaju usluge vezane uz ovo područje. To je najveći proizvođač strojeva na svijetu. I naravno, nesporni vođa tržišta automobila u Europi. 25% automobila koji voze na cestama kontinenta proizvode Volkswagen.

O povijesti

Zabrinutost Volkswagen započinje svoju povijest 1937. Osnivač tvrtke je Ferinand Porsche. On je stvorio takozvano Društvo za pripremu Volkswagen MBH. Godine 1938. započeli su izgradnju prve Volkswagenove tvornice. Naravno, bilo je u Wolfsburgu. Uz automobilsku industriju, postrojenje je angažirano u još jednoj aktivnosti. Zabrinutost Volkswagen AG tada je pružao logističke i financijske usluge. I pored toga, imao sam malu tvrtku za hranu.

U 90-im godinama, tvrtka je počela doživjeti velike poteškoće. Pojavili su se ozbiljni financijski problemi. Ali zahvaljujući poduzetništvu Ferdinanda Piecha, upravitelja krize, sve je bilo u redu. Zapravo, ovaj čovjek spasio je Volkswagen. Zabrinutost je prešla na četverodnevni radni tjedan, počeo je pratiti uvredljivu politiku i počeo se razvijati još brže. Na kraju, tvrtka je uspjela steći samo veliki broj popularnih brandova.

Rolls-Royce i Suzuki

Od 1998. do 2002. godine automobilska tvrtka Volkswagen bila je angažirana u proizvodnji takvih strojeva kao što je Rolls-Royce. Svi ovi ljudi znaju o ovim luksuznim modelima, čak i onima koji nisu upoznati s automobilskim svijetom. Ova je tema vrlo zanimljiva. Podjela grupe "Volkswagen Bentley" bavila se proizvodnjom tih strojeva sporazumom s drugom tvrtkom BMW. Zašto? Ali zato što je tvrtka u Münchenu kupila od takve zabrinutosti kao Vickers, prava na ovu marku. Od 2003, samo "BMW" ima pravo proizvoditi i proizvoditi automobile s emblematskim amblemom "Rolls-Royce".

U 2009. Volkswagen koncern je napravio korak dalje - to je ušao u savez s tvrtkom kao „Suzuki”. Poduzeća su razmijenili ulog (njemački proizvođači dobio 20% od papira Suzuki) učinio objaviti zajednički razvoj tzv automobila na okoliš. No, u 2011, savez raspao, kao što je najavljeno od strane svijeta.

Skandal 2015

U rujnu ove godine, 2015., širom svijeta širi se Volkswagen. Zabrinutost je bila kriva zbog činjenice da je program koji su programeri koristili računala na brodu, koje puštaju, odredili su jedan važan trenutak. Naime, u kojem načinu rada stroj radi - uobičajenim ili u testu. Ovaj je program uveden u automobilima s diesel pogonskim jedinicama. Uključujući VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Kada je testiranje započelo, automobil se automatski prebacio na ekološki prihvatljiv način rada. Moram reći vrlo pametan i promišljen sustav. Međutim, ovo je za zabrinutost pokazalo ogromne katastrofe i financijske troškove.

Agencija za zaštitu okoliša izjavila je da će za svaki stroj koji nije u skladu sa standardima SAD-a tvrtka će morati platiti novčanu kaznu u iznosu od 37,5 tisuća dolara. Ispada nevjerojatan iznos. Nakon 2008. godine zabrinutost je prodala 482.000 automobila. I ukupni iznos novčanih kazni može dosegnuti iznos od 18 milijardi! Do danas, pola milijuna svojih automobila povučeno je iz Sjedinjenih Država. To je također gubitak. Predsjednik tvrtke Martin Winterkorn nakon incidenta donio je javnu ispriku i rekao da će zasigurno poduprijeti istragu. Usput, on je angažiran u službi prijevoz Njemačke. Nakon toga, Martin je otišao u mirovinu nakon ne desetljeća, razrađen u Volkswagenu.

Stečene tvrtke do 2000. godine

Zato se isplati detaljno otkriti što je uključeno u Volkswagenovu zabrinutost. Naravno, većina toga - je tvrtka "Volkswagen" koja proizvodi automobile. Tvrtka nije registrirana kao "kći" matične tvrtke, već je podjela izravno podređena upravi VW AG-a.

