`Dnepr` (motocikl) - tehničke specifikacije su normalne

Uvijek je popularan neobično motocikl "Dnepr".

priča

Otpuštanje serije "Dnepr" počelo je davno. Kijev Motociklna postrojenja onda samo dobiva zamah. Samo izdan proizvod volio je mnoge kupce pa su dizajneri biljke počeli proizvoditi sve više i više novih modela. Diplomirao je iz serije "Dnepr" (motocikl) s digitalnim indeksom "11". Da, "Dnepr" - motocikl, čija tehnička svojstva već provjeravaju vrijeme, stigla su do kraja putovanja. Kijevska tvornica mototechnike prestala je postojati 1992. godine. Za dugogodišnje djelo, "Dnepr" je napravio mnogo obožavatelja, a ljubav klijenata najbolja je nagrada za proizvođača.

veličina

KMZ nikad nije izdao kompaktne bicikle. Proizvod je uvijek bio malo težak. To se može razumjeti samo sjetvom na "Dnepr" (motocikl). Specifikacije u ovom dijelu su nevjerojatni. Koja je ogromna težina bicikla. Tri stotine trideset i pet kilograma! To je težina najtežeg domaćeg motocikla. A ovo je značajan nedostatak ovog motora. Duljina, od početka do kraja, "dva kotača" proteže se za čak dva i pol metara. Širina također nije mala - zajedno s kolicima, potrebno je jedan metar i sedamdeset centimetara. U visini, moto je porastao na metar s repom. Podvozje također nije ostalo odmaknuto. Obuhvaća pola i pol metra.

Problem Dnipro-a leži u jednoj stvari - u bočnoj kolicima. Zbog nekog nepoznatog razloga, tvornica motocikla u Kijevu proizvodila je motocikle samo vječnim bočnim satelitima. Kolica ne predstavljaju samo "Dnepr" u svjetlu poljoprivrednih strojeva, već i pogoršavaju mnoge parametre. Težina i stoga potrošnja goriva, dimenzije, udaljenost kočenja - sve to pati zbog prisutnosti kolica.

Malo o motociklu

"Dnepr" pripada skupini teških dvotonskih opreme klasičnog tipa. Ova vrsta moto ima svoje osobine. Motocikl "classic" mora imati izravno sedlo, pružajući istu izravnu prilagodbu. Iz ovog jahača samo pobjeđuje. Ravnopravan položaj ne opterećuje leđa, tako da lako možete nositi dug put. Također u Dnjepar je nizak kolo upravljača. Ruke su ravne i ravnomjerne. Nasloni za noge postavljeni su tako da se noge skaču pod pravim kutom. Klasični motocikl je napravljen za svakodnevne izlete. Stoga, njegova izgradnja nije opterećena.

Legendarni "Dnepr" (moto) - tehničke specifikacije

"Dnepr" savršeno se čuva na putu. Što još kompenzira neke neuspjehe, kako ne dobre osobine? Motor zaslužuje posebnu pažnju, on je ponosan na "Dnepr" (motocikl). Specifikacije motora su nevjerojatni. U vrijeme kada su se drugi natjecatelji borili za 100 kilometara na svojim dvotaktnim motorima, Dnipro je krenuo naprijed, pokazujući svoju četverotaktnu jedinicu. Motocikl sama u sebi skriva dva cilindra suprotnog tipa. Njihov ukupni volumen iznosi najmanje šest stotina četrdeset i devet kubičnih centimetara. To su najveći brojevi u to vrijeme.

Motocikl "Dnepr" - tehnička svojstva (potrošnja goriva)

Proizvod KMZ-a uglavnom je ekonomičan zbog svoje mase. Potrošnja goriva je prilično velika. Benzinski motor, prema putovnici, koristi 100 kilometara 6 litara goriva. To je puno za takvu teškoj kategoriji kao i "Dnepr".