Godine 1964. tvrtka "Audi" pridružila se ovoj strukturi. Kupljeno je od Daimler-Benz. Nakon što je Audi postala takva tvrtka, kao NSU Motorenwerke. Kupljena je 1969. Ova marka već dugo nije korištena kao neovisna marka - od 1977. godine. Prije toga tvrtka je proizvodila motocikle i automobile.

U 1986. Nijemci pridružio se španjolskoj marki Seat, koji postoji od 1950. godine. "Volkswagen" posjeduje 99,99% dionica tvrtke. Najzanimljiviji modeli počeli su se pojavljivati ​​nakon dodavanja Seata njemačkoj strukturi. Na primjer, SEAT Bocanegra s motorom od 180 stupnjeva snage, dizajn koji su radili stručnjaci Lamborghinija.

Godine 1991. tvrtka je stekla češku Scaron-koda, a zatim vratio Volkswagen komercijalna vozila. Ova tvrtka je nekada bila dio VW AG-a, ali je 1995. postala nezavisna marka. Ili bolje, jedinica. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - poznate su robne marke diljem svijeta. A to su zabrinutost u vlasništvu Volkswagena od 1998. godine. Te je godine postalo šok za tvrtku. Uostalom, ovi strojevi se smatraju jednim od najpopularnijih, poznatih i aktivno kupljenih ljudi.

Stečene tvrtke nakon 2000

Zabrinutost Volkswagen grupa nastavila je daljnje stjecanje dionica. Godine 2009. kupio je skoro 71% tvrtke Scania AB. Ova se proizvodnja bavi razvojem i proizvodnjom kamiona, autobusa, kamiona, kamiona i dizelskih motora. Druga tvrtka, MAN AG, kupljena u 2011. godini, proizvodi sve gore navedeno, kao i hibridne pogonske naprave. VW AG ima 55,9% udjela u tvrtki.

Ducati Motor Holding S.p.A i ItalDesign Giugiaro još su dva proizvođača kupljena od strane Volkswagena. Prva od navedenih tvrtki jedan je od vodećih proizvođača motocikala, koji pripadaju vrhunskoj klasi. A drugi je studio, koji se bavi dizajnom automobila. Zanimljivo je da je Lamborghini Holding kupio 90% dionica ove tvrtke u 2010. godini. Tako je "Volkswagen" i tako je bio vlasnik studija, ali nakon registracije dokumenata također je postao službeni vlasnik.

I još zanimljivijih informacija. VW AG je 2013. godine stekao ruski zaštitni znak Aleko (neko vrijeme pod tim TM prodali su poznate jeftine "muskovce"). Pravo korištenja ove marke i svih emblema pripada njemačkoj zabavi do 2021. godine.

Financijska pitanja

1991. godine, u ožujku, kako bi se optimizirala organizacijska struktura, njemačka je briga odlučila formirati unutarnju podjelu koja bi se bavila financijskim pitanjima. Zvao se Volkswagen Finanz. Godine 1994. postaje zatvoreno dioničko društvo. Ova banka i financijska struktura dobiva puni pristup međunarodnim financijskim tržištima, kao i mogućnost financiranja po vrlo povoljnim uvjetima. Ova se jedinica bavi važnim pitanjima. Na primjer, financiranje razvoja, proizvodnje i kupnje strojeva za korporativne i pojedinačne kupce. Također pruža usluge bankarstva, leasinga i osiguranja tih osoba. Općenito, korisne aktivnosti i, što je najvažnije za tvrtku, profitabilne.

O dobiti

I na kraju je nekoliko zanimljivih činjenica. U 2010. godini VW AG podigao je ogromnu količinu novca u iznosu od 57,243 milijardi eura! No, iz svega toga, neto dobit iznosila je samo 1,55 milijarde. Čini se da je manja u usporedbi s prihodima. Međutim, zapravo, ovo je puno novaca. Uostalom, uzimaju se u obzir svi troškovi koji idu na gotovo 350 tvrtki. Zato što je dobit stvarno solidna. Dakle, činjenica da je Volkswagen daleko najveća, bogata i poznata tvrtka ne čudi.